很多人感覺，鐵路員工啊，當然是可以免費坐車的啦，
我身邊的很多朋友也都是這樣認為的，其實呢，還真不是這樣的。
鐵路員工有特權嗎？有的！！
比如
需持有單位開出的出差乘車證；通勤需持單位開具的通勤乘車證，意思就是如果你在上海工作家在蘇州，單位就會開一張上海到至蘇州的往返乘車證。
如果是私自旅遊訪友，或者是鐵路職工家屬坐車也是和大家一樣需要買火車票的。過去類似有員工家屬可以免費，現在已經取消了。
我們的這塊存在一些漏洞，之前鐵路乘車證管理不嚴，有些人就會利用職務之便，乘坐免費列車。後來，鐵路局對這塊進行了整理，幹部職工因公出差需乘坐火車時，一律按照規定購買火車票，按財務管理規定報銷。
所以現在，鐵路局系統的工作人員不能再免費乘坐火車和高鐵了。其實這樣也不錯。鐵路是國家的，在其中工作也不能隨便免費，需要時可以按照流程進行。
現在乘坐火車可以免費的情況有以下幾種：
1.身高不滿1.2m的未成年人乘坐火車時不需要買票。
2.身高在1.2m~1.5m之間的未成年人，購買火車票時可以使用同行成年人的身份證件購買半價火車票。
3.持有中華人民共和國殘疾軍人證、傷殘人民警察證，且載明殘疾等級為一至六級的，可以購買傷殘旅客火車票並享受半價優惠。
4、符合條件的學生可以持學生證享受一定程度的優惠。
鐵路局工作人員並可以乘免費火車。
長期以來鐵路局員工都在被問類似於「可以免費乘坐火車嗎？」之類的問題，真的大多數都是一些誤解。小編整理了這篇文章，希望解除大家的誤會！
1. 鐵路員工和員工家屬不能坐火車免費
並不是，員工們坐車坐車並不是免費的，只是可以在自己跑的段路和自己家這兩站之間（類似大學生放假的購票）可以2元買票，而且只能是硬座或者二等座！家屬購票免費更是無稽之談！
2. 鐵路員工買不了''內部''火車票
不可以，在鐵路工作就能幫忙買票並不是真的，鐵路是國家的，是人民的，不是員工家的。員工是為鐵路服務的！不要為難他們了。
3. 鐵路員工工作日都不用上班？
他們假日在上班你沒看見啊，鐵路員工都放假了，那假期不就做不了火車了他們是輪休。就是和你們的休息時間不一樣！
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原來鐵路局工作人員，持鐵路公免票可以乘坐火車。現在，我所在的單位已移交省裡了。具體要參照現在政策執行。鐵路局工作人員，因工出差外局、局管內，可開據公免票。公免票處用辦法：1.持使用人的鐵路工作證；2.鐵路公免票；3.乘車證4.出差證明。 具備以上手續才算手續齊全。
公免票分為：1.全年定期 2.臨時定期（3個月）3.家屬就醫 4.沿線子女上學
持以上手續可在任意二等以上火車站窗口，籤證可要到所要前往方向任意車次的硬坐、硬臥車票。如果，假如你在鐵路局是處級以上幹部，且年齡滿50周歲以上，恭喜你可以籤到軟臥。需交納票版錢2元，如果不火車站窗口取票，在火車站外售票點取票，除交納2元錢票版錢，還需交納5元錢的送票服務服。
我就是一名鐵路工人，我親身和大家介紹一下所謂的說鐵路工人免費乘車的誤解！我們鐵路工人註定了工作的特殊性。由於鐵路線路長。大多數鐵路都不在市區繁華的地方。我們鐵路工人工作都不在自己的家鄉。就是所謂的通勤。我們的工作也時間也不固定，大部分都是倒班制。我們離上班的地方都很遠。更重要的是，鐵路服務有很多的應急性。比如搶修。下雨防洪。外地出差！外出學習專業。我們的工作乘車範圍也僅局限於家庭和工作地點之間。有詳細的乘車範圍和區間。不是說你是鐵路職工，想去哪裡就去哪裡。只有在你上班的時候才可以免費乘坐你這一段距離之間的車。但是大家可能不知道。我們鐵路工人的工作強度都很大。有時候夜班。基本上我們不上班的時候都很討厭坐火車的。因為我們下班的時間有很長的時間都浪費在了。路途上。所以我們在家的時間都想多陪陪孩子。多陪陪家人。沒人願意坐著火車到處跑。如果我們每上一次班都買票。都排隊。那鐵路出現了特殊情況，我們買不上票誰來處理？誰來保證旅客回家的安全與通暢呢！所以我們坐火車都是為了工作，大家不要再一味的誤解說什麼免費的。免費乘坐火車是不存在的。
鐵路局工作人員並可以乘免費火車。
長期以來鐵路局員工都在被問類似於「可以免費乘坐火車嗎？」之類的問題，真的大多數都是一些誤解。中公國企小編整理了這篇文章，希望解除大家的誤會！
1. 鐵路員工和員工家屬不能坐火車免費
並不是，員工們坐車坐車並不是免費的，只是可以在自己跑的段路和自己家這兩站之間（類似大學生放假的購票）可以2元買票，而且只能是硬座或者二等座！家屬購票免費更是無稽之談！
2. 鐵路員工買不了"內部"火車票
不可以，在鐵路工作就能幫忙買票並不是真的，鐵路是國家的，是人民的，不是員工家的。員工是為鐵路服務的！不要為難他們了。
3. 鐵路員工工作日都不用上班？
他們假日在上班你沒看見啊，鐵路員工都放假了，那假期不就做不了火車了他們是輪休。就是和你們的休息時間不一樣！很多詳細的國企招聘信息在，國企招聘考試（gqzpks）。
鐵路局福利待遇是真心好，工資也不錯。鐵路局即將改革，將來的發展潛力巨大，將會成為未來就業的熱門企業。
趕快轉發給身邊的人，不要再誤會鐵路員工了。關注訂閱我：小巍說國企，為你帶來更多的國企招聘資訊。鐵路局近期的招聘情況也都在小編的文章裡，快看看吧！
鐵路工作人員不可以免費乘火車，這是鐵路局的硬規定。
若是四十年前不只工作人員就是普通工人都有免票，親友也可用鐵路工人的免票乘火車，但是乘車數是有限制的。
現在免費乘火車的只有因公事出差者可以免費乘車，而且要乘車證、出差證、工作證三證齊全。
這幾年我們國家的鐵路事業發展的特別好，線路建設、車廂環境、行車速度、平穩度、準點度等各個方面的整體提升讓越來越多的人很多喜歡乘車出行。同時也有些朋友會好奇，鐵路職工坐火車的話是不是免費呢？
鐵路員工因工作需要異地通勤的時候——比如隨車檢修，比如從A地去C地檢修線路、維護設備、工程救援等等，可以憑本人的乘車證+出差證+工作證免費乘車。
這個乘車證可能就是大家通常以為的免票證了，但它其實名沒有大家想像的那麼無所不能。首先它規範的很嚴格：有的標註有時效性、有指定的的行車區間甚至明確指定往返目的地；其次持證乘車的審核稽查相當嚴格：不僅列車員要認真核對並登記他們的證件信息及上下車的車站，還有稽查員在抽查規範使用情況，如有違規是有可能丟掉飯碗的！
更重要的是，這種乘車體驗遠不能跟乘客相比：持證乘車的鐵路職工不能乘坐一等座和臥鋪，只能在硬座或者二等座，而且還沒有座位，只能蹭空座或者站著。
因公出差，則一律按照規定購買火車票，按財務管理規定報銷。因私出行和家屬，則跟我們一樣是需要自行購票的。不僅沒有內部折扣，也沒有綠色購票通道。
所以你看，鐵路系統的這個「乘車證」只是為員工的日常通勤提供了便利，而非假公濟私的特權。
歡迎關注我的小濤養花知識號：長腿叔叔
並不是鐵路局工作人員，都可以免費乘坐火車的！只在需要的時候，票證俱全才可以。
1⃣️很久以前的時候，經濟發展落後，很多的鐵路施工單位如「大橋局」、「線路大修工程局」都常年流動工作在深山野溝裡，他們要去附近城市釆購生活用品，看醫生，因此有了「購物乘車證」，「就醫乘車證」，家距工作地較遠的職工有上下班使用的「通勤乘車證」，野外施工的職工的孩子，還有在職職工考上鐵路院校之後，可以使用「通學乘車證」……必須要有工作證、出差證、乘車證、家屬證，幾證分別俱全才能免費乘車。
2⃣️「便乘證」。只有機車乘務員和一些高等級的客運服務人員可以使用，只要在自己的工作的區域，隨便那一趟車都可以乘坐，在綠皮火車的年代，列車還優先考慮給予臥鋪使用。歺車上甚至有義務免費提供一頓歺飯。
3⃣️「探親乘車證」。鐵路職工兩地分居的，在單位按排休探親假的時候，可以申清使用，最長的期限是三個月，在這期間內可以隨便乘坐，只是不能使用臥舖，現在又規定了不準佔用動車高鐵車廂的座位資源。
有些機靈的探親人員，往去蹭一下予留的座位，等旅客來時立馬讓出，還有人去歺車去裡坐坐，有旅客來進歺就馬上站起來。雖然可以免費乘車，但是沒有花錢買票的優越待遇。一些免費乘車的人員總結了一句俗語：旅客坐著我站著，旅客用歺我看著！😂😂
4⃣️「公用乘車證」，鐵路內幹事級的工作人員每年發一張分局（現為辦事處）管內的公用乘車證，股級的工作人員每年發一張路局（現為鉄路總公司）管內的公用乘車證，一年之內可以在規定的範圍內長期使用，但是不能使用臥鋪和商務車廂的軟座！（科、處、局級的工作人員不在此列。）
5⃣️「登機乘車證」。供給與列車有關的調度、電務、通訊、機務的技術人員使用，不但可以隨時乘車，還可以到車頭裡檢查工作。動車機車的後部休息設施很好，堪比商務車廂的環境！
鐵路系統是收支兩條線，如果讓鐵路職工為了職責內的工作去購買火車票，加大了運輸收入的同時，也加大了運輸成本，這等於是脫了褲子「下氣通」——自找麻煩！
所以鐵路局工作人員，只是在直接或間接地為了工作的需要，才能免費乘坐火車。
我認識的一個條友，她就在鐵路工作，家就住在單位附近，在單位食堂做了三十年炊事員，什麼免票都沒有使用過，她曾經這樣自嘲：我幹了一輩子鐵路工作，還從來沒有坐過火車！😂😂😂😂😂😂
很高興回答你的問題。鐵路工作人員免費乘車肯定是有條件了。具體可以這樣子說，國鐵集團下屬的鐵路局、鐵科院等相關鐵路運營部門和技術部門的每一名職工都有工作證，同時還有一張年度的全年定期乘車證，主要目的是用於工作出差和回家探親，樣式跟大家發的工作證一樣。
首先是免費乘車範圍，不同單位和機構等工作人員乘車範圍是不一樣的，因為乘車證的主要用途是方便工作，所有你的工作範圍不同，乘車範圍也不同。舉個例子，站段層面的管理人員可能只管一條鐵路，因此他的乘車證主要是管轄範圍內乘車外加工作常駐地到自己老家的火車站。鐵路局管理人員因管轄範圍廣，如成都鐵路局管轄四川、重慶和貴州的所有鐵路，因此他們的乘車範圍就以成都為中心，能夠在局管內的鐵路上免費乘車，如果鐵路局領導經常到北京開會、出差的話，可以多加一個到北京的乘坐範圍，那麼就可以方面坐火車去北京了。如果你是國鐵集團的工作人員，那麼當然你的乘車證就是以北京為中心，全國各地都可以去，畢竟要全國出差了。
其次是乘車的座位檔次。職級在科級及以下的幹部職工，只能乘坐普速列車的硬座和硬臥，動車的二等座，就不能乘坐軟臥、一等座及商務座。處級以上的領導就可以乘坐普速列車的軟臥和一等座，但也是不能乘坐動車的商務座的。
再次是上火車的便利。除復興號動車組之外的普速客車和高鐵動車，職工可以憑工作證和乘車證直接進站上車，如果車上有空座可以去座，沒座位了就只能站著或者可以去普速客車的硬臥坐一下邊凳，這是很方面的，不用去售票處籤票，可以看著時間點去車站。對於復興號動車組，所有人就必須那工作證和乘車證先去買票了，如果沒票了，不好意思，都不可以上車。
免費坐車也算是鐵路內部職工的一種福利，但其實大部分都是因為工作坐的。也有弊端，在你工作範圍內只要有火車那你基本就只能坐火車去出差，想買飛機票一般是不允許的或者只有較高級別的領導才有資格買飛機票。鐵路運輸的公益性很強，現在要求也極高，幹部職工都特別辛苦，工作證基本都用於工作出差了。
可以，但不是所有鐵路職工都可以免費坐火車的，只有符合一定條件的，才能免費乘坐。鐵路免票分很多種，大致是：
1、定期票：一年期限，全路通行 ，一定級別的工作人員。
2、出差票：定時、定點、定人，出差人員。
3、探親票：父母、子女、配偶不在同一地方的人員，一般一年一次。特殊情況例外。
4、通勤票：工作地點跟居家不在一地的職工。
5、看病票：標準名稱不太清楚，就是要去異地看病，單位開具的免票。
持有1、2類免票的可以享受臥鋪。除通勤車次外，對號入座的，上車前需到車站窗口籤證，籤證費2元。
如果寫的不對，歡迎大家補充。
謝邀。
七十年代我單位同事叫周四海的小青年住上海鐵路新村，他的父母皆是鐵路局客務段當列車員，專門跑上海到昆明一條線的。
下班以後我們經常結夥到小周家去玩，一是因為他父母跑車經常不在家，沒有大人我們顯得無比自由、無拘束感。二是小周家水果多、全是父母跑車回家帶回來的，我們可以免費享受品嘗、吃到你飽為止。三、我們從小周口中得知他父母跑車方方面面之新聞，籤於上述幾亇因素我們願意去，小周亦想湊熱鬧、隔三差五邀請我們到他家去玩。
以前鐵路事業比較落後，小周父母皆是跑昆明一線的，一個來回至少七八天，在車上三班倒、過年過節列車員人手不夠就12小時二班倒、不當班可在臥鋪房間睡覺休息。車上所有工作人員三頓夥食皆在歺車免費享用。
上海到昆明一個來回需要七八天，回到上海家裡可休息3一4天，春運期間是不按排休息的，全部發給國家有關規定的節日加班費。火車上歺車供應的夥食是承包的，除了成本核算以外，多餘的油米麵、水果、飲料、錢物是可以分給列車上全體工作人員每個人。
那個年代是票證年代，市場供應不足而緊張，列車員亦忙得很，自己或幫人帶物到昆明沿線各站、回程再將自己或別人託物帶回上海，所以跑車的人家中生活用品、食物是比較充沛的。
至於探親假;列車工作人員家庭住地與父母不在同一省市是可以享受國家有關探親假福利規定的，乘車來去可以免費享受的。
鐵路職工穿著制服或胸戴路薇的可以自由進出車站、甚至可帶人帶物進站、根本不需出示證件等。更奇葩的是，列車員可帶家屬、親戚、朋友免費上車、還可以在列車員值班室內休息……。
以上均是七八十年代時期火車上列車員工作、生活、福利之點點滴滴、不作為證、純屬道聽途說、時隔四五十年形勢巨變、全作為八卦、娛樂、不必當真就好。
