您的位置 首页 問答集合

本人想買一輛微卡,每天跑二百公裡,貨重一噸,哪位卡友幫幫我提一下意見什麼車適合我?

卡客車情報員說: 我們單位送貨車跑了10年了,用了5種車型,最終確定了福田祥菱CNG車,你用著就不錯! 1、省…

卡客車情報員說:

我們單位送貨車跑了10年了,用了5種車型,最終確定了福田祥菱CNG車,你用著就不錯!

1、省錢,0.4元/公裡成本,

2、雙氣罐,加滿了續航300公裡左右,滿足你一天的使用,

3、拉1噸馬力夠用,駕駛心情不錯,

4、車價不高,全款上路不到7萬元,

指尖菸草香1888說:

我去年買了一輛五菱榮光小卡1.5的!正好一年!現在跑了大約兩萬公裡!平時一噸左右,車廂裡還放了個大箱子,高出駕駛室30釐米,貨物放在箱子裡!出磨合期一公裡五毛吧!車很好開,但是車廂鈑金差點,車架還可以,噪音大!跑的快,拉一噸跑100很穩!裸車三萬七,自己安裝的空調,上路大約四萬三四吧!保值率挺高,前兩天我的車想賣,有出價給到三萬六的!

天和Auto說:

重載微卡推薦三大品牌的「大梁·後雙輪」選項供參考

說明:

  • 微卡以車身結構可分為兩種類型,極限載荷與標定載荷均有較大差距;在輕卡以行駛證進行管理的區域中,微卡的實用性要超過輕卡,選車時要注意區分兩種車型以防止後悔。

總質量<4.5噸的貨車只要車身長度不超六米即可登記藍色號牌,駕駛車輛無需辦理道路運輸資格證與營運證;這是藍牌貨車最有吸引力的地方,因為能降低營運成本。

但是這些貨車也有比較麻煩的問題,那就是集中體現於輕卡的「大噸小標」;分析應當如何選擇輕卡與微卡,首先要搞清楚這個問題。

輕卡實際可以有超十噸的載重能力,但按照行駛證登記參數則只能核載1噸甚至幾百公斤,部分按照中卡標準打造底盤(大梁)的輕卡甚至空車就會超載。這些輕卡都不再允許上牌,在部分區域也會按照4.5噸的總質量標準檢測,只有少數省區比如閩粵皖桂等區域按照二軸車檢測,總質量可以達到18噸。

那麼在「非二軸車」管理的區域中,城市快運就要以微卡為基礎;在城市道路中微卡實際還存在普遍的超載問題,標定載荷2噸以內的微卡可以超一倍。一般不駛入國省道都沒有問題,雖然這是違法駕駛的行為但目前卻是現實情況。

所以以城市道路運輸為主的話,選擇微卡一定要選「非承載式結構·後雙輪」的選項;同時如果有跨城市運輸的需求也需要選擇這種貨車,因為主幹道均以普及「不停車磅重系統」。在部分類似測速節點上,埋設的地磅會在車輛行駛中為其稱重,之後由攝像頭記錄車輛信息;超載貨車已經無處遁形,那麼選擇貨車就要有足夠高的核載標準。


車型分類

1:以五菱榮光小卡或新卡,奇瑞開瑞小卡,長安之星小卡等車為主的選項,此類貨車使用的是「承載式車身」;也就是與普通轎車和SUV相同的結構,結構特點是框架式籠式車身,承受路面起伏的衝擊和載重都是有鋼板打造的框架負責。

然而這種結構的車身強度總是比較差的,核載極限一般只在2噸左右,而標定載重量(允許載重標準)多為500-950kg。很顯然這些微卡很容易就會超載,實用價值顯然是非常之低的。

2:剩餘類型則為非承載結構,指在第一類微卡的車身基礎上,在底部增加一套由大量優質鋼材打造的獨立底盤。這種底盤就有高很多的承載能力,在崎嶇路面駕駛也不容易讓車架變形;載重量的極限大多在3-4噸,核載標準也會在1.5-2.0噸之間。

核載標準相比普通微卡可以翻2~4倍,貨車的運力高低決定了價值的高低;這就是建議選擇這種俗稱有大梁微卡的原因,後雙輪選項的後橋極限載荷會更高,硬拉的時候會更有信心。


建議選項

【長安凱程·神騏T20】的3.6米單排版本值得考慮,指導價5.18萬,實際價格還要低一些。凱程是長安旗下的商用車品牌,從90年代即開始普及,所以不存在所謂的「貼牌製造」的說法;車身尺寸為5580*1750*2005mm,貨箱長度為3.6米。

  • 前橋最大載荷1.085噸
  • 後橋最大載荷2.410噸
  • 允許最大載重量1.87噸

在微卡中神騏T20屬於比較能拉的選項,底盤也是比較紮實的。

發動機裝備的是東安DAM15KR-1.5L,這是臺汽油發動機;由於城市道路大多禁行柴油動力微卡或輕卡,所以主流微卡都是汽油動力,不過小小的排量也決定了油耗沒有多高。這臺機器的動力儲備達到了85kw/150N·m,水平還是挺不錯的;變速箱匹配的是東安5擋,兩大總成的質量表現足夠穩定。

至於配置當然不能要求什麼了,畢竟價格足夠低,但好在還有ABS剎車防抱死系統,同時有轉向助力。

【福田祥菱·排半M2】的3.3米單排版本也不錯,排半是的駕駛室空間會大一些,對於有空間要求但對貨箱要求不高的用戶而言會是不錯的選項。這臺微卡的車身尺寸為5410*1870*2020mm,貨箱的長度3.3米,整車要比T20小巧一些。

  • 前橋最大載荷1.305噸
  • 後橋最大載荷2.190噸
  • 允許最大載重量1.8噸

祥菱M2的硬拉極限與T20相當,所以兩車選擇哪臺都可以,而且也都是物流行業比較多見的兩大品牌,質量都是不用擔心的。

M2裝備的發動機也是來自東安動力,東安是長安集團旗下的全資子公司;發動機型號為DAM15KL,變速箱匹配5檔手動,很顯然這套系統與T20還是沒有什麼區別。所以祥菱M2等於T20的兄弟車型,怎麼選擇都是可以的。

配置方面水平兩車相當,不過福田的微卡價格要略高一些;貨箱尺寸也有3.1-3.7米的不同選項,如何選擇只有以用車地哪個品牌的微卡更多來決定吧。

【江淮凱達X5·單排3.1米】也是個很不錯的額選項,雖然貨箱尺寸看似很小,但是載重極限卻很高;這臺車5170*1710*2090mm的小微卡,適合以拉重貨為主的用戶,下面重點看一看這臺車的載重能力。

  • 前橋最大載荷1.355噸
  • 後橋最大載荷2.410噸
  • 允許最大載重量1.995噸

在微卡中基本是極限標準了,硬拉的極限超3.75噸,以農副產品為主的話——折算後就是7500斤以上的高標準哦。

重點:凱達X5有重載型的柴油動力選項,不過新排放標準的版本不確定還有沒有,2.3T的柴油渦輪增壓機還是挺不錯的。汽油動力可以考慮銳捷特的江淮1.6L發動機,88kw/155N·m的動力儲備,匹配5檔手動變速箱的動力也是夠用的。

這就是建議考慮的微卡,其餘品牌還有東風、一汽解放、上汽躍進等品牌也可以考慮,不過選擇微卡還是要選比較多見的品牌,因為維修保養的成本總能夠更低一些。


編輯:天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

歡迎轉發留言討論,保留版權保護權利


小心的變暖說:

五菱長安單排都行,只不過汽油版後輪單胎顯單薄,長安和福田冮淮有柴油雙胎的微卡,不過速度不快,如果手邊寬鬆建議用皮卡(柴油機),經常1一1.5噸對皮卡很輕鬆(加長版,別用標廂),我也拉這點貨用皮卡,油耗和汽油版微卡差不多,但通過性和操控各方面不是微卡能相提並論!

退一步海闊天空奧說:

買就得買新車,我剛買了輛15年長安單排,過戶時打火就費事,空調不管用,說是加點氟利昂就行,第二天回來就發不起來了,拉去汽修廠,才知道起動機壞了,冷凝器漏了,還有個最關鍵的,當時定好了是一萬八,交了一千定金,第二天去過戶時,不承認了,硬說是一萬九。朋友們,千萬記住,買車交定金以前。必須得有書面協議的價格,不要再上我這樣的當,讓那些無良賣家沒空子鑽。

本文来自网络,不代表瓦要問答網立场,转载请注明出处:https://www.evawelsh.com/archives/1965

作者: 瓦要問答

返回顶部