專送只是起點，跑久的大神都最後都是在眾包待著，專送那種固定一單6-7-8塊的，忽悠忽悠新人而已，而且現在專送商家越來越少，大部分商家都開通了混送系統，而專送只能跑專送的商家，到後面你會知道，專送商家面對人群和起步配送較高，不像眾包商家，一份外賣幾塊錢都可以點（特別是現在美團推出一個拼好飯功能）單量優勢，對於騎手而言，送一單60的外賣和10塊的外賣如果收入一樣，肯定選擇後者，因為輕鬆。

第一：想要跑外賣 先去專送（一定要是個大站點市區那種商圈）混也好，學也好，最少2個個月，學會基本的異常處理，對附近的寫字樓，小區，有個需要不考到貨就知道怎麼走，哪裡好送，哪裡不好送

第二：退出專送，出來跑眾包，注意眾包也是可以設置商圈的，這時你得尋找新的商家，專送商家和眾包商家有些是一樣的，有些又是單獨劃分開，因為你在專送跑單的這段時間或多或少知道了這些商家的位置（某某美食城，某某商場幾號幾號）

第三：跑眾包一段時間你才會發現，美團最賺錢的騎手永遠是眾包，包括（樂跑，同城核心，暢跑）隨便找一個出來跑全職工資永遠逼專送高!

以上個人親身經歷，當你覺得在專送掛5個單的時候，你旁邊的眾包小哥掛10單都很正常

我辭去做了3個月的外賣騎手工作，並且發誓以後再沒飯吃也不跑外賣騎手。

我只想說不是外賣騎手難招，是外賣這個行業太沒人性，基本上做幾個月都會辭職。

今年上班的公司沒訂單，老闆給放了長假，其實說白了就是不想承擔辭員工的補償，用放長假來硬逼員工重新找工作。

沒辦法，40歲的我失業了，在上有老下有小的年齡失業，意味著什麼？

找了半個月工作都找不到合適的，存的錢也越來越少，看到人才網上好幾個地方招外賣騎手。

打電話嘗試的問了一下，那邊客服說可以安排我到最近的站點上班，熟練後月工資不低於8000，最高能拿12000。

這麼高工資，太有吸引力了，我當時就想，8000我拿不到，6000應該沒有什麼壓力。

送外賣太簡單了，拿了外賣騎車送去就可以。

衝著這麼高的工資，我當天上午十點鐘就開車去面試。

去了後站長不問我任何情況，就說先去體檢，然後去租一輛電動車，衣服帽子箱子站點會提供。

我一看這麼簡單就同意先做幾天試試看，當時想的很天真，做兩三天如果不適應了就不做好了。

站長看我同意做，立馬辦理了入職，然後讓一個人帶我去體檢，我說自己肝功能不好辦不了健康證。

站長說安排個人冒充我，事後給100塊錢的營養費就行。

十點鐘去面試，十點二十去體檢，回來就帶我去租電動車，這速度簡直太快了。

租電動車的時候我才知道，這價格太坑了，2000押金，一個月車架子租金300，電池租金200，總共500。

當時站長說，這是熟人，要不是他帶過來的，起碼要收600租金。

租車搞定好後站長就給我安箱子，發衣服帽子，我本來以為是免費，因為他之前沒說收費。

誰知道這時候卻說，箱子200塊錢，衣服加車擋風帽子一套400，總共600塊錢，在你第二個月工資裡面扣除。

我這時候發現自己好像入坑了，一分錢沒掙，就投資進去車押金2000和500塊租金，600塊裝備金。

中午十二點一切準備妥當，準備跑的時候站長才說，你第一天跑，給你分10單，一次跑1單。

我算了一下，10單應該很輕鬆，站長又說他們是有任務的，每天必須要跑20單完成任務才可以。

我剛入行什麼都不懂，就跑了起來，本以為10單很容易，真跑起來才知道太累了。

那個電動車差不多跑4趟就要去換電池，而且說好的系統派單最多2.5公裡，實際上起碼5公裡。

第一天10單我從中午12點跑到了夜裡9點才結束。

這時候我看了下站點排名，最高的人也不過才跑了60多單。

第二天跑了一天，從早到晚整整12個小時，也只跑了30單。

我認為自己不熟練，一次派單少，就讓一次派4單，這樣能多跑幾單。

誰知道這時候開始出現問題，系統並不是派順路單，而是鬼的很，兩個順路單必然有兩個超遠單。

時間從接單到送到還必須在25分鐘之內，超過30分鐘就開始扣延誤費，2塊錢起步。

為了保險起見，第一個月基本上都不敢一次超過4單。

第二個月本來認為自己熟悉路線，可以接多點單子，這時候站長暗示我，派什麼單都是他控制的，想賺錢就得意思意思。

我突然感覺很搞笑，我窮得走投無路都來跑外賣了，你還讓我意思意思，真是到處都是剝削。

為了能多接到好單，買了五包好煙送給了站長，站長啥話也沒說，就把煙收了進去。

第二個月我以為能賺錢，恰恰相反，過了一個月新手期，開始對差評，遲到罰款起來。

我記得有一個差評一次扣了我200塊，一天白幹。

做了三個月實在接受不了裡面的黑暗和勾心鬥角乾脆辭職不幹。

你肯定說工資到底有多少？

我直接告訴你，前面三天沒工資，站長說是培訓期，後來我聽別的同事說，這三天工資被站長黑了。

剛進去的時候站長告訴我一單5.5提成，我跑了三個月就沒拿到過5.5的。

基本上是在4.5到5塊之間，5.5的必然是遠距離單差評和延誤扣費的概率很大。

第一個月拿了4000塊，第二個月5000，第三個月5000塊。

當然實際上第二第三個月總錢不止這麼點，剩下的都被罰款，給扣費的。

跑了三個月我明白一個道理，情願在家睡大覺也別跑外面，我的經歷很多外賣騎手都有過。

為什麼外賣騎手越來越難招，結合我的實際情況總結了幾點原因。

一、危險

這個我想所有人都知道，為了不遲到，你只能危險駕駛，速度要快，以前一個單從接單到送到有40分鐘。

現在被平臺壓縮到30分鐘左右，除去店裡準備的時間，留給你的只有25分鐘。

這點時間，如果你規規矩矩肯定少不了扣款。

二、站點混亂管理

外賣站點的站長副站長根本就沒有管理的能力，他們都是外賣員成長起來的。

這就造成那些人的素質參差不齊，罵人還是輕的。

如果你不意思意思，有的時候竟然聯合起來搞你，讓你一天盡接遠距離單，掙不到錢還被罰錢。

三、看似公平的系統派單假得很

這裡還是站長的原因，會拍馬屁，會說好話的人，只要跑兩趟就夠那些老實人跑三趟四趟。

經常是近單夾著超遠單，反正不管是站長設置的還是系統設置的，就是讓你賺的每一單都很難。

四、工資想上萬基本不可能

三個月我發現一個秘密，那就是每天跑最多單的那些人很固定。

要麼是張三今天跑第一，要麼是王二跑第一，而那些人都是跟在站長後面的那幾個人。

不同流合汙的老實人，一個月能跑7000塊都不容易，特別是我站點一個女的騎手。

站長每天都和這個騎手打情罵啥，這個女騎手經常是站點跑單量第一，20多個大男人竟然跑不過一個女的，現實麼？

五、站長為了賺錢不擇手段，新手來了扒層皮

站長是這個站裡面的權威，一切都為了賺錢。

比如充電寶借一個5塊錢一天，站長自己的。

飲水機喝水，每個人固定2塊錢一天扣款，喝多了還得被他說閒話。

上班遲到罰款，請假不行。

後來我才知道，租車公司和站長也是一夥的，如果你把車子摔了，那對不起這個車押金就別想退回來了。

沒想到跑個外賣還得拍馬屁，一般人都受不了。

六、事故率太高

跑了三個月，摔了兩次，幸好沒有出事，這樣出點事故，那真是完了。

可以這樣說，常在河邊走，哪有不溼鞋。

只要你每天12個小時的跑，肯定有出事的那一天，再小心都不行，因為系統倒計時隨時在催你。

這裡是我結合我自己和所在站點的情況來分析的。

別的站點我不了解，反正我是受夠了，為了自己的安全，還是辭職算了。

我想很多做過外賣騎手的朋友，只要做了幾個月就不想做下去，最重要的是想賺10000可能性太低。

如果能掙錢，那也就算了，掙不到錢還要受剝削，辭職率必然很高，就算天天招人也招不到。

朋友們你跑過外賣麼？是不是有和我一樣的感受呢？評論區說說看唄？

感謝您的順手點讚，謝謝！

（圖片文無關，來自網絡，如有侵權，聯繫刪除）

今天剛辭職，過來強答一波。其實我沒幹多久，才一個月，但是感受頗深，家裡面也不願意讓我繼續跑了，所以重新找了一份工資比較少，但輕鬆的工作。

我是一名女騎手，我們這邊是一個小縣城，女騎手也不多，我是全職跑的，早九點半到晚九點半，我們這邊是一個月500單以下，是按3.5元一單算的。其實剛開始應聘的時候，站長告訴我是時間自由，單價也高，這才一心想著掙錢，不顧家裡人反對，加入了美團專送。但是真的跑開來才發現現實好殘酷的

我是專送女騎手，每天只跑午高峰、晚高峰，還經常摸魚，跑半天「失蹤」。

除去疫情封控的特殊月份，我的月單量750左右，500單以上、一單5元、一月收入在三千六、七左右吧。收入不高但是自由，哈哈。

有的人就是簡單的想掙個零花錢而已，這種人大多數有固定工作。每天有空了就跑跑，也不管單價高低貴賤，有單就跑。這就導致現在單價越來越低了。

還有就是沒那麼大壓力的，正常跑單，跑的比上班強一些就好了，畢竟是比較自由的。這樣的佔大多數，有些跑跑就不想去工廠上班了。

當然最後就是那些拿命拼著跑的單王級別了。幾乎全天不休息，也不知道都是怎麼熬過來的，你休息的時候人家在跑，你吃飯的時候人家在跑！你睡覺了人家還在跑！真的是拿命再拼啊！中午一趟帶十多份外賣！外賣小哥眼裡從來沒有紅綠燈，只有能不能過！當然出事的也比比皆是！珍惜生活遠離危險！我可以說，只要是幹滿一年的沒幾個沒摔過的！這兩年外賣行業也是越來越差了，首先就是單價一降再降，一單平均下來要少兩到三塊錢了。但是還有好多人加入外賣行業，說句不好聽的外賣行業已經飽和了！新加入的成員，要麼就是玩，體驗生活，要麼就是被逼無奈。很明顯後者必要要有很大壓力才能介入這個行業，還要有吃苦耐勞的準備。不然還不如隨便找個工作呢 ！

所以說，外賣行業已經不是剛起步的階段了。不是隨隨便便就能掙到錢了。奉勸年輕人不要輕易進去外賣行業，沒前途。真沒前途。沒保險，沒養老，沒技術含量。這就是一個三無保障的行業！還會磨滅年輕人的衝勁，讓你變得沒有幹勁。

套路越來越多人知道了我來簡單說下站點套路

1 你去站點幹活會告訴你6.5 一單 每天50單輕鬆 每月1千四五百單 你自己一算10000多 挺好 實際站點也很多人幹30單左右的大有人在 一個月下來700單到1千多單這個區間 個別三兩個才過萬 你是新手等級不行派單率也不行 過萬的差不多都是王者騎手

2 這個6.5一單是有條件的 每日在線時長 每月出勤天數 還有單量 你達不到只按照6塊或者5.5一單算

3 站點本地招不到人會在外地招人 也喜歡在外地招人 說的天花亂墜的把人弄來 包吃包住的 實際吃住都要交錢的 哪有免費的午餐 你來都來了 也不用交錢就只能先幹著了

4 新人來了先扒層皮 電動車 站點提供2400的車分三個月扣 差價站長賺走了夏天的100 冬天服裝一件衣服200 外賣箱一個200

5 新手剛來幹活容易超時差評第一月好像有免責 過新手期差評超時要扣錢的 200到500 出異常扣2000的都有 你一個新手片區不熟悉 你能跑30單就不少了 出去你掏的吃穿住電話費服裝費分期電動車錢你還能剩多少 別說你能吃苦能跑 你來就能幹一萬多 那是吹牛

6 最煩的是因為你是新手 後臺給你調垃圾單 飯口人家幹點近單一個飯口跑10多單 給你調個遠單 一個飯口你幹四五單 差距就這麼出來了

7 這活還得看站長黑不黑 黑點的直接告訴你 你不給上炮 你還想賺錢 ？幹一個月不幹了 估計你那點錢不一定夠扣 車就兩千多

8 疫情影響 很多人沒了工作 很多人去做騎手 趕上淡季真沒什麼活 每天一百多塊錢還得熬著時間受人剝削約束 錢賺不到會很煩

9 常在河邊走 幹這行每天在路上奔波哪個騎手沒出過點事故 沒摔過 外賣是高風險職業 跑一年出一個大事故 一年都白幹了

10 風吹日曬的如果得不到回報誰願意幹呢 美團餓了麼現在是割韭菜階段 單價一降再降 單子少人多 所以騎手收入也一樣下降 外包公司又很黑 這就是站點不好招人的原因

美團老騎手來給你解答。

1，專送騎手需要有關係。站點全是美團外包的，站長就像皇帝，掌握生殺大權，同樣早7晚10，想讓你一天30單你累死也就只能跑30單，想讓你一天80單，你就能跑80單。首先專送騎手接單必須回固定商圈。有關係的才有好單順單跑，單子全部在接單商圈裡轉悠，單子越近越順你才能跑的越多，相比之下更輕鬆，賺的也越多。不然你懂的，一單一單讓你跑，跑完5公裡，你5公裡騎回商圈再給你一單4公裡，你一天也跑不了幾單，還累。最主要的是還會騙你，說你帳號沒養好，平時超時多，跑的時間短，沒別人帳號好。騙你沒商量。

2，美團站點管理人員素質極低。輕則罵，重則罰，罰款，罰抄。看你不順眼把你帳號都刪了，讓你獎勵一毛都拿不到，因為騎手工資由基本單價格，還有各種獎勵組成，只能拿點單錢。還能延遲給你發工資，看你不順眼，給你拖十天半個月的。

3，辭職要提前兩個月書面申請。因為大多數人都撐不過兩個月。所以沒做滿2個月，想走的，那就不好意思了，要麼單價按4塊給你算，要麼扣1500塊。如果只跑了幾天的，那恭喜你，一毛都沒有。不是美團不給你錢，是你拿不到，全部歸站長了。就是明搶。最管用的辦法就是報警，還能拿回一點。別問我怎麼知道的。因為同事經歷過。

4，想月入過萬，明確的告訴你，一個月1500單。超時率控制在98%以內。沒有差評，車你自己的，裝備自己的，不住他們的宿舍。30天，不休息，一天50單。如果想休息，那麼剩下的日子你需要跑更多單子。在站點正常派單的情況下，你要從早上7點跑到晚上8～9點。才能跑到50單。因為每個站點總有幾個站長小舅子或者表弟的。他們的單子好到你無法想像，近單都被他們跑了，你想跑50單，那就必須花費更多的時間。

專送是後媽，樂跑才是親媽。動的都懂。

有數據統計，外賣騎手的死亡率已經達到0.75%，即1萬個人裡面有75人死亡。已經屬於高危行業，且死亡率排在第三位。僅僅低於緝毒警察和遠洋漁民。

這個數據的真實性無從考據，但我相信。

我本人也是一名眾包騎手。昨天是初二，單價高，頂著零下十度的低溫和大風跑了三個小時，收入不過區區100元。

因為是眾包，我關了派單，設置了接單上限是三單，選擇自己熟悉且比較順暢的路線，儘量不爬樓，不進必須步行的小區，這樣可以最大程度提高小時工資。

因為是眾包，我還有的選。因為我的主業並不是跑外賣，在這上面的年收入目標不過是3萬元。

但很多外賣員，特別是專送，暢跑，同城核心這些專職人員，他們沒得選。來看下招募條件吧：

1、惡劣天氣必須上線；

2、每周至少工作六天，每天保證在線時長不少於10小時；

3、不能拒絕派單，要轉單自己加價；

……

這樣就逼迫騎手為了四五塊錢一單的收入，付出四五十萬年薪的努力，性價比極差。

社會地位低，收入差且高風險，這樣的工作，能堅持下來的，這樣的工作靠什麼來吸引人加入呢？

以上，供您參考。謝謝

我在小縣城跑了十個月了，大概的總結一下吧！

第一上班時間長，平均都是九個半小時，但是你想按時下班的話，基本不可能的，基本上每天會在十個小時左右吧！然後他會分早中晚深夜班，一個星期換一次班。早班就是早上七點鐘開始上，晚班一般會上到三點到四點萬一剛剛下班接到單，還會跑到四點半都有可能這是一個長期會熬夜的工作。想多掙錢的，時間更長。

第二就是上班會極其吃飯不規律，因為我們上班的時候單子最多是中午或者晚上那個時間，大家都要吃飯，那我們就吃不成，我們就只能餓肚子，你上班之前吃了東西還好，如果沒吃飯的話，那就只能餓到下班。吃飯長期這樣的話，腸胃會受不了會容易得胃病。

第三點就是每天上班之前都會進行點名喊口號，關鍵還是在人很多的地方，感覺大型社死。

但是實話實說哈，就這個行業工資多少還可以，我們這邊小縣城不是人均工資，基本上兩三千的能跑，這個基本上每個月不是玩的太多的話，基本上都在5000左右

我準備這個月做了就不做了，準備去學點手藝了，長期做這個還是不行

為什麼感覺招外賣騎手越來越難？

因為騎手賺不到錢，不如進廠打工，所以才難招。

下面以跑十一個小時的外賣估算工資，看你能拿多少錢。

1、假如你是熟手，一次能背五單，正常取餐等餐時間，每個至少需要五分鐘吧（取餐點比較集中的情況下），5單*5分鐘=25分鐘。

送餐以都是2公裡以內假設，每單時間大約算6分鐘吧，這樣就是30分鐘。一共55分鐘/5單。

那麼一天11*60/55=12輪

12*5=60單

2公裡以內的單，大約都是4元/單左右，那麼一天，理論上可得：60*4=240元，一個月工資240元*30天=7200元。

2、再看開支：

租電300元，夥食600元，保險90元（3元/天），不算租車與租房，也要990元，進廠打螺絲是不需要的。扣除開支也就6200元吧，是沒有其他福利的。

3、再談正常情況吧：

A-跑單量肯定不會這麼多，就算有也不可能保證你一天都能背5單。

B-肯定有商家出餐慢的情況，等個十分鐘是正常的（到店五分鐘才能報備，報備後還要再等五分鐘才有資格再報備或是取消）

C-取餐送餐不可能都集中順路，相隔一二公裡是正常的，雙胞胎也有，但碰到的情況很難。

D-爬樓梯、等電梯、走車庫、封門繞道這些都是正常的，但這些沒有額外補貼，超時了還會扣錢。

E-定位不準、客戶位置難尋？交通阻塞？碰到算你倒黴！

以上意外折算下來，你還有6000元嗎？比進廠強嗎？

5、當然，可能各個地方的單價不同，每個人的能力也不同，有照顧能經常接優質單，每個月不止6000元。

但如果一般人，也就這水平，再加上延時處罰、差評投訴……能有6000元也不錯了。

風裡來雨裡去的，為了準時送達路上彪車，拿這點工資，值嗎？

你還願意跑嗎？

因為上當受騙的多唄，與招聘說的天花亂墜的不相符。親身體驗：我五月跑外賣就是聽招聘忽悠的，當時招聘口號：輕輕鬆鬆七八千，努力幹上萬，拼命幹一個月二萬，幹了二個月，走人。一個月也就五千多，開支還沒除。站點大部分都辭職走人了。我還是站點排名排的上的。發工資居然還要百分之三的手續費，還亂七八糟扣錢。少了三百，要了幾天給我了，不給我都準備搬他東西去了。

我八月跑了一個月眾包，跑了24天左右，實際到手6505，看了不少吧，算個帳，扣除租電池260，實際6240。和工廠比：社保是不是要扣一千，還剩5240，工廠正常至少管中午一頓飯算十塊錢吧，外面吃肯定不夠的，是不是又240。剩5000。跑的時間肯定不止八小時，我還算好的，每天只跑十小時。多二小時，是不是又多了一個月50小時。相當於六天，就算工廠150一天吧，900了，減了還剩4100。就不說節假日放假，過年放假了。年終獎福利什麼的了，也就相當於工廠4100左右。

我跑的八月天熱所以跑的人少單價高，涼快天不可能跑到這麼多。因為跑的人多單價就便宜了。另外我電動車還是自己的，要是租還得掏二百。運氣不好差評，投訴。東西被偷，顧客沒有取到，超時多，還要扣很多錢。不確定的都不說了，但是每個月不可能一單不超時的。委屈就更不談了，我運氣好，遇到的顧客都還不錯。當然我也是出問題了先和顧客聯繫求得理解，一般都理解。還有顧客雨天打電話或者留言讓我慢點騎，注意安全。他們不急。我真的很感動。心裡特別溫暖，在這裡我很謝謝這些顧客。大神是有，但是有幾個呢？那是平臺搞的標杆。不然分分鐘他做不了大神。再說一天跑十幾個小時在哪掙不到萬把塊？

自由，理論上的確是自由。但是如果你有掙錢的欲望又怎麼可能自由呢？一分鐘都不能耽誤。平臺一沒有單子派就搶單，不然掙不到錢。可比工廠緊張多了。一不小心出了交通事故前面白幹了事小，後半生麻煩了，我知道的身邊的一個騎手出了事故，粉碎性骨折。所以勸大家老老實實打工吧，不要聽外賣吹了。拉人頭他們有很高的提成。我電池租期到了不跑了，划不來。要是兼職不想掙錢那無所謂，靠這個為業不合算。大城市可能要好點，但是開支可能也要大一點，我不在大城市，具體不了解。

送過外賣的人都知道現在送外賣的套路越來越多了，表面上看送外賣時間非常自由，而且輕輕鬆鬆月入過萬，但如果你明白下面這幾個坑的話，估計你也會遠離外賣員這個行業。

作為一個過來人，今天我就給大家扒一扒，為什麼都在吹噓送外賣能夠輕鬆月入過萬，可越來越多的外賣員卻正在嘗試遠離外賣平臺，你不是說這個行業賺錢嗎？那為什麼越來越多的人都辭職不幹了？

主要原因有以下幾點，最後一點才是關鍵。

第1點，站長在吹噓業績。

現在大多數的外賣招聘其實都是在打著吹噓的幌子。

就比如你去送外賣之前諮詢外賣站長，也就是你們當地的外賣配送員的總負責人，他會告訴你，我們這邊非常歡迎你過來送外賣，你只要過來送外賣，每一單基本上是能夠賺到7塊錢左右的，然後你一天基本能接個100單左右的樣子。

這個時候你用腳後跟想一想，一天能接100單，一天就賺700塊錢，一個月下來那不妥妥的月入過2萬了嗎？

於是你屁顛屁顛地跑了過來，跑過來之後才明白，原來一單能賺7塊錢是有特殊條件的，需要在晚上10點之後送單子，更重要的是你一天根本接不了那麼多的外賣單子，一天能接到30個外賣單子就差不多了，每一個單子的平均價格也就是5塊錢左右。

這個時候你就納悶了，你說你在工地裡面上班一天工作8個小時，一個月下來也能賺個五六千塊錢，但是現在去給人家送外賣，一天下來能賺到多少錢？也就是100來塊，一個月下來3000多塊錢，甚至有的時候3000塊錢都不到。

那既然如此，我為什麼還不找個廠子上班呢？找個廠子上班，最起碼收入還能夠保底相對穩定一些呀。

第2點，扣錢扣的越來越多。

送外賣的時候第1個月是有免責提示的，什麼叫免責提示，因為第1個月剛送外賣，好多流程都不懂，好多單子也不懂，如果說拿著三個單子送到某一個地方超時了，那麼第1個月大概率不會扣你錢，應該是有個免責的，具體怎麼個情況我也忘的差不多了，因為這是前兩年的的規定。

但是總會度過第1個月的新手期啊，而且大多數人在第1個月新手期裡面戰戰兢兢，小心翼翼，這個時候你就會有點想法了，我為什麼不一次送三個單子一次送5個單子呢？

送外賣的時候單子越來越多，就總歸會有遲到的時候，如果說嚴重超時的話，扣個50塊錢到200塊錢就跟玩一樣。

扣200塊錢意味著什麼？當天的總收益可能就是200塊錢，一下子全部都扣光了，如果說行為異常或者遭到客戶投訴，再或者有其他進行惡劣的行為，一次扣2000塊錢，那都是有可能的。

第3點，來回受氣。

大多數人在送外賣之前，最要受氣的就是站長，站長可能會給你提出各種各樣無理的要求。

比如讓你去掃個地讓你去打掃衛生，讓你該說什麼樣的話，你敢不聽站長的話嗎？

你要是不聽站長的話，遇到那些黑心的顧客專門刁難，到了飯點的時候不給你單子，讓你急得火急火燎的，這都是個事兒，得不償失。

所以在送外賣的過程當中你肯定會受氣，那除了這個之外還有一些客戶他們蠻橫不講道理。

比如人家備註上說了你給我送外賣也不是不行，但是送外賣的時候必須在樓下超市裡面幫我買一盒煙煙，錢我也給你，可就是白跑腿，你要是不給我送煙，我就直接投訴你。

那遇到這種情況你是給人家買煙還是不買煙？你要是覺得維持原則，那麼人家隨便一個投訴就夠你穿小鞋的了，你要是不維持原則，後面幾個單子陸陸續續的就要超時。

如果你說你心態好的話，那麼接下來的問題才是要命的，你辛辛苦苦拿著一個單子要送到一個小區裡面去，小區裡面的保安就說了，不好意思，我們這邊不讓騎電車進去。

你看了一眼這個小區特別的大，你從南門進去一直到最北邊，最起碼要跑個10分鐘，這樣一來一回20分鐘就結束了，這意味著接下來所有的單子全部都得推遲全部都得罰款。

除此之外如果說你送的單子全部都是6樓的，你就會頭大，6樓意味著什麼？

尤其是一些老小區，就得你爬到頂樓，這一來一回爬上爬下，折騰個10分鐘，在夏天熱汗淋淋的，可能也只賺個5塊錢而已。

第4點，還沒幹外賣員的就得先交錢。

一些新人在當外賣員之前，就得有各種各樣的新式設備。

先不說別的，各種各樣的設備都得有，這裡面最少就得2400塊錢，往多了算的話可能是1萬塊錢。

如果遇到黑心的站長的話，可能從中吃更多的回扣，這些錢雖然可以說分成三期或者分成6期，按照不同的期次給站長把錢還過去了，可是這也是辛辛苦苦的血汗錢啊，這不是要了我的老命了嗎？

有好多人正是因為窮困潦倒，收益沒有多少，而且事還多，所以才決定送外賣。

就這樣人家辛辛苦苦來到這個地方說要送外賣，這句話還沒說完呢，就稀裡譁啦地被人家要了一大堆的錢，要了這個錢之後能不能回本先放在一邊，最起碼那是月月還債，欠債的日子可不好過，大家心裏面都明白。

第5點，外賣單價持續下降。

在早些年的時候，外賣單價其實還是非常可觀的，那個時候我們家裡面就有一個親戚送外賣，送外賣送了好長一段時間，最近才不送外賣。

為什麼呢？因為我那個親戚就說了，你說在早些年我們送外賣的時候，一個單子下來能賺多少錢呢？少說了也能賺個六七塊錢，運氣好的時候保不齊就能賺個10塊錢甚至十一二塊錢。

但是現在不知道為什麼單子的單價越來越低了，有的時候辛辛苦苦送一單外賣最多能賺多少賺5塊錢，任何一個地方都是5塊錢。

如果是新小區的話還好一些，騎著電車就進去了，如果是老小區得爬樓梯，我爬完樓梯之後辛辛苦苦來回折騰，最終才賺到5塊錢，這個錢我自己都覺得憋屈。

近年來又翻出了一些新花樣，外賣行業裡面有更多的新鮮的花樣稱呼，這些稱呼我就不多說了，他們的確單子會多一些，但是利潤也幾乎趨近於0啊，送一單外賣可能賺到了4塊5甚至賺到3塊5，這麼低的利潤竟然還有人在搶著送外賣。

第6點，送外賣的人越來越多。

因為最開始大家都在宣傳，說外賣員幹活輕鬆，不用看誰的臉色，自己給自己打工，能送多少單就能賺多少錢，而且還能夠輕鬆月入過萬。

這種說法越來越多，就導致越來越多的年輕人相信，他們也是秉持了一種自由或者夢想，不願意在公司受老闆的使喚，也不用看誰的臉色，索性自己就找一份這樣的外賣行業也能夠幹得不錯。

但是如果時間持續這樣下去的話馬上就出現問題了，而且問題立竿見影，越來越多的人開始送外賣的話，點外賣的人數在短期之內很難再有所突破了。

除非當地出現了某些特色美食，而且必須在外賣上買才會更加便宜，但這種概率出現的可能極低。

那麼點外賣的人是有限的，可是送外賣的人越來越多，就會導致越來越多的人壓根沒有外賣可送。

我之前就遇到過一個比較尷尬的事，那個時候我帶著我的朋友去旁邊一個小吃街玩，結果發現小吃街上到處都是外賣員，他們幾乎是三五成群在一塊聊天。

當時我就納悶了，我在一旁小聲問道：「你說這些人為什麼在這聊天而不是去送外賣呢？」

這句話剛剛好被一個外賣員聽到了，其中一個外賣員指著我的鼻子說：「要是有單子的話我們能不送外賣嗎？我們之所以不送外賣不就是因為沒有單子嗎？」

就這一句話，當時的場面特別尷尬。

吃外賣的人卻是一個穩定的恆定值，就導致壓根兒不需要太多的外賣員，大家都進來了，市場單價降低了不說，也基本上都賺不到錢了。

這其實才是外賣員主動離開外賣市場的主要原因，也就是說送外賣這個行業能賺錢，但沒有大家想像的那麼容易賺錢，就導致一些人主動離場。

但整體來說，外賣員享受不到之前的外賣紅利，也就對外賣這個行業整體不感興趣了，隨著時間的發展，外賣市場慢慢的會趨於一種動態平衡。

小夥伴們，你們如何看待這件事情呢？