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二戰美國不地道,老用B29轟炸機打日本,日本為什麼不派出戰鬥機?

優雅西柚myd說: 日本在戰爭初期擁有一支強大的空軍。為了阻止美國施展空中破壞,日本在二戰的初期將大量的飛機部…

優雅西柚myd說:

日本在戰爭初期擁有一支強大的空軍。為了阻止美國施展空中破壞,日本在二戰的初期將大量的飛機部署在日本的基地上,主要用於反擊美國轟炸機。但轟炸機的數量遠超過日本的空軍,裝備嚴重不足,維修設備也比較落後。這就導致了日本空軍難以有效抵抗美國轟炸機。此外,日本空軍大部分是基於機場的防禦,而

兵器知識譜說:

本土都被美軍轟炸了,日本怎麼可能不派出戰鬥機進行攔截呢?只是很遺憾,日本的戰鬥機飛不到B29轟炸機的飛行高度,只能眼睜睜的看著它扔炸彈而已。

歡迎關注兵器知識譜,今天我們來科普關於二戰飛機技術的知識。

相信很多讀者都有這樣的疑問:美國的B29轟炸機和日本的零式戰鬥機都屬於低速螺旋槳飛機,為什麼靈活的日本戰鬥機飛不到笨拙的美國B29轟炸機的飛行高度呢?

這是因為兩種飛機雖然都是低速螺旋槳飛機,但是技術上已經迭代了。

美國的B29轟炸機採用了一項當時人類前所未有的航空技術——密封增壓艙技術,該技術的實用化使得人類飛行器具備萬米高空巡航的能力。

下圖為美國B29轟炸機的座艙,由於採用了密封增壓艙技術,機組成員穿著短袖也能操作飛機。

在密封增壓艙技術問世之前,人類太空飛行器是很難飛到3000米以上的中高空的,這是因為海拔越高,氣壓越低,氣溫也隨之降低。

當海拔大致每提高12m,大氣壓下降1mmHg(1毫升水銀柱)或者每上升9m,大氣壓降低100Pa,每上升1000米,氣溫下降6℃。

假設地面溫度為宜人的24℃,那麼當飛機飛到3000米高空時,氣壓下降至0.6個標準大氣壓強,氣溫下降至6℃。

這就是二戰飛行員總是要穿著大棉衣或者皮襖開飛機的原因,同時也是飛機一般情況下飛行高度不超過3000以及根本飛不到10000米高空的主要原因。

日本零式戰機雖然有著11000米升限的紙面性能,但實際上在實戰中的極限高度只有4700米,並且在這個空域中飛行員需要全程佩戴氧氣罩。

一旦氧氣消耗達到30%,零式戰鬥機就需要下降至3000米以下空域作戰,否則飛行員就有可能凍傷或者缺氧暈厥。

下圖為二戰日本轟炸機飛行,他穿著厚厚的棉衣,頭上和手上都帶著皮質飛行冒和手套,這麼穿就是為了防止飛到高空時被凍傷。

而採用了密封增壓艙技術的B29就不同了,由於座艙完全密封,在壓縮空氣的加壓下,座艙始終保持著0.9個標準大氣壓強,機組成員不存在缺氧和寒冷的威脅。

因此B29轟炸機的理論升限達到了驚人的13000米,實際升限則達到了10900米,巡航高度通常保持在8000~9000米。

並且在先進的MK-15型「諾頓」轟炸瞄準鏡的加持下,5000米高空的投彈誤差只有30米,即便在8000米的巡航高度投彈,誤差也僅僅為180米。

而做為一直沿用傳統座艙設計的日本零式戰鬥機哪怕把馬力開到最大也只能衝到4700米的中空,所搭載的12.7mm機槍和20mm機炮根本就打不到高高在上的B29。

即便是在只搭載40%的燃油和20%的彈藥的輕裝狀態下勉強衝到了8000米高空,最終也會被搭載了13挺/門機炮的B29轟炸機擊落。

可以說日本當時是拿B29轟炸機一點辦法也沒有,只能使用一些聊勝於無的極端手段來對付它。

下圖為二戰後期日本的瘋狂產物之一的五式150mm高射炮,它是專門針對B29轟炸機而設計的。

比如說理論升限達到了12000米的四式戰鬥機(「疾風」戰鬥機)和五式150mm高射炮。

但是在實戰中四式戰鬥機攔截集群的表現十分差強人意,從來沒有擊落過一架B29轟炸機,哪怕是從雲南昭通起飛遠程奔襲的B29轟炸機小型機群也未能在我國廣袤的領空上擊落過一架。

五式150mm高射炮倒是表現優越,雖然直至宣布投降,日本也只造出了2門,並且只有1門投入到實戰中,但就是這區區一門高射炮,在夜間防空作戰中僅發射了6發炮彈就擊傷了一架飛行高度為9800米的美國B29轟炸機。

如果日本能在短時間內大批量生產裝備該型防空炮,那麼勢必會對美國B29轟炸機造成大量殺傷。

可惜的是歷史沒有如果,美國平均每天出動上千架次的B29轟炸機不分晝夜對日本各個城市實施無差別轟炸,日本已經基本喪失所有的工業能力,就連步槍都生產不了了。

直至戰敗,五式150mm高射炮只生產了2門,炮彈則生產了60發,當然這是後話了。

如果不是密封增壓艙技術的問世,B29轟炸機除了載彈量大一點以外,與其他型號的轟炸機沒有太大的技術優勢,實施千機轟炸時必然會被日本戰鬥機大量殺傷。

所以以後我們在跟朋友吹牛提到了B29轟炸機時,你一定要講一講關於密封增壓艙技術的重要性,該技術一直沿用至今。

下圖為寬敞舒適的A380大型客機座艙,現代客機能實現10000米左右的高空巡航的原因就是應用了B29轟炸機那種密封增壓艙技術,否則人類是無法實現洲際旅行飛行的。

書慰我心說:

天火焚魔!

要知道,B29轟炸機可是美國重金打造的,當時花了30億美金,研製原子彈的「曼哈頓計劃」也才20億啊!

在促使日本投降方面,B29出的力量,並不比原子彈少。就算最後在廣島、長崎投放原子彈,也是用的B-29!

B-29戰略轟炸機,是美國陸軍航空隊(以下簡稱「陸航」)在第二次世界大戰亞洲戰場的主力轟炸機,也是當時各國空軍中最大型的飛機。它主要用於執行戰略轟炸和遠程轟炸任務,還可以作反潛、偵察和空中加油機使用,其運用了當時的先進技術,諸如座艙增壓、前三點式起落架、高翼載和遙控機槍炮塔等。

B-29最大的推動者是美國陸航指揮官阿諾德將軍,由美國波音公司於1940年開始研製,1942年9月21日首飛 ,太平洋戰爭期間執行對日本的戰略轟炸,實現了美國陸航「讓戰火在敵國領土上燃燒」的戰略轟炸意圖,包括1945年8月向日本的廣島和長崎投擲了原子彈。二戰後,B-29繼續在美國空軍服役了很長一段時間,直到20世紀60年代早期全部退役 。

二戰期間,美國確實是用B-29打日本,但是時間也沒有那麼久,感覺都算是戰爭的尾聲了。

1944年4月,美國陸航總司令阿諾德將軍在華盛頓正式組建了第20航空隊,並親自擔任這個美國陸航歷史上最為特殊的航空隊的司令官。4月10日,B-29的對日轟炸計劃正式有了名稱,馬特豪恩峰行動。

馬特豪恩峰是阿爾卑斯山脈中最美麗的山峰,極其陡峭險峻,用這個名字,反映了任務的艱難性。

剛開始,美國陸航要從印度飛越喜馬拉雅山脈,向成都地區運輸燃油、彈藥等物資,運8趟,才能從成都起飛轟炸日本本土1趟(後來是運輸4趟,可以轟炸日本1趟)。而且距離遙遠,能納入攻擊範圍的,只有日本的九州了。

第一次用B-29轟炸日本本土,是1944年6月15日,從中國成都起飛,去轟炸日本八幡制鐵所,日本最重要的鋼鐵工廠。75架B-29出發,僅有47架飛到了預定目標上空,投下221噸炸彈,但是效果很不理想,只有1枚炸彈命中目標區。這主要是由於B-29起飛後,在中國境內飛行時間長,當時中國大片領土都被日本佔領了,日軍早就做好準備,日本八幡市已經實行燈火管制,地面漆黑一片,加上壞天氣的影響,超過了日軍的抵抗。

日本陸航出動了6架屠龍式(Ki-45)戰鬥機進行攔截,他們聲稱擊落7架美國的B-29,實際上只有一架B-29是被日軍戰鬥機擊落,其他6架B-29是被高射炮不同程度擊傷。

可以看出,美國第一次用B-29轟炸日本本土,日軍就派出了戰鬥機攔截,只是可以看出,日軍戰鬥機的數量是很少的,才6架戰鬥機。

因為從成都出發,路途遙遠,而且實際上即使當時日軍已經是釜底遊魂,但是在地面進攻中,還是可以把國民黨軍隊打得落花流水,B-29的空軍基地面臨安全問題。所以美軍在奪取馬裡亞納群島後,就把B-29轟炸機轉移過去了。

但是,由於B-29本身的穩定性問題,加上日本天氣的影響,因為來自太平洋暖溼氣流和西伯利亞冷空氣的交匯,日本上空常年都有雲層遮蓋,B-29在高空投下的炸彈,往往不能命中目標,氣流都可以把下落的炸彈吹散。

直到,1945年2月,第21轟炸機司令部指揮官李梅,嘗試把炸彈換成燃燒彈,才真正看到好的戰果。

3月9日,李梅發起「會堂行動」,出動334架B-29,滿裝燃燒彈,又棄用以往的白天高空轟炸,採用夜間低空進入的方式,實際到達東京上空的有279架,累計投彈約1665噸。

夜裡,日本沒有適用的戰鬥機,高射炮又對B-29沒有多大威脅,很快,

明亮的火光照亮了夜空,好像白晝來臨,夜空中不斷爆裂開來的燃燒彈傾斜而下時就像一顆顆燃燒的聖誕樹,同時伴隨著尖利的嘯叫聲。在轟炸開始後不到15分鐘,火焰風暴就已經席捲開來,原本是雪夜還有些寒冷的,現在一下子變成了溫暖的感覺。

在接近3個小時的燃燒彈轟炸後,美軍估計東京有15.8平方英裡的城區被摧毀。日本自己的官方統計是,東京5個區幾乎全毀,7個區被毀50%左右;267171棟建築物被燒毀,相當於當時東京建築物的1/4,人員損失方面,大約1008005人無家可歸,79466人死亡。

後來,數字更新為83793人死亡,40918人受傷。這個數字還不包括在清理廢墟後新找到的傷者。

要知道,在這之前的空襲,在東京只累計造成1292人死亡,不得不說,這次「李梅燒烤」非常成功。以至於後來美國空軍類似的區域轟炸行動都被稱為「會堂行動」。

接著,李梅用夜間無編隊低空燃燒彈區域轟炸這樣的戰術,對名古屋、大阪、神戶,以及再次的名古屋,進行轟炸。加上東京,5次轟炸,就造成了4個城市大約30平方英裡市區的被摧毀或嚴重損毀。

此後,美國陸航不時對日本的各個城市發出熱情問候,再加上8月6日,8月9日,美國陸航用B-29分別在廣島、長崎投下的「小男孩」、「胖子」兩顆原子彈,美國用B-29對日本本土的轟炸,可以用「天火焚魔」這個詞最好概括。

後來,美國陸航總司令阿諾德將軍在自己卸任前的最後一份陸航報告中總結,

「在擴大對軍事工業設施的破壞的戰鬥行動中,日本人的傷亡是造成工業體系混亂、人力資源和士氣降低的重要因素,日本統計的數據是在空襲中總共死亡26萬人,41.2萬人受傷,920萬人無家可歸,估計有超過220萬棟各種建築物被毀。」

作為陸航總司令,B-29戰略轟炸機的最大推動者,阿諾德的滿足由此可見。

而在1945年8月14日,阿諾德還說了,

「日本在經受了歷史上最猛烈的和最集中的轟炸攻勢後,即使在其本土沒有被攻佔的情況下也被迫投降了。這是歷史上第一次一個國家在其本土防禦還基本完好的情況下認輸。」

不得不說,在促使日本無條件投降方面,B-29戰略轟炸機起到了很大的作用。

那麼,日本怎麼不防著點呢?

「二戰美國不地道,老用B29轟炸機打日本,日本為什麼不派出戰鬥機」,這個問題,怎麼說呢,從第一次到後面一段時間,日本都有派出戰鬥機攔截,剛開始他們對本土防衛還沒有太好的想法,比如第一次才派了6架,後面就派得多了,有段時間,用的機海戰術。只是,B-29飛行高度,速度都很高,加上自身的火力強大,日本的戰鬥機不構成大的威脅,後面B-29也有戰鬥機護航了,就更不怕了。

當然,到最後面,日本躺平了,整個天空都交給美國了。估計也是因為這個原因,提問者才提了這樣一個問題吧。

之所以這樣,第一個原因還是因為日本的戰鬥機、飛行員已經在太平洋戰爭中的各個島嶼爭奪戰中消耗了太多。

太平洋戰爭中對日軍飛機飛行員的消耗:

太平洋戰爭中,日本只有一開始,在1941年12月的偷襲珍珠港,以及後面一段時間,把美國、英國、荷蘭這些國家打了個措手不及,所以日本順風順水。

到了1942年6月份的中途島戰役,就已經是轉折點了。這一戰,日本海軍被美軍擊沉了4艘航母:「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號和「飛龍」號,以及250架飛機,日本海軍開始從頂峰滑向衰亡的深淵。此戰過後,日本被迫轉入戰略防禦。

8月,美軍已經開始局部反攻。瓜達爾卡納爾島,空軍方面,日軍損失飛機892架,飛行員2362人。

1944年6月19日,美國海軍第五艦隊與日本海軍在馬裡亞納群島海域展開大戰,這次大戰又以「馬裡亞納打火雞」而聞名。日軍搶先出動4波共計326架飛機攻擊美軍,但沒有收到預期的效果。上午10時許,空戰進入高潮,美軍飛行員麥坎貝尓駕駛F6F(地獄貓戰鬥機)衝入日機編隊,一舉擊落4架日機; 弗雷西尓中尉衝入日機機群,在60米的近距開火,耗彈360發就擊落日機6架。在美機打擊下,日機紛紛中彈墜海,甚至出現同時有15架飛機墜毀的場面,日軍的326架飛機被擊落315架,美機損失26架,一架架日軍飛機不斷被美軍地獄貓戰鬥機和防空炮火擊落。

美軍飛行員通過通訊頻道得意洋洋地大聲喊到:嗨!看見沒有,鬼子的飛機被打得像一隻只火雞。

馬裡亞納射火雞大賽的比喻不脛而走,被永遠載入史冊。而馬裡亞納射火雞大賽也成為日本空軍永遠無法翻盤的笑柄。

這一戰,威風一時的日本海軍航空兵方面已經是連飛行員都湊不齊了,結果自然是一邊倒的慘敗。

日軍艦載機損失404架,佔全部艦載機的92%;岸基飛機損失247架,幾乎全軍覆沒。中太平洋上的制海權和制空權徹底落入美軍之手……

1944年10月的雷伊泰灣海戰,日本飛機又損失288架。

1945年,硫磺島,日軍損失飛機90餘架。

衝繩島戰役,日軍又損失飛機783架。

因為日本開拓的戰場太大了,日本的飛機和飛行員數量,無論是陸軍的,還是海軍航空兵的,都顯得不夠用。順風順水的時候還好,一場場仗打下來,特別到了逆風的時候,飛機摔了還可以造,但是飛行員的要求可是非常高的,千八百千八百地損耗,哪裡經得起這樣折騰……

很快,飛行員老手的損耗了,剩下的都是些菜鳥。

不僅是飛行員菜鳥,飛機方面,日本也太菜了。

1941年太平洋戰爭爆發的時候,日本的飛機還有些技術優勢,零式戰鬥機還是可以的。可是,到後面,隨著美軍飛機的提升,日本的飛機就顯得很菜了。

比如,1943年1月,F6F-3(地獄貓戰鬥機)正式交付美國海軍,他們比日本零式艦載機更重,火力更強大,速度上也超過了零式戰機。

1944年馬裡亞納海戰,日本人自己也知道當時他們飛機就像紙糊的一樣的輕,空戰時,美軍飛機對零式戰機,往往幾發子彈就可以擊落日本一架戰鬥機,而日本戰鬥機要打美軍的地獄貓艦載機則根本就不是一個等級。

地獄貓通過與日本飛機在低空玩「貓捉老鼠」的死亡遊戲,成功地壓制住零式戰鬥機取得空中優勢,成為當時美國海軍的一張王牌,令日軍飛行員談「貓」色變。

還有兩個故事,某日的黃昏,一個地獄貓戰鬥機編隊巡邏至關島附近,發現日本佔領的關島奧若特機場上空有49架日本艦載機盤旋進入著陸航線。他們跟在這些飛機後並未被發現,並將其中的30架逐個擊落,剩下19架也被擊毀在跑道上。另一次是一位地獄貓戰鬥機飛行員將他的副油箱準確地投在一架零式上,將其「砸落」。

二,B-29確實很優秀。

B-29雖然有自己的發動機過熱,引起的穩定性問題。但是,當它飛在空中,當時是王者的存在。B-29第一次轟炸日本本土,當時去攔截的一位日本戰鬥機飛行員,後來回憶,「當時我很震驚,這麼大的飛機是我第一次看到,這和B-17相比完全不是一個數量級的,B-29的確是空中堡壘。」

日本海軍第6航空戰隊指揮官小福田中佐則是這樣回憶,「就在那個時刻,B-29出現了……雖然我軍航空兵戰鬥力與日俱增,但是要冒著前所未有的自衛火力去接近敵機,B-29要比B-17堅固和難對付得多,我國航空工業在發動機技術上與美國完全不能同日而語。」

他這個回憶,說日本航空兵戰鬥力與日俱增當然是假的,而說到B-29前所未有的自衛火力,堅固,以及美國航空工業在發動機上強於日本,則都是真的。

1944年10月30日,一架F-13A(B-29改裝的偵察型)在32000英尺高度飛過東京,日本出動了100架戰鬥機來進行攔截,但是,他們的飛機只有2架可以短暫地爬升到32000英尺的高度,根本無法實施攻擊。無論是日本的戰鬥機還是高射炮,其實都對3萬英尺以上的美軍飛機無能為力了。日本人想到的方法是專門組建的撞擊戰術部隊。這些戰鬥機或者不帶武器,或者就一挺機槍,還要拆了裝甲,儘可能減肥,這樣才能提高飛行速度和高度,追得上B-29,只是B-29的自衛火力也是很牛的啊!

首先,B-29的機槍手可以在增壓座艙之內戰鬥,可以在高空環境保持足夠的戰鬥力。要知道,沒有增壓座艙這技術前,機槍手們在高空中,所處的環境是高寒低壓(零下幾十度),即使穿著笨重的電熱作戰服,也是凍得夠嗆,有時候,他們被凍得也就是能抓住機槍而已,怎能奢望什麼命中率。

B-29採用的是通用公司的遙控機槍塔。再調節設計後,在機身上方和下方,B-29各配備有兩副遙控操縱的電動機槍塔,每副機槍塔內安裝兩挺M-2型0.5英寸口徑機槍。尾部的機槍塔內,尾槍手操控的是左右並列兩挺0.5英寸口徑機槍和一門M-3型20毫米口徑機炮。機炮的備彈為110發,平均每挺機槍的備彈為500發,如任務需要,機槍的備彈可增加至1000發。

因為B-29強大的自衛火力,所以如果B-29機群如果和日軍戰鬥機機群相遇,往往日軍戰鬥機的傷亡也不低。比如1944年11月24日,大機群B-29面對日軍大約125架各式戰鬥機,包括零式戰鬥機、屠龍戰鬥機等等的攔截,其中只有8架被日軍戰鬥機擊傷,相反,大約7架日軍戰鬥機被B-29擊落,18架可能擊落。

3天後,B-29與日本戰鬥機的交戰中,機槍手們聲稱擊落了日軍戰鬥機7架。(日軍實際損失5架。)

在有據可查的11026架次敵機戰鬥機進攻中,B-29機槍手宣稱擊落714架敵機,擊傷770架,另外有456架可能擊落的記錄。

後來,B-29轟炸機有了野馬式戰鬥機護航後,就更加不怕日本的戰鬥機了。美國的野馬戰鬥機投入戰鬥後,打了不少日本的戰鬥機。

日本的飛行員徹底躺平,讓出全部天空後,美國戰機感覺是一機難尋,只有打日本的地面目標,比如火車之類了。

所以,實際上,不是日本不派出戰鬥機,而是他們沒有合適的戰鬥機和飛行員可以派,而派出的戰鬥機和飛行員鬥不過B-29戰略轟炸機!

資料:《天火焚魔 美軍對日戰略轟炸全史》、《太平洋戰爭》。

梁勇10866說:

B29又名:同溫層轟炸機!超級空中堡壘,它的飛行高度都在萬以上,而且在前、前上、後上、下、尾部裝有五座炮塔,每座炮塔裝有雙聯12.7㎜機槍(前期尾部為20㎜機炮)。就憑這兩條,日本的零式戰機就無法對B29形成攔截!原因一是:零式戰機是一款螺旋槳式輕型戰機,它的升限高度為4200米,撐死也就5000米!根本夠不著B29!

另外一個原因是:就算零式可以接近B29轟炸機群,也會被其強大的火力消滅!在二戰期間,一架戰鬥機打別的轟炸機還行,當然了,戰鬥機開始確實是為了攔截轟炸或運輸機建造的。但B29(包括早期型號B17)例外!因為其火力太強大,而且自身體積大、裝加厚,戰鬥機根本不是對手!更何況B29都是集群的方式來執行任務的。幾個中隊的戰鬥機,在轟炸機群面前,基本活不過兩分鐘!在二戰末期,就算德國的噴氣式戰鬥機,也很少攔截B系列(從B17開始)轟炸機的!因為其自衛火力太強大。

這也是B系列轟炸機群一出動不需要戰鬥機護航的直接原因!

漂泊的人J說:

美國做的太好了,尤其是李梅火攻,日本是怎麼欺負中國的還記得嗎?這是民族仇恨,在說B29飛行高度日本零式夠不著,另外還有P51護航!不過日本有從德國弄來好像是兩門高射炮配備火控雷達倒是可以把B29打下來,有兩個地方B29不敢去。

Ballabon說:

馬裡亞納射火雞大賽了解一下。日本最優秀海軍飛行員經過中途島海戰和馬裡亞納海戰,基本都損失殆盡,而海軍的零式和烈風戰鬥機,都因為發動機出力小和追求大航程、水平機動性,而放棄防禦力,基本都是一打就著的狀態。而反觀美國,當時海航裝備的F6F和F4U憑藉出色的速度和垂直機動優勢,以及過硬的身板,已經徹底碾壓日本海軍裝備的戰鬥機。其後日本在窮途末路之下,只能依靠自殺式飛機對美國軍艦發起神風特攻,飛行員和飛機更是接近清零。而到了轟炸東京的時期,日本不光沒有飛行員,連飛機和航空汽油都極度匱乏,一度以松樹根來煉製汽油,在這種情況下,你除了一億總玉碎外,還能期待什麼呢?結果就是李梅燒烤歡迎惠顧。

戰爭子午線說:

二戰時期美軍B29轟炸機先進的作戰性能,以及獨一無二的飛行高度,再加上兇猛的火力和龐大的數量,讓日本為數不多的戰鬥機,實施空中攔截顯得有心無力。

作為史上最強轟炸機,美軍B29轟炸機於1943年開始服役。

擁有四個螺旋槳式動力引擎,提高了B29轟炸機的機動性能,飛行高度達到1.1萬米,飛行航程6000公裡,時速每小時574公裡,各項數據位於世界前列。

B29轟炸機的通訊和防護性能,都是由當時最好的材料和技術打造的,面對各國戰鬥機和高射炮的攔截,B29轟炸機的戰場生存能力,比同時期各國的轟炸機,具有更大的優勢。

B29轟炸機機背、機腹、機鼻前後後兩側,各有兩個旋轉式的炮塔,都配備有12.7毫米口徑的機槍,不但人力可以操作,而且實現了火力搖控使用能力,強大的火力,確保了B29轟炸機面對戰鬥機攔截後的生存機率。

B29轟炸機被稱為超級空中堡壘,每架飛機能攜帶9噸各式炸彈,1943年服役的時候,美軍在太平洋戰場已經擊潰日本聯合艦隊,取得戰場主導權,日本的海空力量損失慘重。

其實美軍從1942年初,開始通過航母搭載B25、B17等老式轟炸機,多次對日本東京和其他城市進行大規模轟炸,由於當時日本海空軍力量比較強大,美軍對日本的轟炸效果不是很好,而且傷亡比較大。

1944年的時候,美軍基本上消滅了日本海軍,在奪取太平洋沿線島嶼之後,美軍利用島上的飛機場和航母作為空軍作戰平臺,已經能在短距離發起對日本本土的大規模轟炸。

美軍轟炸機為了躲避日本戰鬥機和高射炮的阻擊,在萬米高空對地面目標進行轟炸,雖然因風力會偏離目標,但是也摧毀了日本大部分機場、兵工廠和其他具有戰略價值的目標,給日本帶來了巨大的損失,也削弱了日本的防空能力和戰鬥力。

二戰時期,日本的主力戰機是零式戰鬥機,因為受制於技術和原材料的限制,同時零式戰鬥機為了提高空中機動性能,以東南亞產的柚木替代特種鋼,雖然減輕了機身重量,卻放棄了防護性能。

太平洋戰爭中,美軍戰鬥機、轟炸機,一旦用機炮擊中零式戰鬥,要麼起火燃燒,要麼空中爆炸解體,美軍把這種現狀,戲稱了零式打火機。

二戰時期,日本戰鬥機、轟炸機和艦載機,總共損失達56000架餘架,基本上都是同美軍作戰時損失的,可以看出雙方在飛機製造工業和技術上,有著巨大的差異。

太平洋戰爭後期,日本本土遭到美軍轟炸機的地毯式轟炸,具有戰略價值的軍工企業和軍事目標,基本上都被摧毀殆盡。

日本戰機因為原油短缺和彈藥不足,無奈通過組成神風特攻隊,對美軍飛機、艦艇和地面目標,進行自殺式攻擊,雖然給美軍帶來了一定損失,但是日本的損失更大,空中力量已經對美軍構成不了威脅。

當美軍B29轟炸機對日本本進行肆無忌憚的大規模轟炸時,日本僅有的2000餘架戰鬥機,以及為數不多的150毫米大口徑的高射炮,只能部署在東京,確保日本首腦的安全。

隨著美軍轟炸機的持續作戰,東京的防空力量基本上已經形同虛設。

尤其是李梅通過特製的燃燒彈,利用B29轟炸機,對東京進行夜間低空突襲轟炸,所有建築基本被夷為平地,整個城市如火海煉獄,東京周邊所剩無幾的戰鬥機和防空火力,已經完全被摧毀。

即使為數不多的戰機對美軍轟炸機進行有去無回了攔截,也無法阻擋龐大的美軍轟炸機機群。

李梅通過B29轟炸機,利用特製的燃燒彈,隨後對日本其他城市和戰略目標,進行了為期3個月的地毯式轟炸,日本的防空力量,已經被美軍打成了篩子,剩餘的戰鬥機,即使升空作戰,也無異於以卵擊石,更改變不了失敗的結局。

美國在二戰時期,總共生產了2000多架B29轟炸機,總共損失770多架。

其中在日本損失400多架,被日本戰鬥機和高射炮擊中,而損失的大概150架,因發動機故障損失的約為250架,可見B29轟炸機,在日本如入無人之境,日本不是出動戰鬥機進行攔截,而是無機可派。

說白了,美國可以源源不斷的製造生產各種飛機,而日本因為物資短缺和各種工廠被摧毀,已經失去了生產的能力,面對鋪天蓋地的B29轟炸機,日本就是想出動戰機進行攔截,也是巧婦難為無米之炊。

太陽125933863說:

B一29有增壓艙,可飛萬米高空,日本零式最多6000米,高度不夠,美國人肆無忌憚,日本人乾瞪眼。

後來日本人學習了仿造德國戰機路線,製造了飛燕三式戰鬥機,能飛萬米,最後成績是擊落B一29共73架,擊傷93架。

寒鴻有話說說:

在二戰中最兇悍的軍隊當屬美軍,把日本打得服服貼貼的!什麼「李梅火攻」、扔原子彈都是美國人幹出來的;當然,日本也是欠打,欺侮中國不說,明明實力不如美國,還要偷襲珍珠港!二戰時美國的B29轟炸機獨步天下,炸遍世界無敵手!日本為啥不派出戰鬥機?因為到太平洋戰爭後期,它沒剩多少戰鬥機了!中途島一戰,損失四艘航母,艦載戰鬥機都掉進了大海!然後造戰鬥機的工廠又遭到了美軍轟炸,它已經起飛不了多少架戰鬥機了!只有被動挨炸的份!

當今世界,不怕美國的也只有中國和俄羅斯!伊朗和朝鮮都是有中俄撐腰在!中國志願軍是和美軍交過手的,也沒少挨B29轟炸,但都挺過來了!美軍在朝鮮戰場上領教了中國軍隊的厲害,輕易也不敢招惹咱們;大俄有龐大的核武庫,把他打急了給你美國本土扔兩顆核彈,擱誰也受不了,所以美國也不敢惹俄羅斯!今後的世界格局大概率是中美俄三分天下,大家井水不犯河水,相安無事!

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作者: 瓦要問答

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