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常州作為蘇錫常都市圈的一員,經濟已經被蘇州無錫甩開老遠,未來有彎道超車的機會嗎?

行者的大千世界說: 從經濟總量、人均、財政收入等指標來看確實常州已經掉隊,三十年河東、三十年河西,領先與落後都…

行者的大千世界說:

從經濟總量、人均、財政收入等指標來看確實常州已經掉隊,三十年河東、三十年河西,領先與落後都是此一時、彼一時。

常州的短板在於溧陽、金壇地區發展水平較蘇州、無錫有明顯差距,90年代我在常州讀書時,學校要求用交通銀行的卡交學費,結果溧陽的同學說他們溧陽那時沒有交通銀行網點,讓我們目瞪口呆。

前兩年,我一個朋友從蘇州調到常州任某公司總經理,生意主要和政府部門相關,據他講,常州營商環境和蘇州相比還是有明顯的差距,他適應了好長時間,政府系統效率低,不作為的多,倒也不是吃拿卡要。

常州這幾年抓住了新能源賽道,經濟發展還是有亮點的,2022年常州GDP實際增速3.5%,超過無錫3%和蘇州2%。常州本地缺乏大型龍頭企業,起碼和蘇州無錫相比,本地企業實力、規模有點不夠看,一個龍頭企業就能帶動一大片、一個產業,光一個新能源是不夠的,而且常州的新能源都是外來投資企業,不是本地培育的,具有很強的流動性。

希望常州能好,加油。

文言44說:

不是蘇錫拋棄常州,常州盡力了但力不從心,蘇錫常經濟沒有可比性,常州的主觀努力遠超過客觀存在,做好自己不被時代拋棄,讓人民生活幸福、城市美麗和諧遠好於GDP。

一個城市經濟與這城市的天時地利人和有關,常州尷尬的地理位置與蘇州、無錫不可相比較,三市港口都是靠長江沿岸,常州最薄弱。

三市分管的縣(或縣級市)也是常州最弱,金壇、溧陽為純農業薄弱縣,常州用了較長時間巨大投資振興了金壇與溧陽經濟。

常州的面積最小,人口也最少,與蘇州無錫沒有可比性。常州受上海、南京輻射力最差,外資經濟自東有上海、蘇州、無錫再到常州,自西由南京經濟圈優先。

任菽說:

常州發展的問題,不是其它的問題,而是總在埋怨,總在懷念,總在等待。

埋怨40年前的行政區劃,沒有把江陰、宜興劃給常州;埋怨離太湖那麼近,卻不是濱湖城市;埋怨身靠長江,卻一點不像沿江城市。埋怨這個,埋怨那個,最後埋怨起轄區的溧陽、金壇太窮,卻從不思考一下,當年作為江南首窮的張家港是如何翻身的。張家港的經濟固然有自身的努力,但蘇州在技術、人才、政策方面的支持也是功不可沒的,至少沙鋼當年從一座小高爐變成鋼鐵大廠,得到了蘇州鋼鐵廠各方面的支持。

懷念一府八邑的輝煌,就更加沒有道理了!須知常州市不是常州府,無錫市也不是無錫縣,蘇州市也不是蘇州府,時過境遷,大家都是在新的起點上開跑,必然要與時俱進。成天活在歷史的輝煌中,就找不到走向未來的方向。正常的胸懷,應當是為曾經的轄區所取得的成績而高興,同時考慮如何借力使力,通過合作推動共同發展,而不是設置障礙試圖阻礙他人而實現超越。

等待,也不知道等待什麼?等待無錫的衰落,還是等待南通的超越?等待到今天,南通早已超越常州,還不知道尋找自身存在的問題,這就是常州最可悲的地方。

其實在過去的三十年中,常州並不是沒有過輝煌,一度還有超越無錫的勢頭。在無錫人主管常州的那幾年中,常州做了不少實事,取得了不小的成就。那時,無錫人是很羨慕常州的。至少,想改善一下夥食的時候,無錫人就會飆車去常州……

所以,只要常州人不再埋怨,不再懷念,不再等待,彎道超車還是有可能的。至少,超越無錫的機會,始終是存在的。

江蘇教育通說:

蘇錫常三地,無論經濟總量如何排名,但民富是有目共睹的均衡。

常州的人口吸引力要小於蘇州和無錫,這是很致命的問題。人口淨流入城市才能獲得較大的發展,人口吸引力的背後是產業發展的強勁需求。

而且,蘇州、無錫和常州都是重要的製造業基地,但早年就外資而言,常州要落後於蘇州和無錫。蘇錫以前憑藉外資發達的先機,獲得太多的產業優勢,以至於常州的差距越來越大。

蘇州除去下轄的四個縣級市,經濟總量去年也近萬億,只算市區全國也能排十名左右,無錫的市區經濟雖不及蘇州,但也極高,更不用說蘇州和無錫下轄的數個全國十強縣。

常州市區加上所轄的縣級市,總量仍不及蘇州和無錫的市區經濟,而且常州的縣級市發展水平要落後於蘇州和無錫。

蘇錫常三地有一個共同特點,就是縣域經濟發達,所以全市發展較為均衡。所以常州仍落後於蘇州和無錫,政策因素有很大的影響。未來除非是得到國家極其大的青睞和扶持,按照目前的發展水平,常州未來相當長一段時間都不可能超過蘇州和無錫。

蘇州去年經濟總量達17319億,無錫也有10511億,而常州只有6622億。所以,已經是斷崖式的落差,蘇州和無錫未來幾年不發展,常州也不可能超過,何況常州發展的同時,蘇州和無錫卻以更大的基數在增長,這是很恐怖的事情。

不出意外,蘇州明年極可能會超越天津,最多兩年後經濟總量就可達到兩萬億。而武漢和成都,在GDP早已破萬億、蘇州僅領先其三四千億的情況下,數年都不能超過蘇州,未來可能也極其渺茫。所以目前以常州的經濟總量,未來數十年趕超蘇州和無錫幾乎沒有可能。

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阿一V丶說:

常州常州,常來走走!

與蘇州市、無錫市相比,雖說常州起步晚,目前日新月異的常州,想找回N多年前的常州,沒有導航怕走錯了路,堅直不敢相信今天的常州窮則思變!

沒有蘇州無錫的天然地理位置(旅遊業給蘇州無錫創造無窮的財富),靠的是中小企業,深化改革,拓展規劃理念,打造一個不樣的新常州。

現在的常州交通便利,有空運,高鐵、地鐵、高速、京杭大運河穿城而過,這麼多機遇助常州騰飛指日可待!

歐陽公子14499866說:

常州埋怨過嗎?八邑只剩武進,帶著金壇溧陽發展,被蘇錫甩老遠?遠在那裡?人均與蘇錫差不多,沒有旅遊硬是做出個恐龍園,春秋淹城,嘻嘻谷!誕生新城吾悅,紅星愛情海,月星環球港,新能源蓬勃發展!地盤小,人口少,不搞兼併攤大餅!這就是自古自強不息的常州人!

止園是故鄉說:

看個數據:

常州第一針接種疫苗445萬,按照現在80%的接種比例推算一下,556萬人。

蘇州參與核酸檢測的人口,1740萬。

蘇州人口基本上各種尺度考察,都是常州三倍左右。來來來,你告訴我怎樣,常州才能「趕上」?

奧地利、荷蘭何時能趕上德國?

比利時何時能趕上法國?

我不知道為什麼2021年了為什麼還能有這種蠢問題出現。

哥哥123說:

你們真的了解常州嗎?常州和蘇州無錫走的道路不同,上世紀九十年代開始,蘇州和無錫就大力引進外資,而常州企業確走出國門,首先從東南亞開始投資建廠,到本世紀初,常州許多私企直接進軍歐美,購買歐美倒閉破產企業,兼併即將倒閉的企業,以此作為跳板,大規模進軍歐美,並且許多企業在歐美有著自己的實驗室,這點,全國沒幾個城市可以與常州媲美。所以,不要以為GDP反應一切,國內以前的品牌已經變成國外品牌,同樣許多國外品牌變成了常州品牌,如果真的了解了常州企業在海外的資產,你們還會問這問題嗎?

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作者: 瓦要問答

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