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瑞安特斯拉事故駕駛員已甦醒"記不清車輛失控場景,得知妻子去世陷入深深自責",如何看待此事?

託尼老師不剪髮說: 本人沒開過特斯拉,不知道特斯拉是怎樣的。電車都有動能回收裝置,簡單來說就是鬆開油門就會回收…

託尼老師不剪髮說:

本人沒開過特斯拉,不知道特斯拉是怎樣的。電車都有動能回收裝置,簡單來說就是鬆開油門就會回收電能,一般情況都是可以調節的。特斯拉這個模式默認是最大化動能回收,所以給人感覺就是鬆開油門就是剎車。所以是否是油車開習慣後再開電車,緊急情況下會出現誤操作事件。由於特斯拉是電動汽車的變革者,涉及到的利益相關非常巨大,或者馬斯克本人也是非常具有話題性導致特斯拉的新聞比普通電車的更多。也不排除是特斯拉本身系統的問題,只不過這個問題十分隱蔽必須在特定情況下觸發,導致無法復現。

滄海1966889說:

特斯拉事故頻發,大多都是確定為誤操作,這可能與車的設計有關係。特斯拉的剎車系統經常會失靈。每一款車經過沒計到出廠再到投入市場開始運行,都要經過千百次的檢驗。奉勸人們買車還是買技術成熟、性能穩定的車,避免因車輛設計缺陷引起的事故。

哈爾濱道裡的說:

儘管現在電動汽車是國家重點支持的產業,也的確成為購買汽車的首選,不過我感覺電動汽車依舊是個不算成熟的技術,電池續航問題、報廢電池的回收問題、電動汽車維修貴保險貴的問題、高速公路的充電問題,以及自動駕駛事故頻發的問題,這一系列問題在沒有完全解決前,普通消費者最好還是買燃油車,畢竟生命只有一次,安全比任何事情都重要!

雲非雨YL說:

今年2月17日,浙江溫州瑞安市一輛特斯拉狂飆一公裡之後撞上了公交車,車主的妻子不幸死亡,車主自己也身受重傷。

特斯拉性能電動轎車,聽起來很酷,但它的安全性卻令人擔憂,美國權威雜誌<消費者報告>2017年4月的調查數據顯示,特斯拉早已失去了最安全汽車的頭銜。

在2018年3月,特斯拉公司就因為動力轉向存在問題而召回大量轎車,後來還發生了自燃等問題。

這位男主「記不清車輛失控場景」,清醒後卻發現失去了自己最心愛的妻子,這是多麼痛徹心扉的教訓啊!

希望特斯拉公司能正視這些事故,認真分析事故原因,及時對車子存在的安全隱患進行補修和改進,以有效防止交通事故的發生!

作為消費者,買車時一定要慎重選擇,不要盲目跟風趕時髦,或者被車子帥氣的外型所吸引而忽略了最重要的安全問題!

不知道大家是怎麼看的呢?歡迎留言討論[作揖][作揖][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

不許換名字說:

謝邀。

無論有什麼傳言,作為事故受害方,只要你心底無私,你就不要在乎傳言!

但是,如果真像別人說的那樣,那麼,即使你自己活下來,你一輩子都會活在自責中!

這事,不是別人怎麼看,而是,首先,交警怎麼看?

其次,死者家屬怎麼看?我是說,死者娘家人怎麼看!

再次,活下來的人,你怎麼看?即使你沒錯,你為什麼要把自己的生命和別人的生命交給一輛車的駕駛系統?你就那麼篤信,一輛車,能代替你?

所以,我的看法就是,一切,都不要相信!要相信,只有自己才能依靠自己!

當然,我的看法不重要。

張先生有話好說說:

特拉斯事故頻發,廠家又不主動負責,車主應該「依法維權」,國家應該主持車主合理訴求,幫助維權。最不幸的是,儘管「特拉斯事故頻發」,而熱衷購買者不減,盲目迷信「洋名牌」是一種「病態消費」,是「媚洋思想」作怪,對發展中華民族企業競爭力是不利的!

「開車如玩虎,危險時刻有。教訓有血淚,親人陰陽無。」對失去愛人的司機表示同情,對因車禍喪命的同胞表示哀悼!

「科學造就了懶人,手機迷惑了眼界。」開車心要專,全神貫注,不能分心,不要迷信「自動駕駛,主導車的還應該是司機,全車人的生命財產安全,全在你一加油門,一踩剎車之間」………

再華貴的豪車,車禍毀壞後,都只能是一堆「廢物」,失去的是不能挽留的鮮活的生命 ,留下來的永遠是「警鐘長鳴」———

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作者: 瓦要問答

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