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美國為何不和日本搞氫能汽車,卻選擇和中國一樣搞電動汽車?_美國和日本公開宣布放棄氫能源

鬥天鬥地鬥自己說: 就說兩件事! 1.氫氣爆炸密度。氫氣在空氣中點燃可能發生爆炸,按理論計算,氫氣爆炸極限是4…

鬥天鬥地鬥自己說:

就說兩件事!

1.氫氣爆炸密度。氫氣在空氣中點燃可能發生爆炸,按理論計算,氫氣爆炸極限是4.0%~75.6%(體積濃度),意思是如果氫氣在空氣中的體積濃度在4.0%~75.6%之間時,遇火源就會爆炸。

2.氫氣爆炸範圍大約是76倍。一個氫氣可以輻射周圍76倍左右的距離。這個距離基本上死定了。

上圖是中國某地改裝氫氣氣罐爆炸。周圍50米一片廢墟。在封閉空間,威力更大。

根據以上兩個數據,如果某地下小區大部分,甚至小部分是氫氣車。如果洩露是萬分之一,爆炸是百分之一。那麼中國每年至少100個車庫會發生洩露,無色無味,燃燒都看不見。其中一個車庫會發生爆炸。而其威力足以摧毀整個車庫,甚至大樓!

督亢詩卿說:

三元鋰電池有「枝晶」問題,易燃易爆,需替代迭代進行化解和完善。

氫能源有「氫脆」問題,屬世界科技難題,尚未突破。氫在運輸、儲存和使用過程中潛在著巨大危險,尤其是輸氫站和受氫乘用車,很難規避風險。解決氫脆帶來的一系列問題,難度巨大,用時漫長,因此,中美業界共同選擇了電化學電池儲能這條近路。而對氫能源開發利用的創新研發活動,中美業界並沒有停滯怠慢,都在加大力度潛心公關,尋求突破,並非世界上只有日本獨家在研究氫能源。

秋靨隨風說:

日本氫能源動力技術已經搞了十幾年了,專利壁壘一大堆,而且日本還特別小心眼,壘著高高的專利牆,其他人根本沒什麼機會進入,這種情況下,氫能源汽車只能靠日本自己關起門來自己搞了。美國在氫能源車方面的技術也沒有日本雄厚,要搞氫能源車,不是為什麼不和日本搞,是日本自己想吃獨食,不開放專利。這種情況下,誰進場跟日本競爭氫氣車那基本上就是和找死差不多區別。 關鍵是氫能源車日本也沒整明白,很多地方都沒做好,導致自己家都推廣不開。電車就不一樣了,電驅動的車,在1834年就已經誕生,已經斷斷續續搞了兩百多年了,該趟的坑,也趟得差不多了。

氫能源車不一樣,1998年才出現氫能源車,還是一個完全陌生的賽道,在汽車動力變革的時期,押注穩妥的電能方案,比氫能要靠譜。當然,美國也不是完全放棄氫能車,現在也有資本在布局氫能源車,只不過沒有像特斯拉一樣成熟商用而已。

老杜92871說:

簡單說吧,氫能源不解決催化劑問題,扯氫能源就是耍流氓。

日本搞氫能源,原因很簡單。

當年自來水筆剛出來的時候,筆尖是用白金製造,也就是鉑。日本人為了在自來水筆上搞事情,在世界上大肆收購鉑,並因此囤積了大量的鉑。

後來因為鉑太稀少及昂貴,筆尖材料改成銥合金了。鉑沒人用了,這不囤積大批的鉑就砸在手裡了嗎。

後來在研究氫燃料電池的時候發現,只有鉑是最好的催化劑,剛好日本又囤積了大量的鉑,因此,在開展氫燃料電池的事情上,全世界只有日本在積極推進,就是因為他們有庫存的鉑。

氫燃料電池一直推廣不開的關鍵因素還是催化劑問題,因為地球上鉑的存量很少,根本就不夠汽車用,因此說,如果不解決催化劑問題,忽悠氫燃料電池就是耍流氓。

正能量光束eM說:

氫能實用技術一直突破不了,而電能技術越來越實用化,資本投資要的是利潤,不是情懷,所以選擇能賺錢的電能就是最佳選擇!

當然,中美也都沒放棄對氫能的研究,畢競氫能也有巨大的優點。一旦能降低成本安全了,能帶來利益,中美立刻就會用氫能。

別信什麼日本掌握氫能技術而中美另選道路,小日本只是開了個氫能研究的頭,研究了個皮毛,離實用差十萬八千裡,

真正的科技沒小日本什麼事,小日本那腦殼乾乾工匠還可以,研究劃時代科技,腦袋不夠用的!

友愛精靈D說:

我們在中學時就做過氫氣的化學實驗,最直觀的感受就是氫氣是一種很危險的氣體。發展氫能源汽車沒錯,可氫氣的製造、運輸和存儲以及安全都能達到商用要求了嗎?我們聽過很多電動車自燃的新聞,但氫能源汽車出事的新聞卻幾乎沒有,是真的很安全了?加氫氣也能像加汽油一樣方便快捷?還是氫能源本身就有明顯的短板而故意避開不說?美國人科技比我們先進,在氫能源汽車上不可能不精明吧?他們不發展氫能源汽車應該是看到其中的問題,只是不說而已。再者美國的小心思就是兩頭下注,即使將來日本氫能源汽車的路子走對了,憑藉其雄厚的科技創新能力和經濟基礎,要快速趕上乃至反超也不是難事。

123千千靜聽說:

氫能原核心技術也只有日本才能做到!日本為什麼專心攻關這個核心!氫能源是目前唯一無汙染又環保又感覺可行的新能源!日本人做事情認死理也有這方面科技特長!日本人追求的是未來而不是彎道超車!日本現有科技技術夠他再活五十年沒有問題!五十年內還攻不克只能怪他科技樹點錯了!但是成功的概率還是極大的!

無箭而射說:

物理能取代化學能才是人類發展 最正確的方向,不管燒油燒氫都是靠熱能轉化成機械能,損耗太大被淘汰是遲早的事,何況氫氣不能自然產生還需要製取,製取氫目前的技術是靠電解,既然還是離不開電那又何必脫褲子放屁直接搞電動多方便,何況電的普及比任何其它能源都要廣,且電車已經 被大多數人認可,技術也很成熟,電池發展也突飛猛進,反倒是氫能汽車看不到未來,日本美國都是資本主義國家,資本是逐利的不可能投資一個沒有未來的事。

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作者: 瓦要問答

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