如果考慮油耗，那就選桑塔納。其他方面沒啥區別，選哪個都行。

也別信什麼保值率。艾瑞澤5這款車在國產裡保值率還可以。都是最低配手動擋，艾五便宜不到一萬塊錢。一樣開五年，二手車價格差不出一萬去。保值率實際是差不多的。

什麼耐用，故障率之類的也不用考慮。這個價位的差距基本等於沒有。奇瑞的這款發動機還是挺其實耐用的。而且艾五保有量也還可以，養護費用兩車沒啥區別。

不過奇瑞的CVT沒有大眾的AT耐用。暴力駕駛不建議考慮CVT...手檔就無所謂，但是得承認還是大眾的5MT手感更舒服。

最後，桑塔納在油耗上有優勢，其他方面都一個德行...

艾5比桑塔納配置安全性高至少1個檔次，六七萬的車，不用糾結，二手都不保值，都是低級車，就算帖個大眾標也是低級，不是嘲諷人啥的，是事實，所以選實在的吧，國產這幾年穩定性也上來了，其他也還可以，奇瑞算是比較講良心的了，

6萬多塊錢，有4個輪子，能跑，當然是奇瑞艾瑞澤5了，1825毫米的車寬，205 50 R17的輪胎，定速巡航，隨便一個配置吊打桑塔納，艾瑞澤5油耗最低表顯5.1，正常6.2，高速風阻比較大油耗偏高，但是很穩……

這兩個車我都長期開，我曾經在這兩個車之間糾結過，公司配車是桑塔納，現在作為愛五車主可以告訴你答案。

這個價位就不要再考慮合資車了，現在國產車的質量也不差配置又高。

首先說一下桑塔納的優點。檔位清晰，油耗低，底盤好高速穩。

缺點是各種簡配，五六萬塊錢，你只能買到最低配的桑塔納，14寸的小腳，還是鐵鍋，娛樂設備只有一個收音機，頭頂上的把手也減了，後門門板沒有水杯槽，儲物盒。胎壓監測只是報警不能讀取胎壓數據。為了讓2603的軸距顯的空間大一些，犧牲了後座椅的長度，後排乘坐舒適性大大降低，中央地板隆起，如果滿乘的話，坐在中間的那個人難受的要死。

愛5的優點，配置高，空間大，2670的軸距優勢明顯。中控屏、16寸205的寬胎配鋁合金輪圈，led日間行車燈、四門一鍵落窗，這麼說吧，剛才說的桑塔納沒有的，它都有。關鍵是愛5落地的價格，不見得能買到桑塔納的裸車。

缺點是油耗偏高一點，綜合工況應該在七個左右，檔位不如大眾絲滑，其他缺點暫時沒有發現。

奇瑞艾瑞澤五真的沒開過，桑塔納倒是開過。

感覺現在的德系車在像日系車的風格靠攏，主要就是車身越來越輕，遊號越來越少，但是德系的操控，紮實的基礎還是在的這個優勢一直都存在。所以說現在的德系車要比十年前更加適合家用，因為他製劑兼顧了德系車跑高速比較穩健的優點，又結合了日系車比較省油的優點。去年我開著桑塔納從臨沂跑到威海，單程500km，綜合油耗才五個油。靠線故障率這些都沒得說，因為畢竟是經過了市場這麼多年檢驗的車型。

艾瑞澤五，我也感覺挺喜歡的，主要原因就是他便宜。我想4.99萬的價格能買到一輛緊湊級車，它的空間要比桑塔納大，它的車身用料要比上他那厚實，而且售價還那麼的便宜實惠。只要他的用車口碑沒有那麼糟，或者說沒有啥硬傷，就可以選擇。

首先，桑塔納雖然掛著大眾標，但早就國產化了，而且技術老舊，簡配嚴重，除了能代個步，其他也就沒啥了。你若認為他毛病少，那就想一想，啥都沒有，能有啥毛病?有毛病那就是發動機和變速箱的大毛病了。

其次，大眾的車手動擋變速箱是他的起家利器，確實絲滑，但你還開手動檔嗎？

第三，艾瑞澤5基本日常需要的配置都有了，動力、變速箱也都用的住，可以說在這個級別裡性價比夠高。但是，車主反應車身有生鏽的毛病。

現在更推薦升級款，艾瑞澤5plus，防鏽做了處理，配置更豐富，性價比更高，質量更放心。

桑塔納減配已經減成垃圾了，油耗低是車身輕輪胎窄。安全配置太差勁了，艾5首先是安全，咱們別管多少錢的車安全始終第一位。17寸的輪轂配205的輪胎相當的穩當，桑塔納配14村輪轂。配置這塊差一個檔次，艾瑞澤5的空間也比桑塔納大了不少，1825的車寬這這個級別裡基本無敵了。奇瑞的發動機敢做到終身質保還是有一定自信的。艾瑞澤5最低配的車型都有定速巡航，胎壓監測，車機互聯，多功能方向盤。桑塔納主要是牌子老合資車，但是現在減配太嚴重了。都是便宜車開幾年之後那個也不保值。都選低配車並且桑塔納落地還要高於艾瑞澤5。我前一段剛換車我也糾結過選合資還是國產。我的第一個車奇瑞風雲2十年了相當給力，就是有點破了，這次還是選澤了艾瑞澤5。個人感覺艾5的性價比要比桑塔納高出很多，希望能給到你們幫助。