上一輛車是起亞K3 1.6自然吸氣，半年前換了奧迪A6L 3.0T V6機械增壓，隔音，底盤，內飾都等比K3都要好一些，唯獨就是原來的平均油耗6.1左右，現在是12個油左右。每個月光有錢多花1000元，其實生活就是這樣沒有什麼後悔不後悔的。
這個我真的要吐吐苦水了，我們家去年剛換了，從北京現代換成了長安UNI-K，因為這件事兒，可沒少和我老公吵！
去年老公的舅舅新買了一輛保時捷卡宴，我老公看到了可是羨慕得不行，回頭看自己的小現代，是越看越嫌棄，後來我公公說了一句「有本事你也換個啊，整天看著人家的好，人家有錢你有錢嗎？」
就這一句話，可是不得了了，我老公像著了魔一樣開始研究車，起初說是光看看，過過眼癮，口口聲聲地說「不讓買還不讓看嗎」，那幾天每天下班沒別的事兒，開口就是他今天看了一款什麼什麼車，性能啊配置啊，都給我們講一遍，還得放到電視上讓我們看…
我知道他這個人，只要心中有了買車這個想法，輕易得抹不掉，我是攔也攔不住，後來讓我哭笑不得的是我公公竟然也站在了他的隊伍裡，我老公的說法就是「男人對車的追求你們不懂，沒有哪個男的不想要好車的」，我婆婆持中立態度，這下好了，不換也得換了。
我一鬆口，我老公可是激動壞了，迫不及待地算了算手裡的預算，又選了幾款差不多的車，每天都在研究，我對車可是一竅不懂，只是覺得長安UNI-K這款車長的很漂亮，也很大氣，初定了想法就去4s店看車了，看到實物的時候確實把我們一家人都吸引了，當時就敲板，花了18萬多拿下了這輛國產長安汽車。
老公高興了，銷售也開心了，我的錢包空了，要後悔死了…
換完車這一年來，我覺得真的有利也有弊，總的來說接受喜歡是大過後悔的，比如說：
長安UNI-K比之前的北京現代從外觀上來說是高出很大一截的，而且UNI-K空間不是一般的大，我和孩子在後座真的很舒服，減震效果也特別好，老公說開起來很輕鬆不吃力
讓人後悔的就是油耗比之前的北京現代高了好多，之前一個月油費500，現在得1500，之前出門就開車，現在出門就要考慮一下了，所以沒有必要真的不建議換車。
可能會有人說，長安UNI-K不就一輛國產車，還用得著猶豫再三嗎，這麼便宜還不是想買就買？
對於我們家來說可真不是，我們普通的工薪家庭，新婚三年的小兩口，這輛車真的是很大的一筆開銷了，所以以我們換車的經驗來告訴大家，換車有利有弊，但是只要在自己的承受範圍內，追求好的生活質量沒毛病，量力而行，也就不存在後不後悔了！
前幾個月吧開了九年的克魯茲換成了奧迪q5l ，2.0渦能增壓的動力比起16.的自然吸氣簡直好太多了，之前除了克魯茲以外沒開過其他車，日常代步感覺還行，試駕之後差距真的太大，試駕當天基本就確定了車型，也去看了同價位的很多車型，對沃爾沃其實也挺有好感。換車後當然不後悔，駕駛感受和面子都得到提升。
我的第一輛車是漢蘭達，2020年1月1日購買，目前基本市區一公裡一塊錢，高速7-8毛，因為離公司近，所以買了一輛摩託車，明年想再買了一輛車，買個高爾夫或者Polo，兩個車換著開，出遠門開漢蘭達，近處開高爾夫或者Polo。漢蘭達挺好開我覺得，但媳婦覺得太大，就再買個小的。
因為排上了北京的新能源汽車指標，把家裡一輛油車賣了，換了一輛電車。
比亞迪漢EV，到現在馬上就兩年了，跑了55000多公裡了。
總結出來幾個優點和不足。
優點就是如果你有充電樁的話，費用會非常低，我是從4月—11月份5毛錢一度電。
11月到4月份晚上1毛一度，白天三毛一度電。
冬天不到2塊錢/100公裡，夏天6塊錢/100公裡。
我一年將近30000公裡。
提速快，雖然是單電機版本，也比普通的油車好很多了，併線加速非常好，也很穩。
最快開到140，不敢再快了，也沒必要。
配置高，26萬不到的裸車價，11個氣囊，座椅加熱，通風，真皮，實木。
各種舒適性配置都有。
整車8年20萬公裡質保，沒什麼可擔心的。
外觀嘛，見仁見智，有人喜歡，就有人不喜歡，反正我是很喜歡。
缺點嘛，就是跑長途可能費點事，還好家裡面還有一個油車，就是上圖紅車後面那個。
長途就靠它了，這個車北京市內通勤，足夠了。
反正我自己家裡有充電樁，到家隨手插上，睡醒就滿血復活了。
開了電車之後，再也不想開油車了，去哪都想開車。
成本基本沒有，就跟不要錢差不多。
我覺得自己簡直就是完美地匹配了新能源汽車:主要是市內通勤，一年小3萬公裡，家裡有油車，有自己充電樁。
第一輛車是08款比亞迪F3手動擋，當時為了買房子，就沒打算投資多少錢買車，也沒太多車型可選。那時候普桑，愛麗舍，伊蘭特，落地十萬左右，高爾夫，速騰和卡羅拉都得15萬，乾脆買個便宜耐艹的。比亞迪F3四輪碟剎，帶abs，空調效果巨好，應該是最後一批進口的三菱4g15s發動機，省油，但是動力不足。一直用了11年，總共跑了11萬公裡，基本上就是上下班代步，最遠的長途也就來回一千公裡。高速上是真心跑不起來，發動機嘶吼提不上速度，超車困難，發飄。隨著時間的流逝，車上小毛病增多，但是三大件依然給力，市區油耗也就7升。21年底實在受不了了，電車沒考慮，主要是家裡和單位都不具備充電條件（22年下半年我還負責了單位充電樁建設[捂臉]），再換比亞迪車型等待時間讓人受不了，於是還是考慮了油車。自打15起，就一直看奇駿，覺得2.5四驅的次頂配很不錯，天天拉著老婆看，結果人家覺得四驅很有用，上個人行道牙子很easy。這還有個梗，孩子上學的地方停車巨困難，每次接送都得提前一個小時才能有位置，但是自由光，奇駿，神車，翼虎，銳界，q7等都沒問題。但是老婆又不願意買比較大的車，於是定了調子，換車就是SUV，必須帶四驅，車子不能大，動力強勁（高速上她也受不了F3的提速）。這四條有三條都好說就是車子不能大實在是。。。。。。於是鎖定途嶽330四驅頂配（帶beats音響），銳際。排除了逍客（動力肉，配置低，cvt）。昂科威，車子略微有點大，主要是同事有，千勸萬勸我不要買，說小毛病多。crv和榮放我就沒看上，4008因為沒有四驅也pass了。現在看來銳際買了整一年了，跑了不到一萬公裡，真心覺得好開，超車利索，語音識別迅速，去年大雪天，感覺四驅很好用。看了太多的大眾車（尤其是330的）顆粒捕捉器問題和變速箱故障，覺得選擇銳際還是正確的，92油就行，售後服務也不錯。順便提一句，本來更傾向於途嶽的，但是大眾的銷售硬是把我這一準車主逼走了，可能覺得我開的比亞迪F3，不像是來買車的，老婆說銳際的藍色也不錯，咱們去吧，在看途嶽的第二天就買了銳際。
06年父親的奇瑞旗雲1.5，09年2.0比亞迪f6，11年馬自達6睿翼2.0，13年寶馬5系525，15年寶馬740 3.0t
也算是一步一個腳印慢慢闖出來的，車這個東西，一分錢一分貨，奇瑞，比亞迪就不提了
開睿翼的時候覺得這車很牛逼了，人車合一，操控感一流，又拉風！後來開了朋友的09年老款530，就覺得隔音，提速，各個方面，差距好大……
後來換了525，買來開起來的各方面感覺，就覺得睿翼是個垃圾……開睿翼沒有安全感，一腳油門踩到底，轉速上去了，車不動，反應慢，對比太單薄了……
後來7系3.0t，又覺得5系減震好硬，發動機聲音不是2.0t能比的，無論是走啥路，7系的感覺又不是5系能比的，只能說一分錢一分貨，當然成本比5系高不少，不說保險，就油耗……一般工薪階層還真養不起，[捂臉][捂臉][捂臉]
