理論上連續跑100公裡很多人都認為沒問題，而實際上卻大不一樣。1994 年，我有一臺臺灣光陽100踏板車，當然，那時候踏板摩託車並不多，駕駛起來讓人羨慕。有一次，老家傳來消息，奶奶去世，其他兄弟姐妹都趕回去奔喪了，唯獨沒有帶上我。於是乎，我晩上7點左右，加滿油箱，連夜趕路。當時也沒有導航，我隨著印象中的方向一路狂奔，到了迷失的路口就敲門問人。一直在夜裡12點之前趕到奶奶的靈堂。當時我看了裡程表，足足120多公裡。當屋裡的家人一臉疑惑問我怎麼來的，我揮揮手，別問了，我安全到了就好了。第二天出殯，我還踦著踏板，可是一路上就聽到車身卡卡的聲音，中午回去吃飯時發動機也點不著火了。後來只能抬上麵包車跟家人回到家。送到摩託維修部檢查，後車輪軸承鋼珠稀碎，發動機裡面也散了架。花了錢修好後，感覺再也不像從前那麼好踦了，時不時在路上就出點問題。後來乾脆低價出手了。

正常125排量踏板摩託車郵箱大小為6升左右，百公裡油耗大概2-2.6，一箱油能跑二百多公裡。150排量踏板油箱大小在8升左右，續航300公裡左右！續航肯定沒問題，你要是連續騎100公裡，摩託車一般大的廠家生產的不會出問題，就怕身體撐不住！

踏板摩託車連續騎100公裡完全沒問題，只要你屁股受得了！

事實上也很少有人連續不停地騎100公裡！擔心不能騎100公裡其實就是怕踏板摩託車的熱衰，我覺得完全不存在的！

我的鈴木UY125，夏天從天津去薊縣，100公裡，幾乎沒休息，也不存在車輛熱衰現象，就是完全屁股疼，畢竟踏板車的坐姿不是太適合跑長途。

我的鈴木UY125，夏天從天津去山西五臺山，500公裡，走國道，沿途也是騎騎停停，拍拍風景等等紅燈喝喝水，中途吃飯加油，一共騎行了8個小時到達，車輛根本不存在熱衰現象。

踏板車也很少有人連續不停地騎行100公裡以上，總是要停停走走的，對車輛也是個間接休息，對人也可以調節下緊張的肌肉！

踏板以125為例，以現在車輛的工藝，只要你屁股受得了，車輛完全沒問題……

回答這個問題前先說明一點，踏板摩託車有分水冷和風冷，水冷的是本田的大白鯊和大黑鯊等，風冷的就多了有日本產的也有臺灣產的的豪邁，也有很多國產的，水冷的不是高速跑，可以騎，風冷的散熱效果差，不能，會爆缸，導致無法騎行。

新大洲本田裂行，我曾經用15個小時跑了750公裡。當時在阿壩州擔任駐村幹部，由於山高坡陡，索性把家裡閒置的裂行125摩託車從海拔240米的地方騎到了3500米以上的高原，一年後又騎回家，單邊750公裡。只有肉人，沒有肉車。不存在排量小就不能跑長途一說，頂多就是慢點而已。

題主是擔心風冷的踏板車連續跑100公裡會不會因為散熱不好從而損壞發動機。

其實您完全不必要擔心。

不過最好是選擇一款質量過硬的合資系或者是豪爵ESS系列踏板車，這樣最起碼不會把您丟路上。

風冷踏板車的發動機冷卻原理是採用風扇降低缸頭及缸體等高溫零部件，風扇是和發動機轉軸直接連接在一起的，所以風量是隨著發動機轉速發生變化，或者說跟發動機轉數一樣，無論是怠速、經濟車速或者是短時間的暴力騎行，風扇的冷卻作用完全夠用，特別是現在的國四電噴踏板更不用擔心。

騎著五羊本田塔帕100小踏板跑過太行山，來回三天1200公裡，也騎著USR125去過延安，來回五天2000公裡，沒發現過熱衰現象。

因此，不要小看風冷踏板摩託車小小的風扇，儘管在相對密閉的空間，配合發動機散熱片，強制風冷的功能極為強大。

友情提示：長時間騎小踏板完全應該好好停下來休息一下的首要原因是，車手累了，為了安全我們應該休息下。

因此，風冷踏板車連續騎行100公裡完全沒問題，就只怕人受不了。