貴港這個城市發展潛力如何，有沒有希望衝進廣西前三？潛力不等於實力，就2018年廣西各市經濟數據看，貴港在廣西僅能排到第八，第三位桂林；貴港距離第三的桂林有近900億的差距。對於貴港的發展潛力並不怎麼看好，而且衝擊第三的目標制定得也有點過大，短期內根本沒有可能超越桂林，在軟實力上貴港距離桂林更加遙遠。
2018年廣西各市經濟數據預測值
貴港的優勢是江河和平原，如何發揮貴港優勢潛力
貴港的優勢是擁有廣闊平原，西江穿流而過，大藤峽的修建，加上南廣高鐵從貴港直插廣東，拉進了貴港與南寧和廣東的距離。貴港在交通上方便了，可經濟仍然沒能提上來，如何利用這種交通優勢轉換成經濟效益。將產業引進來、將產品賣出去，貴港的廣闊平原非常適合發展工業，加上有廣闊的江河，可以說是發展工業的優選地。
今天貴港的汽車產業已經有所起色，如何發展壯大起來才是最緊要的，在汽車行業不景氣的情況下貴港能否頂住壓力。貴港的汽車產業應該選擇與柳州合作，取人之長補己之短，貴港的產業不能只有汽車和電動車，各類製造業也要有，製造業與貴港優越的路運和航運結合。
廣西行政地圖
還有太多城市經濟實力強於貴港的，追趕之路很遙遠
「革命尚未成功，同志仍需努力」，貴港第三城的夢有點遠。2018年貴港經濟體量位居廣西第八，先不看廣西三極南柳桂，僅是玉林、欽州、北海、和百色就夠貴港追一段時間。2018雖說百色夜路滑倒倒退了不少，但其豐富的資源還是能夠頂住壓力前行的；而玉林作為貴港的老鄰居也是老競爭對手，強貴港太多，加上南玉和桂玉湛高鐵的修建，玉林更加如虎添翼；欽州、北海作為沿海城市，地理位置要比貴港優越不少。經濟實力強於貴港的城市還是太多，貴港既沒有十分明顯的優勢，又沒能得到強勁投資，追趕之路定是十分遙遠。
感謝您的瀏覽，關注廣西發展，關注桂柳一號，我們下期再見。
貴港要進前三，那就是要把廣西老三的桂林拉下馬！我認為這還是有可能的，但時間估計至少要10年以上。
根據相關數據，從2015年到2020年，桂林GDP從1942.97億增長到2130.41億，年均名義增長率是1.8%。相同時間段，貴港的GDP從865.2億增長到1352.73億，年均增長率是9.3%。如果雙方繼續保持這樣的增長率，那麼理論上只需要7年，貴港就能超過桂林。現在的問題就是未來七年，桂林是否還像原來那樣緩慢增長？而貴港是否依然能夠保持9.3%的高速增長？
貴港的工業發展條件優於桂林
貴港地處鬱江平原，擁有廣西內陸第一大港，發展工業的條件比桂林好。相關數據看，儘管桂林目前的經濟體量比貴港大，但實際貴港的第二產業以及工業已超過桂林。2019年，貴港工業增加值是358.32億，全區第四，而桂林工業增加值只有285.29億，全區第七。
貴港工業發展如此快，重要原因之一是產業方向非常務實，很符合廣西用地、用工成本低廉的特點。比如這兩年引進的綠源電車、愛瑪電動車、駿騰低速電動車、中強鋁業、修正藥業、義烏小商品等這些看起來低端，但市場很巨大的產業。而且產業低端不低端只是相對而言，對於製造能力更低的東協市場，貴港這些產業有很大的市場前景。
桂林被山水名城所困，工業發展限制較大
有一種觀點認為桂林工業發展落後是為了保護「桂林山水」。這樣的觀點，我也是認同的。這樣的條件導致了桂林能用於發展大工業的土地就比較少，只能將有限的土地用於發展一些附加值高的產業。比如桂林這些年引進的華為、比亞迪、格力、中軟國際、東華軟體等，意在發展電子信息、數字經濟這樣的高端產業。產業聽起來確實要比貴港的高端大氣，但高端產業需要高端的人才配套，桂林這樣的中小型城市做高端產業，困難是比較大的。至少不比貴港發展那些勞動密集型產業容易。
不過凡事有利必有弊，有得必有失。桂林在發展大型工業的條件不如貴港，但發展服務業上就比貴港好很多。加上還有發展國際旅遊開放實驗區的國家政策支持。關鍵是，桂林要利用好這些優勢和政策才行。不能繼續守著山水座山吃空，應該充分利用文化品牌創新發展新興服務業。
欽州、北海、玉林是廣西老三的有力競爭者
除了桂林，我認為欽州、北海、玉林也是廣西老三的有力競爭者。相對於這三個城市，貴港的工業優勢就沒有那麼明顯了。從交通、區位、用地用人成本上看，他們都相差不大，都具備發展大工業的基礎條件。所以，未來誰是廣西老三，還真不好說。
綜上所述，我認為從未來產業方向和發展空間看，貴港在未來十年後有可能超過桂林進入廣西前三，但同時貴港也面臨著玉林、欽州、北海的競爭。這些城市都有可能是未來十年廣西老三的有力競爭者。
貴港差桂林900億，正是旅遊的差距，如果三年內平南桂平的旅遊提高了200--300億，三區提高200億，大學城增200億，西江新區建設拉增100億，拉近是有可能的，但超過就難了，因為其他城市也在發展，只不過貴港的勢頭較猛而已。現在貴港也重抓了平南和桂平的工業和旅遊業，相信增長很快，特別是大騰峽建設完工之日便是旅遊和電力井噴之時，大貴港定位在第五比較準確，除非汽車業有強勢發展成全國前十，否則入前三不可能，但相信未來三年桂平平南有質的飛躍，伴隨貴港的經濟一起騰飛。
貴港這個城市發展潛力如何？有沒有希望衝進廣西前三？
首先，我們還是簡單的了解一下貴港。貴港廣西自治區東南部，面積10602平方公裡，擁有443.08萬常住人口。在2019年實現1257.53億元的GDP總量，處於省內第8。有了這樣大概的了解之後，我們不難得出結論，貴港不能衝進廣西前三。
先從人口還有面積看，貴港都是不佔優勢的。在未來，面積和人口都是推動經濟發展的重要動力。另外，我們再來看看貴港的位置，其位於廣西自治區東南部，並不是沿海地區，又不毗鄰廣東。
再從貴港的政策和城市等級看。很遺憾整個廣西自治區下轄地級市全部都是普通地級市，受強省會政策的影響，南寧將會最吃香，不是首府的貴港只能「看著」，另外，未來廣西只會在加強南寧發展的同時，重點發展沿海和柳州、桂林地區。
另外，我們再來看看目前，貴港僅僅處於省內第8。即使未來貴港大發展，也不能趕超桂林或者柳州，因為桂林和柳州的GDP總量已經達到2000億元以上，柳州更是3000億元以上。
貴港，水陸交通都很方便，又有廣西最大的平原一一潯江平原，有發展潛力啊。但要在近幾年成為廣西的前三城市，是不現實的。因為貴港目前經濟發展速度還比較緩慢，無論工業總產值或城市建設也跟不上南寧，柳州，桂林，玉林，梧州。從長遠來看貴港是有成為廣西前三城市的可能。
廣西的各地市都有自己的發展潛力，要看到自己的優勢也要看到不足。五年之內只可能是第三會有變動，桂林，玉林，北海，貴港，欽州都有機會！現在說誰是第三為時尚早，讓時間去證明吧！下面的圖是前三年的廣西工業表彰情況。
貴港市是我的家鄉，我有話要說，貴港市近幾年的發展非常快，工業有華潤水泥、華奧新能源汽車、東協電動車生產基地（正在建設中）、手機充電器巨頭賽爾康電子有限公司（芬蘭）、嘉龍海傑電子廠的（新工廠區也在建設中），還有貴港市的木業加工可以說是廣西內第一的，老牌企業就貴鋼和貴糖吧！如果貴港市繼續加強工業強市，加大招商引資的話，衝入廣西前三城市內是非常有可能的。
