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為什麼擁有航母的國家越來越少?_為什麼有航空母艦

上甘嶺的旗幟說: 現在的情況其實恰恰相反,擁有航空母艦的國家是越來越多了,如果算上兩棲攻擊艦和直通甲板的準航母…

上甘嶺的旗幟說:

現在的情況其實恰恰相反,擁有航空母艦的國家是越來越多了,如果算上兩棲攻擊艦和直通甲板的準航母,那擁有航空母艦的國家就更多。第二次世界大戰的時候,全世界也就只有美國、日本、英國等少數幾個國家擁有航空母艦。現在很多擁有航空母艦的國家,在第二次世界大戰的時候都沒有航空母艦。

目前全世界共有29艘正規航空母艦,分屬於11個國家,分別是美國12艘、中國3艘、義大利3艘、英國2艘、印度2艘、澳大利亞2艘、法國1艘、俄羅斯1艘、西班牙1艘、土耳其1艘、泰國1艘,其中義大利、西班牙、澳大利亞、土耳其、泰國的航空母艦都是輕型航空母艦。此外,巴西、埃及、日本、韓國、阿爾及利亞、卡達等國還擁有直通甲板的準航母。

美國

美國擁有10艘10萬噸級的採用彈射起飛方式的尼米茲級核動力超級航母。美國最新一級的福特級核動力航母已經下水2艘,服役1艘,滿載排水量達到12萬噸,並採用電磁彈射器。

尼米茲級航空母艦

尼米茲級航空母艦是美國海軍第二種核動力航空母艦,也是美國海軍第一種成熟的核動力航空母艦。首艦尼米茲號1968年開工建造,1972年下水,1975年服役,共建造10艘,目前全部在役。

尼米茲級航空母艦長332.8米,寬76.8米,吃水11.3米,標準排水量101000噸,滿載排水量114000噸。動力系統採用2具功率各130000馬力的A-4W反應堆,總功率260000馬力,低於企業號和小鷹級的280000馬力,由於噸位增大,最大航速降低到30節。武器裝備包括3座MK-29型ESSM海麻雀近程防空飛彈發射裝置,2座MK-31型RAM海拉姆近程防空飛彈系統,3座密集陣近程防禦武器系統,2座RIM-116防空飛彈。可以搭載包括F/A-18大黃蜂戰鬥/攻擊機在內的各種艦載機近100架。

福特級核動力航空母艦

福特級航空母艦本被稱為CVN 21未來航母計劃,是進入21世紀之後的第一種核動力超級航母。首艦福特號於2005年開工建造,2013年下水,2017年服役,是美國也是全世界最大的航空母艦,計劃在2058年之前建造10艘,用於取代尼米茲級航空母艦。

福特級航空母艦長337米,寬77米,吃水12米,標準排水量110000噸,滿載排水量120000噸。動力系統採用2具貝蒂斯核子動力實驗室的A1B反應堆,總功率高達320000馬力,同時配備13500V輸配電系統,供電能力則高達20萬千瓦,最大航速大於30節。武器裝備包括2座MK-29型ESSM海麻雀近程防空飛彈發射裝置,2座MK-31型RAM海拉姆近程防空飛彈系統,2座密集陣近程防禦武器系統。可以搭載包括F/A-18大黃蜂戰鬥/攻擊機在內的各種艦載機100多架,而且將不再採用蒸汽彈射器,而是採用的電磁彈射。

中國

中國現在擁有3艘航空母艦,其中2艘是排水量6.75萬噸滑躍起飛的大型航空母艦,另1艘是排水量8萬餘噸的彈射型航空母艦,分別是改建自蘇聯瓦良格號的遼寧艦,中國完全自主建造的山東艦和福建艦。遼寧艦由瓦良格號航空母艦續建而來,雖然是中國第一艘航空母艦,但是算不上是國產。山東艦是中國首艘自主建造的國產航空母艦,是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦。最新的1艘是剛剛下水的003型航空母艦福建號,採用的是電磁彈射和平直甲板布局。

山東號航空母艦

山東號航空母艦是參考遼寧艦由我國自行建造的航空母艦,2017年下水,2019年服役。尺寸上和遼寧艦相差不大,但是很多地方都進行了優化,比如艦島更小,結構更合理。

山東艦的尺寸和結構和遼寧艦類似,都是艦長306米,寬73米,吃水10.5米,標準排水量5.8萬噸,滿載排水量6.75萬噸。採用4臺TB-12型蒸汽輪機的改進型號,8臺增壓鍋爐,總功率20萬馬力,最大航速32節。最多可搭載50架艦載機,其中包括殲15重型艦載機。

山東艦採用滑躍起飛方式,攔阻索降落,無法搭載固定翼預警機,在艦隊預警探測和艦載機指揮控制上存在缺陷。艦載機在近距起飛點不能做到滿油滿彈起飛,而重載起飛點在降落區內。如果要重載起飛,則不能同時進行降落,影響艦載機操作效率。

福建號航空母艦

2022年6月17日,中國第三艘航空母艦003型福建艦在上海江南造船廠下水,這是中國第三艘航空母艦,也是第二艘國產航空母艦,也是第一艘彈射型航空母艦。福建艦舷號18,這是中國海軍劃時代的一艘航空母艦,它代表了未來中國海軍航空母艦的發展方向,中國航母的發展進入新的階段。

003型航空母艦是中國第三艘航空母艦,也是第二艘國產航空母艦,也是第一艘採用彈射器的航空母艦。相比於前兩艘航空母艦,003型航空母艦採用全新的設計,不僅噸位更大,而且採用電磁彈射器,技術上有了飛躍,戰鬥力顯著提升。

根據官方的報導,福建號航空母艦排水量8萬餘噸,採用平直甲板,採用電磁彈射器。但是到底是何種動力沒說,排水量8萬餘噸也沒說是標準排水量還是滿載排水量。不過看得比較明顯的是,採用3條電磁彈射器,擁有3座升降機,艦島小型化做得不錯,明顯比山東艦和遼寧艦小得多,而且是已經舾裝完畢。

福建號航空母艦艦長大約320米,艦寬大約80米,體型是非常接近美國的福特級航空母艦,而且細心的網友發現吃水線標註為13米,換算下來大約在9-11萬噸,看來這8萬餘噸,餘得有點多。至於到底採用何種動力,也引發了各種猜測,其中有觀點認為是採用混合動力,即常規動力加核動力,因為電磁彈射需要的能力恐怕常規動力無法滿足。福建號航空母艦預計可以搭載60架以上的艦載機,不僅包括彈射型的殲15重型艦載機,中國第一種固定翼艦載預警機也應該會上艦。

福建號航空母艦相比於世界最大的美國福特級航空母艦,雖然彈射器少了一部,升降機也少了一臺,但是已經遠超世界其他國家,尤其是將歐洲一大幫海軍強國甩在腦後。

中國003型航空母艦的下水,標誌著中國海軍進入新的時代,一支全球型海軍正在世界的東方崛起。中國發展航空母艦不單單只是增強海軍實力這麼簡單,航空母艦更多地承載著一代代中國人對國家強大的期盼和民族復興的希望。

義大利

義大利在21世紀的軍備發展可謂是碩果纍纍,尤其是在航空母艦的發展上成果顯著。義大利現在一共有3艘航空母艦,雖然都是輕型航空母艦,但是從數量上看已經是僅次於美國的世界第二多的航母大國。

加裡波第號航空母艦

加裡波第號航空母艦是義大利第一艘輕型航空母艦,也是第二次世界大戰後義大利第一艘真正意義上的航空母艦。加裡波第號航空母艦於1981年3月在義大利芬坎蒂尼造船公司開工建造,1983年6月11日下水,1985年9月30日服役。

加裡波第號航空母艦長180米,寬33.4米,吃水6.7米,機庫長110米,寬15米,高6米,標準排水量10100噸,滿載排水量13370噸。加裡波第號航空母艦的飛行甲板前端有高1.7米、長33米、角度為6.5度的滑跳式甲板。

加裡波第號航空母艦裝備雙軸燃氣渦輪主動力裝置,共有4臺LM-2500燃氣渦輪發動機,總功率8萬馬力,共有6臺柴油發電機,總功率為13200千瓦,最大航速30節,最大續航力7000海裡。加裡波第號航空母艦飛行甲板可以搭載6架可搭載AV-8B或者海王直升機,機庫可以搭載12架AV-8B或者海王直升機,總共搭載18架戰機。

加裡波第號航空母艦是輕型航空母艦的代表,尤其是搭載AV-8B艦載機後具備不錯的制空和制海能力。

加富爾號航空母艦

加富爾號航空母艦是義大利21世紀的第一艘新航母,而且這是一艘集航空母艦和兩棲攻擊艦功能為一體的航空母艦。加富爾號航空母艦2001年建造,2004年下水,2008年服役。

加富爾號航空母艦長235.6米,寬39米,吃水7.5米,最大航速29節,標準排水量22000噸,滿載排水量2.7萬噸。動力系統由4具美國GE授權義大利菲亞特生產的LM-2500燃氣渦輪,總輸出功率達120000馬力,最大航速29節,最大續航力7000海裡。

加富爾號航空母艦的飛行甲板左前方有12度的滑躍起飛甲板,可以搭載最多22架AV-8B戰鬥機或F-35B戰鬥機;如果只搭載直升機,最多可以搭載30架直升機。

加富爾號航空母艦裝備2門奧託·梅萊拉76mm艦炮超快速型,四組八聯裝共32單元的席爾瓦A-43垂直發射系統,可以裝填紫菀防空飛彈。可搭載24輛主戰坦克,或60輛裝甲運兵車,或者100輛一般車輛;最多可以搭載450的兩棲登陸部隊,4艘LCVP登陸艇。加富爾號航空母艦的艦側還搭載3艘LCVP人員登陸艇、1艘偵察艇、2艘高速突擊艇等若干小艇。

的裡雅斯特號航空母艦

的裡雅斯特號航空母艦是義大利自行建造的最新型兩棲攻擊艦,採用和伊莉莎白女王級航空母艦一樣的雙艦島設計。原本是沒有滑躍起飛甲板的兩棲攻擊艦,在下水後又火速安裝了12度的滑躍起飛甲板,成為具備AV-8B和F-35B戰鬥機的起降能力的航空母艦。

的裡雅斯特號航空母艦長245米,艦寬36米,吃水7.2米,標準排水量25000噸,滿排33000噸。飛行甲板設置9個直升機起降點,最多可以搭載30架各種戰機,當然也包括F35B艦載機。的裡雅斯特號航空母艦的尺寸與噸位不僅大於自家的加富爾號航空母艦,也大於法國的西北風級兩棲攻擊艦和西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦,在歐洲僅次於法國的戴高樂號核動力航母和英國伊莉莎白女王級航空母艦,是歐洲第三大的航空母艦。

的裡雅斯特號航空母艦採用柴燃交替動力方式(CODOG),裝備2臺英國勞斯萊斯MT30燃氣渦輪發動機,總功率76000千瓦,2臺德國曼恩柴油機公司的20V32/44CR柴油發動機,總功率24000千瓦,另配有2臺應急備用電動機,發電機總功率20960 千瓦。電推航速10節,柴推航速18節,燃推航速25節,最大續航力7000海裡。

的裡雅斯特號航空母艦的武器裝備為3座奧託·梅卡拉76毫米62倍徑速射艦炮,3門25毫米80倍徑遙控近防炮,6挺12.7毫米機槍。擁有2座8單元的席爾瓦A50型飛彈垂直發射系統,共計可裝備16枚紫菀防空飛彈。可以搭載600人的海軍陸戰隊,能夠裝載2艘美制LCAC氣墊登陸艇或法國LCAT雙體升降式登陸艇或是4艘LCM機械化登陸艇。

英國

英國目前擁有2艘排水量6.5萬噸級的伊莉莎白女王級大型常規動力航空母艦。伊莉莎白女王級航空母艦是英國皇家海軍最新的大型航空母艦,是一種採用短距滑躍起飛垂直降落的雙艦島多用途航空母艦,是英國皇家海軍有史以來最大的戰艦。

伊莉莎白女王級航空母艦一共建造兩艘,分別是伊莉莎白女王號和威爾斯親王號,首艦伊莉莎白女王號2009年開工,2014年下水。二號艦威爾斯親王號也在2011年開工,2017年下水。這兩艘滿載排水量6.5萬噸的航母下水,也標誌著英國重回大型航空母艦時代。

伊莉莎白女王級航空母艦長280米,寬73米,吃水深度9.9米,滿載排水量 65000噸。動力系統採用IFEP綜合電力推進系統,推進總功率108兆瓦以上,包括2臺單機功率36兆瓦級的MT30燃氣渦輪機,2臺單機功率11兆瓦級的16V38B柴油機,2臺單機功率9兆瓦級的12V38B柴油機,4臺單機功率20兆瓦級的先進感應電動機,最大航速27節,最大續航 10000海裡。

伊莉莎白女王級航空母艦搭載40架左右的艦載機,包括4架直升機和36架F-35B戰鬥機,機庫最多可容納25架F-35B。目前該級航母只能搭載直升機預警機,因沒有彈射器和攔阻索,暫時無法使用美國的E-2鷹眼預警機。更要命的是由於英國海軍缺錢,伊莉莎白女王級的二號艦威爾斯親王號無艦載機可用,面臨裸奔的尷尬場面,只能先搭載直升機,成為一艘超大型的兩棲攻艦。

伊莉莎白女王級航空母艦是世界上第一艘採用雙艦島的航母,前部艦島主要安裝有航海、導航、遠程探測、警戒、編隊通信等設備,擔負艦隊航行指揮任務。後部艦島上主要安裝有航空指揮、艦機通信、電子對抗等設備,主要擔負艦載機作戰指揮任務。這樣的設計還可以有效解決電磁兼容問題,避免電子設備的相互幹擾。

伊莉莎白女王級航空母艦首次在大型航母上使用了燃氣輪機,是世界上第一艘採用IFEP綜合電力推進系統的航母。不過全電推進的伊莉莎白女王級的最大航速為27節,低於30節的標準最大航速,不過還是比法國海軍的戴高樂號航空母艦的25節最大航速要快。

英國是航空母艦發展的先驅,在伊莉莎白女王級航空母艦上也採用很多新技術和新設計。比如大型燃氣輪機,全電推進,雙艦島等。

印度

印度目前一共有2艘航空母艦,都是屬於中型航空母艦,其中一艘是由基輔級航空母艦戈爾什科夫號改造而來的維克拉瑪蒂亞號航空母艦。而另一艘則在經歷多次下水後仍然沒有服役,成為國際笑話的維克蘭特號航空母艦。

維克拉瑪蒂亞號航空母艦

維克拉瑪蒂亞號航空母艦是由基輔級航空母艦戈爾什科夫號改建而來,採用滑躍起飛攔阻索降落,滿載排水量4.5萬噸,屬於中型航空母艦。

1994年俄羅斯把戈爾什科夫號免費贈送給印度,2013年在花費了29億美元的改裝和艦載機費用後,印度終於獲得戈爾什科夫號,並重新命名為維克拉瑪蒂亞號,成為一艘類似於庫茲涅佐夫號的滑躍起飛航母,並搭載米格-29K艦載固定翼戰鬥機。

維克拉瑪蒂亞號航空母艦長283米,艦寬51米,吃水10米,滿載排水量4.5萬噸。動力系統採用4臺TV-12-1型蒸汽輪機,以及8臺KVN-98/64型增壓鍋爐,每兩臺鍋爐驅動一臺蒸汽輪機,構成4軸4槳推進,總功率為18-20萬馬力,最高航速32節,最大續航13500海裡。艦載機搭載方式為24架米格29K和6架直升機。

維克拉瑪蒂亞號航空母艦是從基輔級重型載機巡洋艦改裝而來,雖然改裝成了一艘類似於庫茲涅佐夫號的航空母艦,但是其缺陷比庫茲涅佐夫號更多。最明顯的特點就是艦島過大,而且位於艦艇較中間的位置,佔用了較大的甲板面積,導致起飛跑道和降落區重合,不利於艦載機操作,並且該航母居然沒有擋焰板。

維克拉瑪蒂亞號航空母艦的甲板面積比庫茲涅佐夫號航空母艦要小很多,升降機也小,只能搭載體型比蘇33艦載機更小的米格29K艦載機,而且艦載機的最大起飛重量也受到嚴格限制,作戰性能進一步降低。

維克蘭特號航空母艦

藍天衛士號航空母艦是印度第一艘國產的航空母艦,最早在1999年印度議會批准自行建造輕型航空母艦的計劃,開始進行航空母艦的研製,最早的建造工作在2006年科欽造船廠開始,計劃在2008年前後建成。後來為了紀念印度從英國採購的第一艘航空母艦,又將該航空母艦從「藍天衛士」改名為「維克蘭特」號。

維克蘭特號航空母艦從建造開始,到現在已經經歷了3次下水,而且居然有一次是為了建造其他船舶騰位置,但是令人稱奇的是3次下水居然還沒建造完。而且由於多次下水,印度的航空母艦建造成本已經超過30億美元,比最初的預算增加了6倍,比直接買成品還貴。

第一次下水

2011年12月29日,維克蘭特號航空母艦在科欽船廠出塢下水。維克蘭特號航空母艦此次出塢是為了給其他工程騰出幹船塢,這時的航空母艦有14000噸重,正進行內部舾裝,包括鋪設管路。2012年下半年,維克蘭特號航空母艦回到幹船塢,安裝齒輪箱、發電機等設備。

第二次下水

2013年8月12日,維克蘭特號航空母艦第二次下水,也是首次正式下水,當時完工僅30%。2014年年底,維克蘭特號航空母艦在沉寂了1年後終於有了新的進展,開始建造艦島設施。

第三次下水

2015年5月28日,外形基本成型的維克蘭特號航空母艦第3次下水,但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導致了船塢大門的故障,使得出塢工作被迫延遲。

維克蘭特號航空母艦艦長262米,寬60米,標準排水量達37500噸,滿載排水量為4萬噸級。動力系統為四臺LM-2500+燃氣輪機,總軸馬力為16萬馬力,最高航速為28節,最大續航8000海裡。預計可以搭載36架艦載機,其中包括16架米格-29K戰鬥機或者印度國產的LCA戰鬥機,20架海王直升機和卡-31預警直升機。武器系統有2座AK630近防炮和2座巴拉克-8防空飛彈發射系統。

雖說維克蘭特號航空母艦是印度國產的航空母艦,但是設計藍圖卻是法國人規劃,部分設計由義大利人完成,艦載機來自俄羅斯的米格-29K支點D艦載機,相控陣雷達使用以色列的EL/M-2248 MF-STAR雷達,動力系統採用美國的LM-2500燃氣輪機,電子系統來自其他西方國家,而航母用的鋼材也是進口俄羅斯的。

不僅如此,維維克蘭特號航空母艦建造的時候中國的航空母艦都還沒影,那時候的軍迷對印度發展航空母艦可是羨慕得不得了,本來計劃在2008年完成建造工作,卻一拖再拖,直到2022年才勉強服役。

澳大利亞

澳大利亞目前擁有2艘西班牙建造的坎培拉級戰略投送艦,屬於輕型航空母艦,該級艦以西班牙27000噸的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦為藍本建造,一共建造2艘。首艦2009年開工建造,2011年下水,2014年服役,第二艘艦2015年服役。

坎培拉級戰略投送艦長221.4米,艦寬27.5米,吃水 6米,滿載排水量25790噸。動力系統為4臺總功率為35000馬力的柴油發電機組,最大航速21節,最大續航力9000海裡。可搭載1000名武裝士兵,同時運送150輛車輛,包括M1A1主戰坦克,塢倉可運送LCAC氣墊登陸艇。

坎培拉級戰略投送艦採用全通甲板,並擁有滑躍起飛甲板,可以起降6架S-70黑鷹直升機,總共可以搭載18架直升機。如果搭載固定翼艦載機,則可以搭載25架左右的F-35B垂直起降艦載機。

法國

法國目前只有一艘戴高樂號核動力航空母艦,戴高樂號航空母艦是法國第一艘核動力航空母艦和世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦,也是法國海軍目前唯一一艘在役航空母艦,是法國海軍旗艦。別看法國的航空母艦比中國和英國的航空母艦噸位小得多,但是實際戰鬥力可一點不差。

戴高樂號航空母艦261.5米,寬64.36米,吃水9.43米。排水量標準35000噸,滿載42500噸;為了節省經費,動力系統使用凱旋級彈道飛彈核潛艇相同的 K15核反應堆,導致動力不足,實際的最高航速僅25節。戴高樂號最多能搭載40多架飛機,通常搭載24架陣風M艦載固定翼戰鬥機,4架E-2C空中預警機和5到6架的直升機。

法國戴高樂號核動力航母,採用核反應堆作動力,雖然偷懶採用核潛艇的反應堆導致速度慢,但始終是核動力。因為採用彈射器和攔阻索,法國航空母艦的艦載機可以做到滿油滿彈起飛,而且可以搭載固定翼預警機,戰鬥力可一點沒受限制。

俄羅斯

俄羅斯目前只有一艘蘇聯時期建造的大型滑躍起飛的航空母艦,但是現在還躺在船臺上維修,距離重新服役還遙遙無期。

庫茲涅佐夫號航空母艦是蘇聯的第一艘大型航空母艦,是蘇聯第一艘真正意義上的航空母艦,是世界上第一艘同時擁有斜直兩段飛行甲板和滑躍式飛行甲板的航母 ,排水量67500噸,搭載蘇-33重型艦載機。該級艦一共建造2艘,第2艘瓦良格號只建造完成68%,後來賣給中國,經過改裝後現在是中國的遼寧號級航空母艦航空母艦,也是中國的第一艘航空母艦。

庫茲涅佐夫號航母艦長305米,艦寬72米,吃水10.5米,滿載排水量6.75萬噸。動力系統採用的是8臺增壓鍋爐和四臺TV-12-4型蒸汽輪機,總功率20萬馬力,最大航速30節,最大續航8500海裡。庫茲涅佐夫號航空母艦可以搭載50架左右的艦載機,計劃的搭載方式是20架蘇-33戰鬥機,15架卡27直升機,4架蘇25UTG教練機和2架卡31預警直升機。

庫茲涅佐夫號航空母艦和前兩代航母一樣,除了搭載艦載機,自身也攜帶強大的武器,最著名的就是其艦艏的飛行甲板下方裝有12單元裝花崗巖反艦飛彈垂直發射裝置,這種飛彈可通過衛星接受目標信息,實施超視距打擊,最大射程可達550千米,比雅克38的作戰半徑還遠,可謂火力強大。

庫茲涅佐夫號航空母艦是蘇聯最後一艘建成的航空母艦,蘇聯解體後已經快30年沒建造航母,而且隨著蘇聯的解體,很多配套廠家分布於蘇聯各加盟共和國,事實上俄羅斯已經喪失了建造航空母艦的能力。

西班牙

西班牙目前只有一艘胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦算得上是一艘輕型航空母艦。胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦2005年開工建造,2008年下水,2011年服役,也是西班牙目前唯一的航空母艦。

胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦長230.82米,寬32米,吃水7.18米,滿載排水量2.7萬噸,艦首裝有13度的滑躍起飛甲板。動力系統採用1臺LM-2500燃氣輪機和2臺德國MAN 3240 16V柴油機驅動發電機產生電力,然後帶動兩組吊裝於艦尾底部的可轉式囊莢電動推進器,也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦。最大航速21節,最大續航力10900海裡。

胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦的武器裝備為4門20毫米機炮,4挺12.7毫米機槍。可以搭載20多架各種艦載機,其中機庫可以搭載12架重型直升機或者8架F35B艦載機,其中飛行甲板有8個直升機起降點。塢艙長69.3米,寬16.8米,能容納2艘LCAC氣墊登陸艇或4艘LCM-1兩棲登陸艇。可運載46輛坦克或100輛輕型車輛,通常搭載320人的海軍陸戰隊,最多可以搭載1200人的登陸部隊。

土耳其

土耳其現在也有一艘阿納多盧號輕型航空母艦,只不過沒有艦載機可用,該艦2016年開工建造,現在已經下水。土耳其的阿納多盧號輕型航空母艦是西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦的土耳其版本,與西班牙自用和提供給澳大利亞的方案基本一致。

阿納多盧號輕型航空母艦艦長232米,寬32米,高58米,標準排水量2.4萬噸,滿載排水量2.8萬噸。可搭載20架左右的直升機或短距垂直起降戰機,還能搭載通用登陸艇和自研製的ZAHA兩棲突擊車。原計劃搭載的F-35B戰鬥機,以及自研的T-129、ATAK-2、Hurjet戰鬥教練機,但是因土耳其引進俄羅斯的S-400防空飛彈,讓美國不滿,F-35B戰鬥機目前看來肯定是無法獲得。

泰國

泰國只有一艘滿載排水量1萬多噸的全球最小的差克裡·納呂貝特號輕型航空母艦,這艘航空母艦是泰國在20世紀90年代經濟飛速發展的時候購買的,目前因為沒有錢維持其運作已經淪為觀光艦。

差克裡·納呂貝特號航空母艦由西班牙巴贊造船公司參考西班牙阿斯圖裡亞斯親王號輕型航空母艦建造,是世界上最小的航空母艦。該艦於1994年開工,1996年1月20日下水,1998年服役,使泰國成為二戰後繼印度後第二個擁有航母的亞洲國家,也是東南亞地區唯一擁有航母的國家。

差克裡·納呂貝特號航空母艦大量採用民船建造標準,成本大幅度降低,造價低廉,僅3.6億美元,僅相當於西方建造一般中型護衛艦的價格。

差克裡·納呂貝特號航空母艦長182.6米,艦寬22.5米,吃水6.25米,標準排水排7000噸,滿載排水量1.15萬噸。該艦的性能指標要求不高,其動力裝置僅與驅護衛艦相當,採用2臺LM-2500燃氣輪機,總功率44250馬力,2臺MTU16V1163TB83柴油機,總功率11780馬力,最大航速僅26.2節,最大續航力10000海裡。

差克裡·納呂貝特號航空母艦前部為上翹12度的滑躍跑道,飛行甲板之下為機庫甲板,機庫長100米,最多可以搭載14架海王中型直升機或9架海鷂垂直短距起降機。

作者觀點

航空母艦作為世界上最大的武器裝備,不僅建造技術上非常的複雜,造價昂貴,而且運行和維護也是耗資不菲。沒有強大的綜合國力作為後盾,即使擁有航空母艦也只是曇花一現。蘇聯解體後的俄羅斯維持一艘航空母艦都是舉步維艱,現在更是維修都困難,到底何時能夠重新服役還是未知數。遭受金融危機後的泰國航空母艦更是淪為觀光艦,早已不具備實際的戰鬥力。走下神壇的大英帝國在咬緊牙關建造兩艘大型航空母艦後,已經沒有足夠的錢夠買艦載機,導致航空母艦不得不裸奔。

但是航空母艦就是有其特殊的魔力,畢竟這樣一艘超級戰艦象徵的可是強大的綜合國力。自從航空母艦誕生以來,越來越多的國家都想擁有航空母艦。除了現在已經擁有航空母艦的國家,其他的國家同樣躍躍欲試,其中日本和韓國在發展航空母艦上是異常的積極,直通甲板的準航母已經不止建造一艘,而且現在正在對其進行改造,以達到能夠攜帶F35B艦載機的目的。

現在美國F35B垂直起降戰鬥機的出現讓擁有直通甲板的準航母搭載固定翼艦載機成為可能,很多國家的兩棲攻擊艦等直通甲板準航母搖身一變就能成為真正的航空母艦。

航空母艦不僅僅是一種武器裝備,更是一個國家綜合國力的象徵。擁有航空母艦以後,國家的海上力量將出現立體化、體系化、綜合化和信息化的提升,將一個國家的海上活動能力從近海推向了中遠海。

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利刃號說:

航母是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇,可以供艦載機起飛和降落,是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器之一,是大國綜合國力的象徵。提到大國,擁有航母的國家越來越少的原因也就明了啦,第一是沒有大國作戰需求,二是沒有造航母的錢,三是造航母難度太大。

目前,美國、俄羅斯、法國、英國、中國、義大利、印度、巴西、泰國擁有航母,這些國家,有的是聯合國5常,有的是傳統軍事強國比如義大利,有的是地區小霸王比如印度、巴西、泰國,這些國家都有把自己國家建成「大國」的決心,無論是在國土面積還是國家地位方面,都在追求「大國」二字。而其他國家,基本上沒有這種需求,有的都是哈薩克斯坦這種通過評估認為自己沒必要保有核武器而主動廢核的國家,當然也有想建不讓建的國家,比如日本,但是日本通過建造直升機護衛艦,實現了航母作戰能力,從這個意義上講,擁有航母的國家不是越來越少,而是越來越多了。

第二,航母建造費用激增,很多國家想造造不起。美國「尼米茲」級航母建造單價約為60億美元,最新下水的福特級航母單艘造價已經超過140億美元,造價翻了一番還多。以超級航母全壽命期為50年,參加輪轉部署要消耗大量的航空燃油以及武器彈藥,每年的作戰成本也要40多億美元,如此大的開銷不是哪個國家都能負擔得起的。本文推算,國民生產總值排名在20位之後的國家,基本上就不用考慮建造航母了。

第三,現代航母的作戰需求越來越高,相應的技術難度也就越來越大。以中國為例,從1980年代就有建造航母的動議,但是當時技術實力達不到,國家經濟發展落後,改革開放事業百廢待興,以至於一直到2012年,中國首艘航母「遼寧艦」才下水,而且還是以烏克蘭的「瓦良格」號為基礎改裝而成。五常之外,能有中國技術實力的國家並不多,印度想造航母一直沒有造出來,都是採購的俄羅斯航母,就是一個明證。

鬼影問道化真身說:

擁有航母的國家越來越少,主要有兩個原因:

1,絕大多數國家,養不起航母。

航母素有「吞金獸」的惡名。構建一個現代化的航母縱隊,需要巨額的軍費開銷。當今世界上,很多國家的年均軍費開支,遠低於一個航母縱隊的年均費用!

2,當今世界上,絕大多數國家不需要航母。

①,航母是用於遠洋作戰的支撐平臺。當今世界有美國這個霸主在,其他國家沒有稱霸的空間,當然也就不需要遠洋作戰的支撐平臺了。

②,當今國際體系的運作,還算平穩,所以海上航道十分通暢。因此,各國無須自行打造航母縱隊,去為各自的對外貿安全,保駕護航。

③,當下的世界大國,均擁有強大的海軍實力。世界大國海軍的強大程度,不僅讓廣大中小國家望塵莫及,而且也讓廣大中小國家的海上貿易航線,獲得了安全保障。廣大中小國家沒必要擁有航母。

鴻鵠高飛一舉萬裡說:

擁有航母的國家當真越來越少了嗎?1910年11月14日美國飛行員尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明罕號巡洋艦起飛,飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上,這是世界歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。1912年英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。一戰的日德蘭海戰中英國是唯一擁有艦載水上飛機的參戰方,也正是在這場海戰之後英國軍方提出將水上飛機用於作戰並要搭配保護它的戰鬥機。因此不能再只使用沒有飛行甲板、無法供空戰能力更強的戰鬥機起飛的水上飛機母艦,而必須重新設計另一種新軍艦——這就是日後的航空母艦。1917年6月世界上第一艘真正意義上的航母「暴怒號」完工服役,然而這艘航母仍不具有全通飛行甲板,飛機降落仍然十分困難。1918年7月19日七架飛機從英國重新改裝後的全世界第一艘安裝全通飛行甲板的航母「百眼巨人號」起飛攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地,這是航母在世界海戰史上的第一次真正意義上的參戰亮相,然而這艘航母是由客輪「卡吉林」號改建而成,與此同時英國開始建造世界上第一艘非改建航母「競技神號」。第一次世界大戰後美、日等國的航母也相繼開始研發自己的航母:1922年底日本搶先建成世界上第一艘非改建航母「鳳翔號」並正式投入海軍服役,而英國的「競技神號」直到1923年7月才完工服役。美國在1922年3月22日正式啟用第一艘航母「蘭利號」——這是一艘由運煤船改建而成的航母。這時全世界只有英國、美國、日本三國擁有航母,截至2018年全世界一共有美國、西班牙、英國、法國、俄羅斯、義大利、印度、巴西、泰國、中國10個國家擁有航母。事實上擁有航母國家的數量究竟是在增加還是在減少得看和什麼時候比,如果同航母剛誕生的時候比顯然是增加了。所謂擁有航母的國家越來越少這一說法本身就是由瑕疵的,也許更為確切的說法應該是為什麼一部分曾擁有過航母的國家會放棄。世界上有哪些國家放棄了航母呢?首先可能最為我們中國人熟知的應該是烏克蘭,因為我國的遼寧艦就是從烏克蘭引進的,然而如今的烏克蘭早已是一個無航母國家。澳大利亞也曾有過自己的墨爾本號航母,然而在該航母於1982年退役後澳大利亞已成為一個無航母國家。阿根廷曾有一艘「五月二十五日號」航母,然而當這艘航母在1993年退役後阿根廷已成為無航母國家。那麼這些國家為什麼會放棄航母呢?

航母是一國海軍實力和綜合國力的直接體現,一個國家的軍力可以通過航母投送到遠離其國土的海域,可以在不依靠當地機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。然而航母是需要強大的經濟實力和綜合國力作為支撐的,從某種程度上而言:航母可以說是大國的專利。首先現代航母建造、使用技術要求高,一般國家很難具備完整的能力。沒強大的研發能力和工業生產能力作為支撐根本就玩不轉航母,事實上即使是目前擁有航母的國家中也有相當一部分並不具備玩轉航母的技術水平——印度就是其中的一個典型例子:目前全世界能生產航母用鋼的只有美、俄、中、法、德、日六國,印度並不具有航母用鋼的冶煉能力,為此他們想出的辦法是從俄羅斯進口建造航母所需的鋼材。問題是鋼材的加工和焊接又怎麼解決?再加上印度航母的零部件幾乎都採自國外,印度國內缺乏相關的維修保養技術。2002年初印度海軍開始所謂的國產航母自建計劃,然而所謂的印度國產航母卻是由法國設計藍圖,部分設計由義大利完成,相控陣雷達來自以色列,艦載機來自俄羅斯。由此可見印度的航母發展計劃缺乏自主研發能力作為支撐、缺乏成熟的工業體系作為保障。印度航母的建造出現停工待料的情況並不是什麼匪夷所思的事:原計劃2008年完工的印度國產航母直到2009年才安放龍骨,這效率恐怕普天之下也就印度一家吧?不過沒關係,人家印度人在調整計劃後預計在2011年建成並下水。然而由於工期一再延誤,印度只好再次修改航母完工的時間——由2011年改為力爭在2014年使印度首艘國產航母建成並下水。不過當時就有印度媒體估計航母完工時間不會早於2018年,服役時間不早於2025年。2011年12月29日千呼萬喚的維克蘭特號終於在科欽船廠舉行了出塢下水儀式,這時維克蘭特號僅僅只完成了一個船頭。2013年8月12日維克蘭特號首次正式下水,這時維克蘭特號的完工率只有30%。應該說印度的航母計劃啟動得比我國早,然而印度從2002年制定國產航母計劃到2009年正式動工,時至今日距離交付海軍正式使用還有相當的距離。且不說以印度的工業生產能力進行加工和焊接的鋼材能否確保航母的戰鬥力,我就想知道等這艘航母正式服役之時其他國家的航母技術已進化到什麼程度了?只怕等印度這艘所謂的第一艘國產航母正式服役之時已屬於別國淘汰的水平了吧?可以說印度所謂的「國產航母」不僅名不副實,也沒什麼戰鬥力可言,這不過是使印度人聊以自慰的面子工程而已。研發生產技術上的瓶頸直接將研發能力和工業生產水平有限的國家擋在了航母國家的大門之外。同樣的例子還有烏克蘭:蘇聯解體時位於烏克蘭境內的尼古拉耶夫造船廠正在建造瓦良格號和烏裡揚諾夫斯克號兩艘航母:瓦良格號已完成了68%,烏裡揚諾夫斯克號完成了30%。然而蘇聯時代的軍工體系是分布於各加盟共和國的,隨著蘇聯的解體就使各加盟共和國的軍工生產體系被撕裂,烏克蘭缺乏獨立自主建造兩艘航母的技術,同時又面臨嚴峻的國內經濟形勢,於是瓦良格號只留下一個空殼擺在船廠裡就不予理睬了,最終被我國採購後建成如今的遼寧艦。至於只完成了30%的烏裡揚諾夫斯克號航母則在美國人略施小計的情況下被兩個皮包公司直接給肢解在了船臺上。

當然也有一部分國家仗著自己財大氣粗在自己沒掌握研發技術的情況下選擇從國外購買航母:澳大利亞、巴西、阿根廷就是這樣的典型代表。這樣做的缺陷在於:儘管引進了航母,卻無法得到航母生產的核心技術,因此等到航母退役時又需要耗費巨資去重新引進,然而沒人能保證一國經濟狀態能永遠保持良好。蘇聯一共生產了九艘航母,然而蘇聯解體後烏克蘭直接放棄繼續研發兩艘在建航母的任何嘗試,相比之下俄羅斯則因缺乏足夠的後期維修保養資金而不得不讓基輔號、明斯克號、新羅西斯克號等航母提前退役,如今的俄羅斯只保留了庫茲涅佐夫號一艘航母。1995年底退役後的明斯克號與新羅西斯克號以1300萬美元的價格被韓國大宇集團以廢鐵的名義買下。1995年10月明斯克號到達韓國,韓國國防部門和美國情報官員隨即登上明斯克號對艦體和內部結構進行了詳細分析,韓國方面試圖將明斯克號改造成為自己第一艘服役航母從而實現自己的航母夢。然而1997年亞洲金融危機的爆發使韓國無力負擔一艘航母所需的開支,於是大宇集團以530萬美元的低價將明斯克號轉賣給中國德隆公司。從蘇聯和韓國的經驗來看:供養航母絕對是一項燒錢的工程,沒強大的國力作為支撐根本玩不起。阿根廷放棄航母同樣是因為國家經濟的惡化:阿根廷本身並不具備航母研發技術,儘管靠著採購來的航母得以打造一支當時南美最強的海軍。然而在英阿馬島戰爭中阿根廷損失了價值10億美元以上的11 艘艦船(沉5傷6)、100餘架飛機。在此之前阿根廷經濟就已出現問題,而馬島戰爭失敗所帶來的巨大損失讓原本就備受經濟困擾的阿根廷更是雪上加霜。國民經濟的不景氣,帶來的必然後果就是生活水平下降、軍費開支降低等一系列問題。阿根廷本來就缺乏自主的國防工業體系,一旦無力購買國外先進武器必然使其軍事實力呈直線下降趨勢,因此當1993年阿根廷唯一的航母五月二十五日號退役後再沒任何採購航母的嘗試。近年來阿根廷的經濟狀態持續低迷:截至2018年阿根廷外債已高達2310億美元,在2018年上半年阿根廷比索貶值幅度已超過50%。目前阿根廷失業率超過18%,全國超過一半人生活在貧困線以下。在這樣的形勢下阿根廷的軍費開支一路縮水到南美最低水平:到2011年阿根廷軍費開支佔GDP的比重已減少到0.87%,創造了歷史性記錄。事實上就是這有限的軍費開支中有70%左右是用於官兵的工資薪水以及部隊的日常運行,也就是說能用於購買新式武器的連軍費總額的30%都不到。直到2016年阿根廷軍費開支佔GDP的比重才勉強增加到0.96%。2015年11月30日阿根廷空軍宣布所有「幻影」戰鬥機退出現役,A-4AR「天鷹」也被無限停飛,阿根廷空軍就此「重返螺旋槳時代」,在這樣的情況下就更不可能去供養航母了。

除了技術條件和資金條件的制約外也有國家是因為國家戰略的轉型而放棄航母——澳大利亞正是這樣的例子:事實上1982年墨爾本號退役時澳大利亞完全有能力再採購一艘航母,然而澳大利亞最終放棄這樣做。原來英阿馬島海戰後澳大利亞海軍認為:任何先進的反艦飛彈都可以讓一艘航母葬身海底,因此航母的作用已然弱化。隨著澳大利亞海軍戰略的轉型使航母對澳大利亞的意義已不大,自然不願再花費巨資去供養一艘新航母。1984年墨爾本號作為廢船以廢鋼的價格賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日墨爾本號被牽引進廣州黃埔船廠。這艘航母賣給中國時已只剩一個空殼,已根本不具備任何戰鬥能力,所以也不可能作為正式服役的航母使用,不過好在墨爾本號的飛行甲板仍保存完好,可以用於飛行員在航母上的起降。通過對這艘航母的拆卸研究中國海軍人得以了解航母的結構和很多設計理念,從而實現了中國航母研發史上0的突破。關於澳大利亞放棄航母的原因除了國家戰略轉型之外還有一種比較無釐頭的說法是澳大利亞人對墨爾本號的表現失望至極,以致於失去了對航母的信心。墨爾本號是1943年4月13日英國皇家海軍為應對二戰應急設計的巨人級護航航空母艦,1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亞海軍從英國皇家海軍手中購買了這艘航母,然而直到1956年5月墨爾本號才抵達澳大利亞的雪梨港。這是一艘長211.2米、寬24.8米、吃水7.2米、標準排水量14200噸、滿載排水量20250噸、最大航速25節、可搭載42架固定翼飛機的航母。令澳大利亞方面始料未及的是:墨爾本號帶來的不僅僅是現代化的作戰能力,還有苦難和災難。在墨爾本號抵達澳大利亞一年半後的1957年10月28日這艘航母就闖禍了:它在阿德萊德港與藍卡號戰艦相撞。這次撞擊事故對墨爾本號造成的損失其實並不大,但這次撞擊似乎打開了潘多拉魔盒——此後這艘航母就放佛是被施過詛咒似的接二連三發生事故:1964年2月10日墨爾本號與自己編隊的護駕戰艦航海者驅逐艦相撞,這次撞擊直接造成航海者驅逐艦被攔腰切斷,艦上82名官兵死亡,墨爾本號自身也遭受重大創傷。1969年6月3日墨爾本號在與美軍伊文思號驅逐艦進行"海妖"聯合演習時將伊文思號撞沉,導致艦上73名官兵死亡。事故發生後美軍官兵對墨爾本號談之色變,於是取消了與它進行聯合演習,墨爾本號只好回國返修,誰知墨爾本號在港口裡也不老實——6月10日它與一艘名叫"馬魯"的船隻發生相撞,儘管這次事故雙方損傷都不大,但墨爾本號的"好撞之艦"的名聲算是徹底坐實了。1970年9月3日墨爾本號在雪梨港又與一艘渡船發生相撞,不幸中的萬幸是雙方在港口裡相撞,因此只是表面受了一些小傷。1972年10月15日墨爾本號突然燃起熊熊大火,雖然這次火災及時被控制住了,但人們對它的厭惡已越發嚴重。1974年7月11日墨爾本號在雪梨港裡與一艘客輪相撞。1976年7月24日墨爾本號又在雪梨港與一艘日本貨船相撞。1979年3月3日墨爾本號的一臺鍋爐突然發生了爆炸。同年8月22日墨爾本號在太平洋上行駛時安在支架頂部的雷達罩突然掉入海中。就這樣墨爾本號在澳大利亞海軍中服役的幾十年間事故不斷,使澳大利亞海軍在和平年代蒙受了人員和裝備損失,成為澳大利亞人眼中不折不扣的"惹禍"航母。

事實上一國是否需要航母以及需要多少航母是根據國際整體戰略所確定的——航母的確是大國實力的象徵,但絕不能為追求大國頭銜而盲目布置與國家戰略需要不想匹配的航母。在這點上泰國人提供了足夠的經驗教訓:縱觀全球擁有航母的國家之中要麼是美國、英國、法國、義大利、西班牙這樣的發達國家,要麼是中國、俄羅斯、印度這種國家規模體量龐大、綜合實力強勁的國家,然而經濟也並不發達、綜合實力也不強的泰國竟也有航母就顯得比較突兀了。那麼泰國這艘航母是怎麼來的呢?事實上在上世紀80年代之前泰國的國防重點是陸上邊界——尤其是應對當時致力於將寮國和柬埔寨納入印度支那聯邦體系的越南。這一時期泰國對海軍建設的興趣並不大,更不敢想像航母這種燒錢的大傢伙。1989年越南從柬埔寨撤軍後泰國所面臨的路上戰略壓力驟然減小,於是泰國開始加快海軍建設。恰逢這一時期泰國經濟進入相對較快的發展時期,於是泰國軍隊在這一時期購買了諸如F-16戰鬥機、「魟」式輕型坦克、「納來頌恩」級飛彈護衛艦等大批在當時技術領先的武器,這些武器有的目前仍是泰軍主力裝備的先進武器。具體到海軍建設方面而言:泰國海軍在和平時期泰國海軍除了肩負著保護國家安全、捍衛海洋權益的基本使命外,還承擔著廣泛的日常任務。這些日常任務包括海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。泰國是一個颱風災害多發的國家,因此參與颱風災害後的救援行動就成為泰國海軍一項基本的日常任務。1989年一場強颱風席捲了泰國南部,由於參與救災的泰國海軍艦艇噸位都較小,導致能活動的距離比較近且受海上環境條件的制約較大。這場颱風災害造成了大量人員傷亡,災後國內外媒體對泰國海軍的救援效率表示質疑。與此同時隨著泰國經濟進入相對快速發展時期泰國融入國際貿易的程度日益提升,而泰國南部鄰近國際貿易的黃金水道馬六甲海峽——這本來是得天獨厚的地理優勢,然而盤踞在馬六甲海峽的海盜也成為了困擾泰國海軍的一大難題。當時泰國海軍為提升自己救災和打擊海盜的效率需要一個可以供直升機海上機動的平臺,從而能出動艦載直升機在第一時間趕到事發現場。其實泰國方面的初衷只是希望購買1艘具備直升機母艦能力的兩棲攻擊艦,以便於在重大災害時進行迅速的人口轉移疏散。泰國海軍向世界上幾大造船公司均表示了自己這一意象,隨即收到了來自各方的推薦方案以及報價,最終西班牙巴贊造船公司推薦的「輕型航母」方案引起了泰國方面的興趣。最令泰國方面心動的是巴贊造船公司的報價——不超過4億美元,這是泰國方面赫然發現:自己只需要花1艘世界二流兩棲艦的價格就能買到1艘航母。試想花1艘世界二流兩棲艦的價格買1艘航母說出去多有面子啊——畢竟這樣一來泰國也算是有航母的國家了。當然吸引泰國方面的也不只是價格,與此同時巴贊造船公司還承諾在5年內交艦。泰國方面綜合衡量後發現:巴贊造船公司的報價是最低的、時間也是最短的。此外巴贊造船公司還有一大優勢:1988年服役的西班牙「阿斯圖裡亞斯親王」號輕型航空母艦就是巴贊造船公司的的成功案例,也就是說巴贊造船公司曾有過建造輕型航母的成功經驗。1992年3月泰國海軍與巴贊造船公司正式籤約。1994年巴贊造船公司正式開工建設。1996年1月20日該航母下水並以泰國曼谷王朝開國君主差克裡·納呂貝特的名字命名。1996年10月作為平臺部分的航母總體建造工程基本完成,已可進入海上試航階段。泰國海軍派出了接艦部隊赴西班牙隨艦出海,邊試航邊交接。1997年3月20日差克裡·納呂貝特號移交給了泰國海軍。1997年8月10日泰國皇家海軍接艦回國。1998年差克裡·納呂貝特號正式編入泰國海軍服役,泰國也由此成為繼印度之後二戰後第二個擁有航母的亞洲國家。泰國方面還從西班牙引入了AV8S垂直起降戰機,這樣一來算是初步形成了自己的作戰能力。泰國的這艘滿載排水量為11485噸的「差克裡·納呂貝特號」輕型航母是目前全世界最小的航母。小到什麼程度呢?我們知道日本作為二戰的戰敗國和加害國是不允許擁有真正意義上的航母,可實際上日本一直在發展自己的準航母,事實上泰國這艘航母甚至還比不上日本的準航母大:日本的出雲號直升機驅逐艦滿載排水量為27500噸、標準排水量19500噸。看見了嗎?泰國這艘航母名為航母,可實際上其滿載排水量甚至還比不上日本準航母的標準排水量。如果單純只是小了點還不算什麼,畢竟泰國也並不需要一艘大型航母,然而泰國人從一開始就沒弄清大國海軍之所以發展航母的意圖所在:「差克裡·納呂貝特號」完全是巴贊造船公司按西班牙模式設計製造出來的。西班牙人的航母發展主要是應用於遠海反潛,不僅需要大量的人手操作,也需要整個海軍艦隊的配合。然而泰國方面所需要的其實只是1艘具備直升機母艦能力的兩棲攻擊艦,在巴贊造船公司的一番忽悠之下泰國以為自己用買兩棲攻擊艦的價格買下1艘航母是佔了大便宜,可實際上艦種並沒絕對的好壞之分,關鍵在於是否適合本國國情。泰國人所犯的錯誤恰恰正在於此:為了爭面子、充門面而盲目購買了這艘本來用不著的航母。在1997年的亞洲金融危機中泰國經濟遭受重創,這時泰國人才發現已越來越難以負擔這艘一時心血來潮購買的航母的後期運行費用。航母絕對是個燒錢的大傢伙,所以只有大國才玩得起,而泰國一時頭腦發熱就買下了這艘航母,可航母並不是買回來就沒事了,事實上後期的運行費用絕對是一個小國的惡夢:如今的泰國既沒錢維修這艘航母,也沒錢為其添置新的戰鬥機,實際上這艘航母已失去戰鬥能力。當初頭腦發熱的泰國以為自己用買兩棲攻擊艦的價格買下1艘航母是佔了大便宜,可實際上這艘航母的維護費用卻並非和兩棲攻擊艦一個級別。如今差克裡·納呂貝特號航母儘管並未退役,可實際上已基本不再參加任何行動,它目前最主要的任務是停泊在港口裡供市民參觀遊覽。

嘯鷹評說:

第2次世界大戰結束後,荷蘭,法國,西班牙,澳大利亞,加拿大,巴西,阿根廷,印度均趕上了第2次世界大戰結束之後航母大爆炸,因為英國皇家海軍的火航空母艦揮淚大甩賣,這些國家一躍成為航母國,海軍實力突飛猛進。

但是六十多年後的今天放眼全球擁有CATOBAR航空母艦的國家只有美國和法國。條件放寬到STOBAR航母也只能加上中俄印三國而已?

為什麼世界航母國的數量急劇縮減?

為什麼會存在第2次世界大戰之後的航母大發展時代?

航母是什麼?航空母艦是常規戰爭時期水面'艇性能的倍增器。

擁有航空母艦之後,艦隊能夠看得更遠,對數百公裡以外的敵方蹤跡了如指掌。在我方艦艇規模不如敵方時,航空母艦的存在能夠讓我方規避敵方主力艦隊。並對敵方。防守較為薄弱的位置發動進攻,儘量一點一點的。獲得更多的有利因素。

問題是上面有幾個字,常規戰爭,戰爭,水面艦艇性能的倍增器。

英國皇家海軍在二戰結束以後的軍售,僅僅是為了虧的不是那麼慘。能少虧點總比賣不出去徹底虧本的強。既然是能少賠一點是一點,價格就賣得非常便宜。因此英國對外促銷的巨人級輕型航母或者尊嚴級輕型航母。價格往往在幾百萬英鎊到2,000萬英鎊之間。(售價取決於以什麼狀態出售?)航空母艦的價格和驅逐艦的價格都快差不多了,那麼既然這麼便宜,為什麼不買一艘回來湊個熱鬧呢?

稍微擠出點錢來買艘航母,在二戰結束的頭十年真的不難,再加上有航母的海軍和只有護衛艦的海軍聽起來就是兩個概念,所以小國表示砸鍋賣鐵買艘航母非常值得!

也就是說可以得出一個結論,世界第1次航母大爆炸是因為巨人和尊嚴實在是太便宜了

航母從來不是小國的玩具

航空母艦和戰列艦不同,購買一艘二手的戰列艦,如果比較窮的話,連現代化改裝都不需要做,直接換個名字服役即可。

但是航空母艦本身那就是一個會跑的機場,想要讓一艘航空母艦具備作戰能力,至少得買飛機吧?就算不加裝滑躍甲板蒸汽彈射器與大功率攔阻索並搭載噴氣式戰鬥機,你也得備上一些螺旋槳飛機吧。

在二戰後期有著廉價的戰時剩餘物資的供應,所以二手飛機非常便宜,但是二戰結束後10年呢。1945~1955是噴氣式戰鬥機快速發展的時代,在這一時代。舊有的螺旋槳飛機幾乎失去了其生存的價值,因此航空母艦必須搭載噴氣式戰鬥機,那麼噴氣式戰鬥機,可是二戰後的新玩意這些東西可沒剩餘物資也就是說飛機你可得到正價去買了。

並且想要讓戰鬥機起飛,得擁有彈射器吧。讓戰鬥機降落的攔阻索的進行日常的維護。

幾千人在航母上放著,你總得給人家開工資吧,航母也需要日常的維護與開支吧,那麼這一系列的開支需要用多少錢?

為什麼說航母是屬於大國的玩具?

除航母外的水面艦艇如果軍費開支有限,那麼可以選擇僅保留最低限度的人員人員以及進行最低限度的維護和保養。在需要的時候再對其進行檢修,就能拉上戰場,但是航母不行。

航空母艦的蒸汽彈射器,攔阻索升降機,彈藥升降機,全部需要進行日常的維護。航母的性能來自於艦載機。為了維持艦載機聯隊,必須常態化的進行起降訓練,7天以上沒有降落的飛行員就需要進行多次帶飛,才能夠重新單飛,休息一個月以上,那就得重新進行艦載機起降培訓。一天至少20個架次的放飛,對於大國而言不痛不癢,但是對於小國呢?

而且上述僅僅是對航母所原配的艦載機需要的維護的項目。對於航空母艦而言,最聞風喪膽的莫過於20年至30年為一個周期的艦載機更換,航母再艱難困苦不得有20架的艦載戰鬥機?至少20架第2代噴氣式戰鬥機意味著什麼?對於這些湊熱鬧才用於航母的國家而言,20架戰鬥機怕是它空軍的全部積蓄!

盲目擁有航母等於拖累水面艦艇的更新速度

航母的維護費用,使用成本,中期升級費用,人員成本油料消耗,對於小國都是一筆不小的開銷,那麼在大量的軍費要投入航空母艦這一吞金巨獸的時候,投入中小型艦艇的資金勢必要減少!

如果擁有一艘弱雞的只能裝備輕型戰鬥機的並且沒有反艦能力的航空母艦。(點名阿根廷海軍五月25日號航母)代價是讓一國海軍在80年代依舊裝備美國海軍的40年代就裝備的弗萊徹級驅逐艦,那麼要航母幹嘛?還不如將航母的錢用在建造其他水面艦艇上,至少建設其他水面艦艇更經濟,用起來更便宜。

更何況隨著科技的發展,航母的噸位也在水漲船高,在第2次世界大戰中4萬噸航母屬於夢幻級的航母,但是在現在+萬噸才叫超級航母,4萬噸都快屬於輕型航母了。2萬噸級別鐵裝備彈射器與攔阻索的的航空母艦在當今這個時代,戰鬥力都打不過一隻鵝!

也就是說,這些國家原有的2萬噸級航母已經落後於時代戰鬥力幾近於無,然而新型航母的噸位水漲船高,又無漏可撿。因此擁有一艘航母的代價也是水漲船高。

因此一眾中小型海軍強國表示小的沒用了,大的買不起算了,反正四萬噸以下的輕型航母也就是湊個熱鬧,乾脆不要航母(閃電量產之前)更新水面艦艇去。

小結

二戰結束以後,航母大爆炸是因為英國在二戰結束以後戰時剩餘物資的廉價大甩賣。

航母熱的退潮。是因為和平年代沒有一個國家腦抽了會建造超出其經濟承受能力限度的航母艦隊(蘇聯解體本可能成為第二次航母大爆炸的誘因,但是緊隨而來的經濟危機摧毀了這一切!)因此低成本擁有航母的路子都堵死了,而且航空母艦的使用成本,維護成本等等一系列成本的水漲船高,也讓中小型國家對維持航母的存在感到力不從心。再加上艦載機的大型化導致了2萬噸級航母已經無法搭載固定翼的戰鬥機,如果想繼續用的話,那麼只能選擇加裝滑躍甲板以搭載海鷂戰鬥機,然而海鷂戰鬥機的性能實在是不堪入目,因此這些國家選擇不再維持航空母艦的存在。

至於為什麼文中提及兩萬噸級航母困局的時候專門強調了閃電戰鬥機交付前,是因為隨著閃電戰鬥機的批量交付。別說日韓了就是新加坡都啟動了自己的航母計劃……航母大爆炸的時代可能要再一次到來了。

河東三叔說:

養航母不像養寵物,只要餵吃陪玩就了事。從二戰航母大量建造入役並取代大炮巨艦開始,世界各國無不將擁有航母視為等同於無畏艦時代海軍力量的重要標誌之一。

當前全球有10多個國家擁有或曾經擁有過航空母艦,如早期航母大國美國、英國、日本,到現代俄羅斯、中國、法國、西班牙、印度、泰國等。隨著現代科技發展迅速,航母及其編隊造價可不是一筆小數目。

以美國「尼米茲」級航母戰鬥群為例,服役年限正常是30年,整個服役期間所需費用大致如下:航母110億美元、艦載機200億美元、護航艦隊70億美元,總計需要440億美元,平均到每年就需要15億美元左右。當然,這個價格還不考慮通貨膨脹因素,大家可以自行掰指頭計算,以這種效費比全球有幾個國家可以承受。

因為跟風買航母,最後養不起的代表就是泰國,由西班牙製造的「差克裡·納呂貝特」號航空母艦,1997年剛拉回家就碰上金融危機,結果基本成為觀光船。(911這個舷號估計取的時候沒想好)

其次,現代出現了一種直通甲板兩棲攻擊艦或者叫輕型航母,可以視為二戰時期護航航母的現代版,造價相對較低。主要用於搭載運送飛機和坦克裝甲、登陸部隊,同時還可以提供空中與水面支援的軍艦,包括提供一定數量的艦載機,在海軍的地位僅次於航空母艦。

正是由於效費比高,而且對於中小型國家來說已經完全夠用,所以目前國際市場上除航母之外,就有了大量輕型直升機航母和兩棲攻擊艦。比如西班牙「胡安卡洛斯一世」號、土耳其仿製品「阿納多盧號」輕型航母、日本「日向」、「出雲」直升機航母、韓國「獨島」級直升機航母。一夜之間兩棲攻擊艦/直升機航母瞬間成了眾多國家的不二選擇,大中型航母反而成了大國的專屬。

資訊所長說:

並沒有越來越少,而是越來越多!

比如在亞洲,擁有航母的國家,在未來就會從目前的三個國家,變成5個國家,除了我國、印度和泰國之外,日本和韓國也將擁有航母,日本正在將出雲級直升機航母改造成為標準航母,韓國也正式公布了國產航母計劃,排水量45000噸,搭載20架F35B艦載機,這兩個國家航母雖然排水量不大,但是依然有著一定的作戰能力。

不只是在亞洲,在其它地區,比如北約國家土耳其(算歐洲國家),也已經建造了一艘兩棲攻擊艦,這艘兩棲攻擊艦,也具備了航母的性能,原本計劃搭載F35B,不過由於美國的制裁,土耳其無法獲得F35B,土耳其這艘兩棲攻擊艦,也就無法成為真正的航母,但是一旦美國解除制裁,這艘兩棲攻擊艦就會立刻變成航母,此外澳大利亞也建造了具有滑躍式起飛甲板的坎培拉級兩棲攻擊艦,同樣搭載F35B成為航母。

航母國家數量的增加得益於F35B

從上面的描述來看,航母國家的增大,得益於一款戰鬥機的誕生,它便是F35B戰鬥機,這款戰鬥機有一個獨門絕技:垂直或者短距離起降,垂直起降就和直升機一樣,F35B可以原地起飛和降落,意味著只要有一定的甲板空間,就可以搭載F35B,然後再安裝一些F35B起降的輔助系統,甲板經過特殊的處理,一艘兩棲攻擊艦,就可以成為一艘航母,現在很多兩棲攻擊艦在設計時,就考慮了搭載F35B。

垂直起降只是F35B在特殊情況下採用的起降方式,一般情況下,F35B會採用短距離起降方式,這種起降方式不僅安全,而且還可以提高載荷,所以一些兩棲攻擊艦採用了滑躍式飛行甲板,而普通的兩棲攻擊艦沒有必要安裝滑躍式甲板,即使不安裝滑躍式飛行甲板,F35B也可以在平直的甲板上起飛,比如美國黃蜂級就可以直接起降F35B,保證了F35B的載荷,使得F35B作戰半徑也能達到800公裡。

所以擁有傳統意義上的航母國家的確越來越少,畢竟這類航母技術要求高,成功高,但是新式航母越來越多,比如兩棲攻擊艦和輕型航母不管是技術要求還是成本,都相對較低,艦載機也不需要重新研製,直接採購就可以。

海事先鋒說:

任何時代都會經歷一個從擴散到收縮的階段,這就是技術在某一個時代越來越高端,導致只有極少數國家具有競爭力的情況。這樣的情況很多見,任何武器時代都是這樣,比如戰列艦時代,一開始戰列艦還是很多國家都可以單獨建造的,但是隨著技術難度跨過前無畏時代,再跨過無畏艦時代,進入超無畏時代後,就只有美英法德日意等國能建造了。

比如說坦克,一開始的時候,像波蘭、捷克斯洛伐克、日本、義大利、瑞典等國都是坦克產業上比較有建樹的國家,而現在,能夠製造出一流坦克的就只有美國、俄羅斯、中國、德國四個國家了,任何武器都是越發展到最後,能夠製造的越少。航母也是如此,最早的航母,不過是木質的甲板,沒有任何的航空指揮設施,還需要依靠燈塔船來輔助作戰,因此非常簡單。

早期的一戰航母,都只是輔助單位,完全達不到主力艦的地位,當時最早一批航母艦載機主要是用作偵察、巡邏、點攻擊使用,都是戰術行為,航母被看作是戰列艦的輔助艦,地位和巡洋艦一致,簡單的航母自然好造,法國、德國、義大利、英國、日本、美國等國都能造一造,但是後來,航母上多了雷達、導航、輪機組、助降設備、阻攔裝置、彈射起飛裝置、先進的噴氣式艦載機等設備後,複雜度大大增加。

舉個簡單的例子,現在能夠獨立生茶全套航空指揮設備的就只有不到5個國家,而能夠獨立製造先進艦用雷達的國家更是少之又少,能夠獨立研發出大型燃氣輪機或者蒸汽輪機的國家就只有美俄中英四國了,因此能夠製造航母的國家本來就越來越少,而由於航母地位越來越高,複雜度越來越高,導致本身數量就不多,最多的美國也不過11艘,中國也才2艘,俄羅斯、法國、英國這樣的都只有1艘,自用尚且不夠,又怎麼蛇的出口?

於是有航母的國家在減少,但是有兩棲攻擊艦的國家和有直升機母艦的國家變多了,比如土耳其、阿爾及利亞、巴西、韓國和日本等國,這種軍艦擁有部分航母功能,可以為小國海軍提供強大的航空支援和遠洋的偵察、探測,以及對外的兵力投送能力,因此雖然不如航母,但是也可以滿足他們的需要,於是願意用專業航母的國家就變少了。

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作者: 瓦要問答

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