捷途、星途和奇瑞主品牌的車輛共享技術，區分發動機和變速器即可

奇瑞汽車旗下有很多品牌，曾經有過為瑞麒、凱翼、觀致等，還有商用車品牌開瑞；現在的開瑞雖然沒有什麼銷量但還存在，乘用車品牌在陸續停產或變賣後，還剩下的是新品牌捷途和星途，以及奇瑞主品牌。

這些品牌裡有不少量產車，而且都有價格重合，曾經的捷途定位最低、奇瑞居中、星途定位最高的格局已經顯得很模糊，那麼究竟該如何選車呢？這就要看發動機和變速器了。

奇瑞可用的技術成果不多，以發動機進行區分即可。

1.進氣歧管噴油、老舊機型1.5T

這臺發動機的動力儲備為115kw/230N·m（1750~4000rpm），水平只適合用於入門級車了，所以起售價在10萬以上的瑞虎8或星途追風等車使用該發動機的版本均不建議選擇。

同時這臺發動機匹配的變速器也有差異，如果匹配的是CVT（無級變速器），這一組合的整體水平就更低了；不過如果匹配的是6DCT則絕不建議考慮，因其為格特拉克供應的六檔乾式雙離合變速器，使用體驗很差，質量表現也是相當不理想。

2.缸內直噴1.6T

這臺發動機同樣應用於三個品牌裡，技術水平中規中矩；最大功率為145千瓦，最大淨功率都是130千瓦多一些，不同車輛使用的版本會略有差異，但對動力的影響並不大；最大扭矩都是290N·m，標準與其他國產汽車的1.5T相當，所以整體水平只能給出中評，畢竟排量大了一點。

與這臺發動機匹配的變速器均為格特拉克提供的另一款7DCT，用的是溼式雙離合器，質量表現穩定，換擋平順性表現中規中矩；整體水平還是不錯的，只是現在超過13萬就有2.0T的優秀國產SUV可以選擇，其中還有四驅車，以及使用插電混動系統的綠牌SUV，所以1.6T的奇瑞系列汽車定位不宜過高。

3.缸內直噴2.0T

這臺發動機是奇瑞引以為傲的全新機型，標準為187kw/390N·m（1750~4000rpm），星途版本有達到190kw/400N·m；動力確實足夠強，熱效率38%也算高水平，只不過在國產2.0T裡還有另一臺峰值扭矩同樣達到400N·m，並且熱效率超過40%的發動機，所以在15-20萬的價格區間段裡，星途的競爭力仍舊不夠強。

該發動機匹配的變速器是上汽集團提供的七檔溼式雙離合，表現與格特拉克7DCT相當；這一組合用於捷途或瑞虎8上還是挺有競爭力的， 2.0T的緊湊級或中型SUV定位15萬左右比較合理。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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奇瑞瑞虎八自豪版！

中國人的東西很好的！

你看看吧，這可是真金白銀幹出來的！

我可以付責任的告訴你，我開了快50年的各種汽車，從CA10B到嘎嘶51.老羅馬，到東風140解放141可以告訴包括合資的德系日系一眾等等，奇瑞汽車是會讓你找到什麼叫真正的好車之說！

今天的中國製造那是世界之造！是中國人就買中國人的汽車。挺直了我們的腰中國人的東西不比別人的差！

偉大的中華民族萬歲！