哈佛H6和長安CS75p如何選？這個問題我相信應該困擾了很多人吧？同是國產一線品牌，質量都沒有問題，銷量都是常年霸佔國產SUV的前兩位，市場保有量和後期維護保養的便利性也都沒有問題！動力油耗都相差不大，真的讓人難以取捨！其實我個人還是比較傾向於H6，原因有以下幾點。

1：長安75P最大的亮點就是全系愛信8AT變速箱，質量穩定，維護費用低。哈弗H6的變速箱是哈弗自主研發的7速溼式雙離合變速箱，由奔馳變速箱工程師哈迪斯.亨寧研發，具有重量輕、扭矩容量高、換擋速度快、效率高等特點，已經達到世界一流水準，獲得了「世界十大變速箱」的稱號，在哈佛多款車上搭載，至今也沒有明顯的質量問題。所以說在變速箱上，75P略顯優勢，但優勢並不突出！

2：75P只有1.5T和2.0T兩種動力可選，價格11.79-15.49萬。H6有1.5T低功、1.5T高功、1.5TDHT、2.0T多款動力可選，而且2.0T有四驅車型可選，價格9.89-15.7萬，無論是車型還是價格，H6都比75P有更多的選擇！

3：同等價格下，H6的配置要比75P高！以價格相近的第二代H61.5T自動兩驅Max和二代75P1.5T自動豪華相比，H6比75P多了併線輔助、車道偏離預警、車道居中保持、道路交通識別、主動剎車、開門預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、L2全速自適應巡航、方向盤換擋、抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、8喇叭、行李箱電源接口、轉向輔助燈、溫度分區控制；75P只比H6多了主動閉合式進氣格柵、內置行車記錄儀、運動風格座椅、第二排座椅靠背調節。通過對比可以發現，H6比同價位的75P配置高很多，而且都很實用，75P比H6高的配置除了行車記錄儀和第二排座椅靠背調節外，其他的實用性不大，而且行車記錄儀可以後加。

3:H6空間更大！H6車身尺寸4653/1886/1730，軸距2738，前輪距1631，後輪距1640；75P車身尺寸4700/1865/1710，軸距2710，前輪距1585，後輪距1585。75p只有在車身長度上有微弱優勢，不過車內空間還是以軸距為主，在寬度、高度、軸距上都不如H6，而且H6前後輪距都更寬，更亂的輪距會使車輛在急轉彎是側傾更小更穩定！

4：H6被吐槽最多的就是油耗高！小熊油耗顯示，最新款1.5T的H6百公裡油耗8.14-10.5，平均9.32；8速變速箱的1.5T75P油耗8.17-10.83，平均9.5。H6的油耗比75p還低！

5：外觀方面，兩款車都非常漂亮，75P年輕運動,H6穩重大氣，就接受度來說，H6更符合大部分人的審美觀。不過H6內飾不如75P上檔次，巴掌大的儀表也是經常被人噴。

H6最大的缺點是全系帶顆粒捕捉器，而75P全系沒有顆粒捕捉器，尤其小排量1.5T的發動機，是目前少有的沒有顆粒捕捉器並符合國六B的小排量發動機，這也充分說明了75P發動機的先進性。如果不在意顆粒捕捉器，H6是最佳的選擇！

試駕過2.0T的75，動力挺不錯！但是油耗偏高，愛信8AT變速箱也是亮點，但是匹配達不到豐田車水平。1.5T的75不帶顆粒捕捉器，也很難得。第三代H6各方面比較均衡，但是哈弗全系都有顆粒捕捉器，這點不如長安。還要根據自己需求選擇。

買車suv現在車的質量水平都不差，別聽有人老是忽悠三大件，其實這些人未必是真懂，基本都是跟著瞎嚷嚷，我也開十幾二十年車了 開過的車型大貨 小轎車有幾十種，期間也參與修過車，對車的結構全面了解是不可能的，現在的技術發展工業設計太快了，國產車就趕上了這波快車 發展迅速，有些人還沒反應過來自主品牌優越和先進，只要是大品牌銷量好 市場反饋不錯 就可以多關注，至於最後怎樣選擇就看個人喜好了，外觀內飾 各種配置是不是自己最需要的？車就是個消耗品，計劃好今後的用車成本

兩款都是非常熱門的車型，根據懂車帝的數據哈弗H6近一年銷量超過30萬輛，長安CS75 PLUS超過了20所萬輛，可見受歡迎的程度，而這兩款車也是很多人購車時比較糾結的，輛車究竟該怎麼選呢？下面從幾個方面做簡單對比。

首先這裡要表明一點，無論是哈弗H6還是長安CS75PLUS目前在售的車型有兩種動力分別是1.5T與2.0T，而1.5T的發動機都有兩種，像哈弗H6國潮版1.5T是上一代的發動機，長安CS75PLUS也有老款的1.5T在銷售，所以考慮到輛車尺寸重量個人還是優先推薦2.0T車型，所以一下內容均以2.0T車型為代表。

外觀

外觀不多做做贅述了，因人而異，整體來看CS75PLUS側面更顯得修長。

中控

輛車中控部分設計的非常漂亮，如果讓我選的話我也很頭疼，非要選擇一個的話我更傾向於H6，長安CS75PLUS這種所謂環抱式的中控設計，對於副駕駛是非常不友好的，而且現在購車主力還是以年輕人為主，而且開車沒有精力看中控屏幕，更重要的原因是副駕駛坐著的不是女朋友就是老婆，你操作方便了考慮過副駕駛的感受嗎？

車身尺寸

輛車尺寸相當，長安CS75PLUS長度稍長，但是哈弗H6軸距和高度上的優勢比較明顯，車身尺寸和軸距一定程度上反應了車輛的乘坐空間和裝載空間，新款H6我沒有乘坐過，但是老款與CS75PLUS相比較基本上差不多，作為家用輛車完全足夠，如果是三口之家我甚至覺得都有些空間過剩了。

動力組合

長安CS75PLUS發動機數據可以說是全方位超越哈弗H6，但是比較尷尬的是根據懂車帝實測長安CS75PLUS的0-100km/h加速成績是10.3s，而哈弗H6的1.5T自動Max版加速成績9.76s，我這找到了1.5T的加速成績，至於變速箱不得不說長安真的良心現款全新標配愛信8AT變速器，在同價位其他品牌都在搞雙離合的時候，這裡不得不為長安點讚。

配置

配置主要關心的是安全配置和科技配置，用兩款價格接近的車型對比一下。

同樣是2.0T最低配的車型除去相同的配置，剩下的差異配置中明顯哈弗H6配置更高，長安CS76PLUS唯一能成為亮點的就是電動後備箱，但是與車道保持輔助、併線輔助、倒車車側預警、抬頭顯示、無線充電、座椅加熱等等相比，唯一的亮點有些黯淡無光了，對比的兩款車型指導價長安CS75PLUS高出3000元，而且我們當地哈弗H6的優惠力度也比長安大，所以就性價比而言哈弗H6略勝一籌。

質量與油耗

根據小熊油耗數據，哈弗H6百公裡綜合油耗為9.53L，而長安CS75PLUS的油耗是10.61L，很多人直到現在還認為哈弗油耗高，實際長安的油耗比哈弗高了1L還多。

至於質量我個人覺得是最可以忽略的一點，哈弗H6不說了，自上市賣了300多萬輛，長安CS75上市多年經歷多次換代，每月銷量基本都在排行榜的前列，而且咱麼自主品牌一直都在進步，兩款車型得到了數以百萬計的車主認可，質量完全可以放心。

總結

哈弗H6在從動力、配置、油耗三個方面都要優於長安CS75PLUS，但是長安裝配的愛信8AT變速箱更優秀一些，綜合來說還是哈弗H6的性價比更高。綜

最後我發現以上寫的都是廢話，因為這兩款車都是自主品牌中非常優秀的車型，完全可以根據個人對於外觀內飾的喜好進行選擇，通俗點就是感覺那個好看就買那個。

選擇奇瑞瑞虎7plus1.6T吧

其一動力真心不錯 197馬力 特格拉克七速溼式七速變速箱 動力有要就有，外觀 內飾也還不錯，還有一點價格相當親民。

我之前有臺合資SUV開了八年 手動檔的 某天我同事說要去看車我就開車帶他們過去了，左看右看他都不中意 最後來到奇瑞直營門店 同事還是沒有看上 但我一眼我就看上了虎7，問銷售我的車能賣三萬五我就立馬訂虎7，銷售也沒說什麼就留了我電話，第二天打我電話說約了幾個二手車商過來了你把車開過來吧，二手車商估了個三萬不到，我也準備放棄了自己銷售說三萬我們收了 再加置換補貼六千五超過了你的預期，好吧 下午上某網站認真的看了虎7與虎7Plus的配置參數決定要虎7p了。

現在開了一千多公裡了，沒上過高速 跑過一級公路，優點是動力強匹配的溼式雙離合調校不錯，動力想要就有，內飾設計也還可以 雙聯屏 動子擋把 熄火自動掛p擋拉手剎，缺點是開天窗時遮陽簾異響 ，速度上升時好像也有點異響 不知什麼東西在響 目前還沒找到原因 但你不用心去聽是聽不出來的，油耗跑過最低一級公路七個多點，市區空調八個多 suv個人認為已經不錯了。價格我落地115000

個人認之 謹以參考！