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近年來,一些70後大叔突然迷戀上了摩託車,能給個理由嗎?_大叔 摩託車 追美女 電視劇

瓜哥今日吃瓜說: 摩託車走過百年曆程發展到今天,對於不同的人有著不一樣的意義,雖然每一個騎摩託車的摩友都會喊著…

瓜哥今日吃瓜說:

摩託車走過百年曆程發展到今天,對於不同的人有著不一樣的意義,雖然每一個騎摩託車的摩友都會喊著追求風與自由,但是當真正去體驗了才會明白其中的酸甜苦辣。騎車多年,遇到不少人騎車的最初是因為對機車的新鮮感和好奇感,但是一旦玩上摩託車,走上騎行之路的時候,摩託車同樣不簡單!有的車友騎車之後一段時間,也許因為生活的壓力或是其他告別了機車,再次多年以後重拾機車,感覺多少會有不同。有人問,40以後的中年人,重拾機車是什麼感覺?

實際上,對於騎士而言,年齡不是問題,在摩友圈從18歲的初入少年到七八十歲的大爺都有人在騎摩託車,摩託車給予人的作用不單單是通勤那麼簡單,更多的是快樂和感動,總有人在騎行路上悟出些道理,明白自己需要什麼,不需要什麼,即使他最後離開了摩託車,但是至少曾經摩託車帶給他快樂。

對於40以後重拾機車的中年人,我想更多的是一份從容和淡定。這個年紀的人,往往承擔著家庭的重任,身心成熟穩定,少了年少的衝動和無知,對於生活更加惜命,因此這個年紀的中年人騎摩託車往往更加理智,明白自己需要什麼的機車,什麼樣的生活方式。

另外,40以後的人,在經濟上相對富有,能夠購買的機車排量和級別也更高,同時騎車的時間也會相對要多。這個年齡段再次選擇摩託車騎行,無論是在車輛的購買,還是騎行線路的選擇上面,中年人有著更為清晰明白的目標,不會一味的追求車輛性能,也不會一味的選擇跟風的騎行路線。

摩託車雖然在某種層度上被不少人誤解,在不少城市存在限制,但是熱愛它的人無懼世俗目光,何況摩託車本身就是合法的交通工具。因此,不管你是中年大叔,還是初出茅廬,希望每一個騎摩託車的人都能夠,熱愛生活,合法上路,享受騎行,天下摩友一家親!

我是湖南互通車,歡迎大家關注留言

Ease清風說:

感謝邀請,確實是這樣,我是山東濟南的,也是一名摩友,濟南是摩託車文化一流的城市,不禁摩而且沒有牌照的限制,身邊騎摩託的朋友很多,原來都是小年輕成一派,中年摩友佔比要少很多,但是近兩年開始,70後甚至60後,買摩託的越來越多,就像題中所說,感覺這些大叔突然集體迷戀上摩託車。

其實想想也沒有特殊的原因,男人誰還沒個機車夢?可能年輕的時候錯過了,現在又想去實現,摩託夢想就像在心中的一顆種子,這個種子埋下了就會發芽,只是時間早晚的問題,玩摩託車的哪有什麼理由呢?在車友眼裡,摩託車儼然是生活中不可缺少的一部分 ,開心了可以騎出去,想散心的時候也可以出去騎一下放鬆心情。

我們再分析一下,現在70後都是什麼樣的人群,多數都是比較穩定了,或者說事業有成的男人,有穩定的工作和收入,過了談戀愛的年紀,不用擔心女朋友整天纏著,也不用再整天輔導孩子作業,可以說有大把的時間,反而我們這種30剛出頭的,特別是85後,整天不是陪媳婦就是陪孩子,還要為了生活去各種應酬,壓力最大的時候,也是最尷尬的年齡,70後基本上都熬過去了,所以看著這些前輩時不時的就約著出去摩旅一圈,真心的羨慕!

過了那個年輕氣盛的時候,有了穩定的家庭和收入,什麼事都看開的年齡,買一輛摩託車,周末去釣釣魚,去跑跑山,去想去的地方看看,感受一下風和自由,甚至偶爾的放縱一下自己,這些不正是很多70後追求的狀態嗎?您看這群人中,摩託車有幾千的,有幾萬的,還有很多幾十萬的,但是感受都是一樣的,熱愛更是相同的,其實喜歡摩託車不一定只須要大排,100到150也可以出遊,不需要跑多快,也不需要目的地是多麼美麗,最好的風景在路上,最開心的時刻是騎在摩託上,那種感受只有喜歡摩託車的人才懂。

摩託車,喜歡就去買一輛,您發現漸漸就會愛上它,與年齡無關,不要等到真玩不動的時候才想起自己的夢想…

悅音飛揚1說:

好像對70後有啥偏見吧,是不是感覺很老了,不可以騎摩託車了,你可以看看國外的騎行車年齡,中國的國情多少年來給人們一個很保守的思維,覺得摩託車是廉價的代步工具,其實國外摩託車和汽車的價格大致相同,甚至更貴。國內很多70後現在大多騎的都是排量較大的摩託車,真正享受騎行帶來的樂趣。沒有什麼合適與不合適。我本人七二年的。我現在有一輛哈雷。一輛勝利。俱樂部裡還有車友。騎本田金翼1800寶馬1600。有一定的經濟基礎才可以駕馭了這些大排量的進口。大貿車。

長島茶小咖勇哥說:

年輕那會沒錢有時間,四十多了上有老下有小的,有了點錢即沒時間更沒精力,媳婦也不同意你花錢買摩託車,就是幾萬十幾萬的那種,買這樣的摩託車就和在大街上當她的面親了別人家老婆一樣的嚴重。再不折騰這點小心願就得埋葬地下,偷摸買幾臺放在老宅,別讓媳婦知道,問起來永遠都是朋友的,在生活的夾縫中苦苦掙扎,這才是一個中年油膩大叔的無奈生活(老婆支持買車的除外)

虎賁將軍千裡駒說:

少要穩重老要狂!

少時不穩小流氓,

老來不狂病怏怏。

改裝摩託車是一種暴烈狂放的承載工具,熱愛它的人,一定有一顆張力十足、自由奔放的心。

與汽車相比,摩託車更強調放縱與宣洩。

男人到4、50歲,孩子、老人、事業、婚姻,背負著重重的壓力,在家庭裡他們是頂梁柱,在事業上他們是奮進者;他們循規守距,是孩子們的榜樣;他們砥礪前行,是行業內的中堅。摩託車是70後男人的最愛,瞬間爆發的高速讓人腎上腺急劇飆升,油門的轟鳴讓人血脈噴張,跨上摩託車的老男人不需要再刻板,不需要再承擔,油門一擰,風馳電掣,一場宣洩,酣暢淋漓。

與汽車相比,摩託車更強調自由。

無論是泥濘路面還是曲折山間,摩託車不受拘束、出入自由;大風烈烈、塵土撲面,摩託車感受的是全方位的自然。每個老男人的靈魂深處都住著一頭狼和一隻鳥,他們時刻想著回歸田野,渴望著飛翔於天邊。

與汽車相比,摩託車更強調操控與冒險。

老男人都富有冒險精神,不過,他們的冒險絕不是以身犯險,這種冒險讓他們感受到挑戰,激發起熱情,能燃起他們戰鬥的火焰。此外,摩託車的操控更加直接,能大大滿足他們的控制欲和滿足感。

70後的大叔心理成熟,但是身體已經開始走下坡路。

選擇摩託車出行,尤其是改裝摩託,也是一場自我挑戰,這種大塊頭體量大、份量重,操控這些大傢伙,大叔們可以自豪地告訴自己和他人:我沒老,我還行!

摩託車代表著力量、灑脫和不羈,它賦予男人更大的魅力,同時,讓女人更顯妖媚。

樂觀的好學水滴說:

我是66年的,86年有了第一輛嘉陵輕騎,那時的車幾乎天天壞,小毛病太多。騎了兩年換了一輛無錫鄉鎮企業生產的雜牌125摩託車,也是各種問題,自己也修練成修車高手了。最後換了一輛廣東合資生產的富先達125,這車相當的好騎還是電啟動的。98年因工作原因從此沒有再騎過摩託車,但心裡的摩託車情懷,騎行的樂趣、那種自由的感覺隨著年齡的增長越來越強烈,心裡想著一定要再買一輛摩託車,試駕了很多大排,駕馭起來有點力不從心。看來只能騎三輪了,又去試駕了邊三輪、正三輪、倒三輪。還是覺得邊三輪適合我這年齡。決定後立馬增駕D照,目前學習中…

不求被喜歡說:

我67年的,選了一年,選中了本田CM1100,看中的是尺寸正好不擔心夠不著,自動檔大排量本來就不多。沒告訴老婆就送到家了,結果被老婆罵了整整一星期,說不為自己著想也要為家人著想。我知道老婆是為我的安全著想,但是這個年紀了再不玩真的就全完了[呲牙]。還好,老婆理解了,還讓我帶出去逛了一圈,謝謝老婆,理解萬歲!

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作者: 瓦要問答

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