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一個鐵路車站值班員的未來是什麼樣的?_鐵路車站值班員的崗位職責

資治通過說: 可以說,對幹鐵路運輸的人來說,車站值班員是人生第一級臺階,踏上去了,才能通向更光明的未來。 大凡…

資治通過說:

可以說,對幹鐵路運輸的人來說,車站值班員是人生第一級臺階,踏上去了,才能通向更光明的未來。

大凡幹過鐵路的人都知道,車站值班員是個厲害角色。

火車跑得快,全靠車頭帶。火車司機得聽誰的?車站值班員呀,因為他手裡管著信號機。

火車哪走哪停,司機全得看信號。這麼牛氣的崗位,自然不是誰都能幹的,自然也是出人才的地方。

我剛上班的時候在一個二等車站,運轉四個班,每班一個值班員,在我這樣的新工眼裡,都是神一般的人物。

他們都是三四十歲,一接班,桌上特大號的搪瓷缸子沏上濃茶(當然不用自己動手,都是信號員幹的),還有兩三盒煙。十幾部聯控電話此起彼伏,無線列調裡火車司機不停呼叫,幾部對講機中調車組不時聯繫。全靠值班員一個人,安排進路,指揮信號員開放信號,二十多條股道全裝在肚子裡,眼觀六路耳聽八方,兵來將擋水來土掩,車來車往有條不紊。特別是夜班,我困得七葷八素哈欠連天,值班員的眼睛仍睜得溜圓,十二三個小時不帶合眼。

我搭班最久的值班員,是車站當時最年輕的值班員,部隊復轉的,當年30歲,規章背得極好,每次技術比武都是第一,人送外號活技規。

他姓王,名字中有個寶字,我們叫他寶哥。我很困惑地問過寶哥,夜班怎麼就沒見過你犯困。

他說,哪能不困,可不敢打盹呀,萬一迷糊起來,錯排個進路,火車不得開到溝裡去?茶癮菸癮就是當了值班員以後越來越大的。

寶哥媳婦長得漂亮,沒工作,每次我們上白班,中午就來給寶哥送飯。寶嫂燒得一手好菜,黃燜帶魚,牛肉丸子,我現在想起來還流口水。

搭班三年多後,我工作調整,換了崗位。幾乎是同時,業務好、責任心強的寶哥升職為車站調度員,後來當了值班站長,再後來提幹,到一個中間站當了站長。前不久剛退休,副處級。

其他幾個班的值班員也先後提拔,聽說最次的都幹到了值班站長。

而我,也是進了機關以後才發現,大部分業務幹部,包括領導都有過車站值班員的經歷,不懂行車的在車務系統基本玩不轉。

就拿行車調度員來說,就是從車站值班員中選拔的。我們鐵路局局長,現在叫董事長,就是幹車站值班員出身,以後站長、運輸處長、總調度長,每次交班會上說起調度所的工作門兒清。那架勢,分明就在說,都老老實實的,別想著蒙我。

所以說,對幹鐵路運輸的人來說,車站值班員是人生第一級臺階,踏上去了,才能通向更光明的未來。

當然,每個人家境、特長和機遇等等都不一樣,如果你只是個普羅大眾,那就老老實實從最基本的幹起,以後,絕對也是個厲害角色。

我住長江頭N說:

鐵路車站值班員,這個是只有在車務段才有的職稱,也是車站行車工種中最高職稱。

再往上稍稍一提就是生產付站長。在車務部門,沒幹過值班員的站長、書記、付站長几乎沒有。既使是段機關的主要領導,沒幹過值班員的也是寥寥無幾。

在車務部門,沒幹過值班員的,在鐵路組織行車問題上根本就沒有發言權。

值班員的成長經歷大概要經歷這麼幾個階段,扳道員、連接員、調車長、助理值班員、值班員。

值班員可以替前面的任何一個工種,就是說高職可以替低職,而低職不可以替高職。

新入職的人,都要從低職做起,包括大學生。通過職稱提級考試和實際操作合格,方可晉升一級,所以,最快也要幾年的時間才能晉升到值班員,這得說一切順利,還得要看工作需要,用十年八年的時間幹到值班員是很正常的。

車站值班員不是所有人都能勝任的。車站領導在提拔值班員的時候,是慎之又慎的,因為值班員在值班的時候,他就是這段線路以及行駛在這段線路上的機車車輛的實際指揮者,責任重大。

在車務部門的職工當中,值班員的薪酬是最高的,毫無爭議,值班員是最辛苦的。

80年代,有一次,我弟弟晚上去車站找我,我沒在。他在值班室裡坐了一會,回來後,他和我說: 我看坐在控制臺前的那個人,這一宿下來可真夠累的,他哪有閒著的時候呀!手、嘴、眼,說、寫、聽,他根本就停不下來呀。

他說的確實是實際情況,我們那裡是主幹線,12小時一班,接發列車一百多車次。每一趟列車通過,值班員都要接電話,打電話,呼叫,匯報,指示信號助理開閉信號,還要填寫行車日誌等等,還有很多細節,我沒幹過值班員,知道得不那麼清楚。反正這一宿下來,當第二天早晨,值班員下班走出值班室的時候,顯得是那麼疲憊不堪。

所以,值班員的薪資高一些,職工當中就沒有一個人會感覺不公平的。

要說值班員的未來,那要看個人的能力,機遇,大多數幹到值班員的員工,都已經具備了當領導的基本條件。

強烈的上進心是事業進步的必由之路。我在車站上班的這些年裡,眼見凡是值班員提拔當領導的,都表現出有強烈的上進心。

本職工作幹的漂亮是基礎,要維護領導,向組織靠攏,讓領導了解自己,要抓著機會推銷自己。

曾經看到過一個值班員,他是職工代表。在開職代會的時候,晚上別的代表都在聊天、看電視。而他則爬在桌子上,一邊研究大會文件,一邊寫第二天開會的發言稿。這樣認真的值班員,被提拔起來就很正常了。

闕黑滴小白說:

車站值班員有兩種,一種客運值班員,一種運轉值班員。客運值班員的話呢,也算是個小領導的崗位了,但是不是幹部,前途嘛,相對來說沒有什麼空間的。運轉值班員相對來說更累一些,責任更大一些,畢竟和調度有關,升職空間還是有的,只要你自身業務夠強,各種比賽都能拿到好成績,再加上一些其他因素(都懂得,不具體說明),先提成副站長,走上領導幹部崗位的道路,事業一帆風順

天堂不見得好說:

俗話說火車跑的快全靠車頭帶,既然是俗話就是大家都知道的,大家不都知道的是,火車頭跑的快需要強大的調度系統,調度系統人機界面的最前沿就是車站值班員了,基本是兩個途徑,管理途徑可以做站長、段長、局長;技術途徑可以做到站調、段技術科、局調度中心。

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作者: 瓦要問答

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